华宝证券5月28日氢能政策点评：江苏省氢能产业中长期规划出台，助力氢能产业长远发展
摘要说明
报告主要围绕2022年5月江苏省发展和改革委员会公布的《江苏省氢能产业发展中长期规划（2024-2035年）》这一重要文件展开论述。这份文件对江苏省氢能产业的前景作了全面规划和展望，其中指出到2027年为止，江苏省将致力于显著提升产业创新活力，实现从绿色低碳氢能制取、储存、运输到实际应用等各个环节的核心科技与关键材料研发的突破性进展；同时力争建立至少不低于10个国家级的氢能创新研究平台，并创造出3~5个省级氢能产业发展的示范基地，以期形成具有广泛参考价值和普遍推广意义的氢能产业发展新道路。在此基础上，预计到2027年，江苏省氢能产业的整体规模将有望突破1000亿元大关，氢能基础设施将得到进一步完善，届时将建成约100座商业加氢站，氢燃料电池车辆的推广数量将超过4000辆，并在发电、储能、工业等多个领域实现试点示范应用的重大突破。
| 江苏氢能产业目标（到2027年） | 数值 |
|---|---|
| 国家级氢能创新研究平台 | 不低于10个 |
| 省级氢能产业示范基地 | 3~5个 |
| 氢能产业整体规模 | 突破1000亿元 |
| 商业加氢站 | 约100座 |
| 氢燃料电池车辆推广数量 | 超过4000辆 |
《规划》的实施无疑将极大地促进江苏省氢能产业的可持续发展。近几年来，江苏省已经陆续出台了《江苏省氢燃料电池汽车产业发展行动规划》《江苏省"十四五"可再生能源发展专项规划》等一系列相关政策文件，而地级城市如无锡、南京、苏州等也根据各自的具体情况制定了相应的氢能发展规划。在这些政策的有力推动下，江苏省氢能产业正加速推进技术进步和产业升级，努力打造多元化的应用场景。目前，全省范围内涉及氢能产业链的企业和机构已经超过300家，氢能产业的总体规模已经超过200亿元人民币，形成了各具特色的地方氢能产业格局。《规划》的正式实施，无疑为江苏省未来氢能产业的发展提供了强有力的政策支持和保障，同时也将有助于推动全国氢能产业的进一步繁荣发展。
《规划》的出台还将有助于我国加氢站和燃料电池汽车建设的加速推进，从而推动整个上下游相关产业链环节的进一步发展壮大。自2023年起，我国各省份纷纷加大力度推动加氢站的建设工作。据中国氢能联盟的最新统计数据显示，截至2023年，我国境内已经建成了420座加氢站，其中正在运营的加氢站达到了265座，加氢站网络的基本框架已经初步形成。与此同时，近年来我国燃料电池汽车市场呈现出迅猛增长的态势，燃料电池汽车的技术水平和生产能力都在稳步提升，进而带动了成本的大幅降低。再加上加氢站等基础设施的日益完善，国内包括专用车、客车、货车等多种类型的燃料电池商用车都得到了广泛的推广应用。鉴于江苏省地处我国经济交流活跃的长江三角洲地区，未来有望借助于区域间的经济、文化交流活动，进一步推动加氢站、燃料电池等上下游行业在全国其他省市的发展步伐。
针对上述情况，报告提出如下建议：江苏省氢能中长期规划所设定的明确产业规模目标以及加氢站、燃料电池等各类产品的建设/推广数量，有望在未来的3-5年内对全国产生深远影响，进一步深化我国氢能产业的发展进程。随着我国各地氢能产业规划的陆续出台、江苏省内各级城市的配套政策规划的逐步落实以及氢能产业技术的持续突破，我们有理由期待加氢站等基础设施建设的速度将会明显加快，氢燃料电池汽车的商业化应用模式也将迎来更为广阔的发展空间，燃料电池电堆、车载供氢系统等相关细分行业也将从中获益匪浅。
我国加氢站和燃料电池汽车建设情况
2023年以来，我国各省大力推进加氢站建设。根据中国氢能联盟的统计，截至2023年底，国内已建成加氢站420座，在运营的加氢站有265座。根据统计，2023年我国新建55座加氢站，并且已有40座新建站投入运营，累计供氢能力达到208吨/天，覆盖了29个省份。目前中国石化正在积极布局加氢站网络，已在京津、成渝、沪嘉甬、济青和汉宜高速实现了氢能通车，最长距离约350公里，为氢燃料车辆在高速公路上的行驶提供了便利。《规划》的出台将进一步推进江苏省内加氢站的建设与运营，为燃料电池汽车在江苏省内的进一步推广铺垫基础。
| 加氢站建设数据（截至2023年底） | 数据 |
|---|---|
| 已建成加氢站 | 420座 |
| 在运营加氢站 | 265座 |
| 2023年新建加氢站 | 55座（40座已投运） |
| 累计供氢能力 | 208吨/天（覆盖29个省份） |
