长江6月27日发布氢能行业事件点评：广东广湛氢能高速示范项目启动，制加用多环节受益
事件描述
2024年6月26日，广东发改委发布《广东省广湛氢能高速示范项目实施方案》（简称《方案》），项目实施期限为2024年6月至2025年12月，提出2025年底前投入运营2100辆燃料电池冷藏车，旨在推动广东燃料电池汽车示范城市群建设、探索燃料电池汽车规模化商业应用模式，打造零碳物流广东示范。
事件评论
《方案》探索可持续商业模式，在冷链运输场景下，构建氢源-加氢站-燃料电池车完整产业链闭环，并提出加氢站氢气销售价格不超过35元/公斤，具备广泛复制潜力，利于氢气消纳、燃料电池汽车和加氢站放量。
**具备冷链运输场景。**项目涵盖广州、佛山、东莞、江门、阳江、湛江、茂名等地，辐射珠三角地区。项目区域由沈海高速、汕湛高速、207国道等组成交通大网络，是全省水产品、生鲜肉类、果蔬冷链运输的大动脉，沿线分布多个批发市场和冷库。
**氢源保障潜力较大。**东莞、广州、茂名等地具备丙烷脱氢、焦化煤气等工业副产氢资源，可降低用氢成本；佛山具备餐厨垃圾制氢产能，项目的实施利于绿氢的消纳。关注瀚蓝环境，公司餐厨垃圾制氢项目（产能约2200吨/年）在佛山南海投产。
**推动加氢站建设，提升用氢经济性。**在广湛高速沿线启动首批加氢站建设，对广湛高速梁金山服务站（对开）、中石化茂名高水站、中石化湛江铁芦站和源水站等五个加油站和茂石化储氢站撬装式加氢站进行改造，建设电解水制加氢一体化站，满足燃料电池冷藏车加氢需求。且通过市场化机制，引导广湛高速沿线统一加氢价格，示范期内销售价格不超过35元/公斤。压缩机等核心零部件受益，关注冰轮环境等。
燃料电池车时间和任务安排：
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2024上半年广佛地区率先开展冷链城配示范运营，投入运营50辆4.5吨燃料电池冷藏车。
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2024年底前，投入运营500辆4.5吨和10辆49吨燃料电池冷藏车，初步形成广湛高速沿线与珠三角地区的氢能冷链物流网络。
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2025年底前，投入运营2000辆4.5吨和100辆49吨燃料电池冷藏车。燃料电池系统企业受益，关注亿华通等。提出系列保障措施：包括实施便利通行政策、优化财政支持方式，强化金融支持，以及建立燃料电池汽车维保体系和示范项目监管体系。
2022年3月国家能源局出台《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，目标到2025年燃料电池车保有量5万辆，距离2025年规划时间点不到两年，各地推广进程有望大幅提速。
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截至2024年5月广东城市群累计上险1302辆，较10000辆推广目标差距较大，本次《方案》将带来2100辆氢燃料电池汽车的投放，广东基数低，看好2024-2025年上险提速。
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2024年以来山东、四川成都率先对氢能车辆免收高速公路通行费；本次广东推氢能高速示范项目也为其他区域探索支持氢能车辆应用提供了宝贵思路，或带动燃料电池车销量进一步提升。关注亿华通等燃料电池标的。