产业政策
国家能源局发布公告，2024年拟实施的能源领域标准制修订中氢能相关标准新增及修订共14项
国家能源局就2024年拟实施的能源领域标准制修订与外文版翻译计划征求公众意见，其中，氢能相关标准新增及修订共有14项，涉及多个技术领域，包括测试方法、氢储能电站、氢发电、可再生能源制氢及储氢管道等。相较于旧版计划，2024年版本在氢能领域的标准数量有所减少，但更注重实际应用。
国家能源局于6月30日启动国家绿证核发交易系统
绿证作为可再生能源环境属性的唯一证明，是衡量其生产与消费的重要凭证。在可再生能源发电市场化消纳进程中，国家绿证核发交易系统将提高核发效率，实现对可再生能源发电项目的全面覆盖，助力扩大绿电供应，促进绿电消费。
辽宁省公布《辽宁省工业机器人等重点产业链供应链质量联动提升工作方案》，确定氢能产业链链主为洺源科技（大连）有限公司，联动企业达181家
工作方案的重点在于解决燃料电池性能提升、关键技术和核心设备研发、产业计量测试中心建设等问题，制定至少10项国际、国家、行业或团体标准。拟建设5个氢能产业一站式服务站点，并通过质量品牌建设打造辽宁氢能产业品牌。
国内资讯
国内首个氢能利用一体化综合能源项目——惠州大亚湾石化区综合能源站项目正式投运
6月27日，由中国能建广东院设计，广东火电承建的国内首个氢能利用一体化综合能源项目——惠州大亚湾石化区综合能源站项目正式投运。该项目为国内首个H级燃气掺氢发电机组项目，全面投运后，年发电量约50亿千瓦时，供热量1112万吉焦。
山东临沂举办2024新能源发展大会，设立首期20亿元双碳产业引导基金
大会以规划氢能、储能、新能源商用车等产业为依托，设立首期20亿元双碳产业引导基金，并成立市新能源协会及新能源高端智库。在双碳目标引领下，临沂主动推进绿色转型，以新能源产业为重要发展支点，布局"风、光、氢、储、新能源商用汽车"赛道。
企业动态
一汽解放推出首款实际市场运营的氢气发动机整车，可燃烧90%低纯度灰氢
6月28日上午，一汽解放星途双子星系列产品在中国一汽与青岛市政府战略合作签约暨一汽解放（青岛）商用车开发院揭牌仪式上亮相。此系列产品包含两款车型。一汽解放蓝途"星熠"氢气发动机牵引车主要面向山东、山西、内蒙古、四川等氢能资源丰富地区，以副产氢丰富的煤场、钢厂等中短途运输场景为主，配备自主研发的15L氢气发动机。该车燃烧90%低纯度灰氢，最高功率达340KW，最大扭矩为2300N·m，寿命可达100万公里，且零部件与天然气发动机通用，生产线共享，满足欧七排放标准。该产品预计于8月底投放市场试运营，成为国内首款实际市场运营的氢气发动机整车。
另一款车型为一汽解放蓝途"星熠"液氢燃料电池牵引车，为我国首款液氢燃料电池整车，专门为干线运输物流市场打造。该车装备了国内领先的300kW液氢专用燃料电池系统和平板电机，整体效率超过93%。整车氢耗仅为8公斤，配备1500升大容量液氢储罐，续航里程达1200公里，总重量仅为9.4吨。
截至目前，一汽解放已在市场上交付1200余辆氢能源汽车。
中国中车推出轨道交通装备转型升级系列新能源机车，共七款车型，含氢动力型号
根据国家铁路局目标，预计到2027年我国有近万辆旧内燃机车将基本淘汰，而新能源机车的引入将带来显著的产业增值。
中国石化上海浦东科研信息办公综合基地项目交付
该项目坐落于浦东新区陆家嘴功能区内，包括5栋科研办公楼、信息中心、科技交流中心等设施，是中国石化在华东地区重要的办公研发基地。项目施工过程中运用了绿色智造和BIM应用等先进技术，打造出绿色、低碳的建筑。项目落成后，将进一步推动中国石化的绿色低碳转型。
苏能股份：加速建设"风光氢储"现代新型能源体系
该公司科学规划风、光、氢、储协调发展，全力推进新能源项目建设。截至目前，已在国内完成立项55个，总容量2113MW；建成项目28个，总容量287MW；在建项目7个，总容量524.66MW。
海马汽车：即将启动下一阶段氢能车示范运营
示范运营团队将寻求与头部租赁公司合作，进军汽车租赁市场，扩大出行范围至儋州、万宁、琼海等市县。海马氢燃料电池汽车目标是成为海南自贸港主流交通工具之一。
ST曙光：签署吕梁曙光汽车产业园项目招商引资框架协议，目标万台套氢燃料电池系统及整车
公司计划在吕梁经开区建设曙光汽车产业园，开展新能源汽车整车（氢能重卡）和零部件相关项目合作，共建氢燃料电池汽车生产线，目标是五年内生产10000台/套氢燃料电池系统及整车（氢能重卡）。
投资互动
6月28日投资者互动平台：
贝斯特：公司氢燃料电池汽车零部件产品包括空压机叶轮、压力回收和整流器等
穗恒运A：公司与雄韬合资成立氢恒公司；公司与"HTWO广州"、广州开发区交通投资集团有限公司共同投资设立的现代氢能科技（广州）有限公司，致力于氢燃料电池系统及零部件研发、生产及销售，已经投产运营；公司与中石化合作建设综合能源站项目
华电重工：公司氢能产品包括碱性电解水制氢装备、PEM电解水制氢装备、气体扩散层、质子交换膜、氢燃料电池分布式供能系统等
泰和新材：柔性输氢管道由公司和下游客户共同开发，下游客户是生产和销售主体
通裕重工：与LAVO签约低压常温固态储氢项目
潍柴动力：氢燃料电池产品已经批量销售应用
中原内配：公司与上海重塑能源科技有限公司合资成立焦作同声氢能科技有限公司，共同推动氢燃料电池系统的销售、服务、性能测试及部分产品组装等相关业务；2023年公司子公司焦作同声氢能科技有限公司已向宇通商用车有限公司销售50台氢燃料电池系统
海外资讯
Plug Power普拉格能源称旗下一工厂获得美国氢气税收抵免
尽管美国激励政策细则尚未最后明确，但Plug Power仍计划披露其在佐治亚州一厂生成的绿色氢气获美国联邦税务减免，这一政策源于《通货膨胀削减法案》的45V清洁氢气生产税收抵免（PTC）。业内预测相关规定将于今年11月美国大选之后正式生效。Plug Power在声明中指出，税收抵免将减少氢燃料成本，使他们有信心在年内实现整体燃料收益率的扭亏为盈。
东南欧可再生能源市场即将迎来巨变，电解槽需求预计大增
报告称，供暖及交通运输等各行各业的电气化趋势显示，未来十年东南欧地区整体电力需求将出现大幅增长。最值得关注的是，绿氢的生产预计将驱动需求激增。希腊和罗马尼亚等国制定了宏大的氢能规划。据希腊国家能源和气候计划（NECP），未来五年该国电解电力的需求有望超1TWh，至2050年，氢气消耗量将高达63.6TWh/年。罗马尼亚新近发布的NECP规划表示，到2030年，氢气将占交通运输所用能源的5%，到2035年，所有天然气工厂都将采用氢气。据Aurora分析，到2060年，东南欧国家对生产绿氢的需求量预计将达到33至47TWh。换言之，到2060年，太阳能光伏发电容量需达到24GW至34GW，以满足这些电解槽的电力供应。预计电解绿氢需求将激增，这将进一步增大可再生能源的需求压力。
德国与摩洛哥达成气候与能源合作协议，支持摩洛哥绿氢产业
德国发展部于本周五宣布，已经与摩洛哥签订了气候与能源合作协议，以支持该国可再生能源利用和氢气生产项目。德国发展部长Svenja Schulze称："摩洛哥具备能源转型及绿色氢气生产的优越条件。德国期望从摩洛哥进口氢气。"Schulze进一步表示，新的绿色氢经济必须公平，不能与化石燃料经济混为一谈。她补充道："我们期待公平且协同的完成此项目，使摩洛哥能够顺利推进能源转型，并在未来的价值链中占得合理份额。"迄今，德国已承诺向摩洛哥可再生能源建设提供超过10亿欧元的补贴贷款，其中部分资金用于在摩洛哥南部城市瓦尔扎扎特建设全球最大的太阳能热电厂。
日本首个"氢能小镇"在奥运村旧址建成并投入运营
日本氢能小镇项目名为"HARUMIFLAG"，坐落在东京都中央区晴海五丁目西区。由原本的运动员宿舍经过改造升级后为居民住宅，住房总数将达到5632套。商业设施已投入使用，西晴海小学和初中也已开学。
整个社区均采用氢能作为主要能源，核心设施包括位于城市一角的加氢站，已启用3个月，连接城市和市中心的氢能公交车及私人氢能汽车在此处加注氢气。加氢站由城市燃气制取氢气，供注入储存罐备用。产生的氢气不仅供给交通工具使用，还通过地下氢气专用管道输送至全城的家庭和商业设施。这种全域供氢方式在日本尚属首次。
此外，氢能被广泛运用于整个城市的电力和热能供给及家庭和商业设施。为家庭提供的电力由纯氢燃料电池产生；公共区域采用氢能发电产生的电能；公寓设有足浴及宠物洗脚区域，利用氢能发电产生的热量进行加热。
在此过程中，人工智能发挥着重要作用，它能够通过整合全社区的能源信息，预测电力峰值需求，从而通过合理的电源调配和公共区域用电策略，降低高峰期的负荷。
东京都计划未来扩大对蓝氢和绿氢的使用，并在2030年实现氢能的商业化，到2050年在所有工业领域推广绿氢，以达成碳中和的目标。
日本三菱造船完成与美国艾莫吉公司合作的氨气发电可行性研究，助力海运业环保转型
三菱造船在此次研究中，运用了其氨处理技术与艾莫吉公司的氨裂解装置，成功验证了氢气作为船舶能源的可行性，并提出了相关解决方案。通过此次试验，不仅验证了氨裂解生成的氢气作为氨燃料驱动主发动机的可能性，并且结合无碳海洋发电设备，成功完成了设备验证部分。下一步将推动氨燃料在国际海运组织（IMO）的战略目标实现过程中的应用。
埃及化肥公司因天然气短缺转用氢气
埃及化肥行业正面临困境，因天然气短缺导致生产受限。阿布基尔化肥公司及其他行业巨头如MOPCO、Sidi Kerir Petrochemicals和KIMA等本周相继停产，以应对能源危机。此举系受到埃及频发停电现象的影响。埃及总理将短缺原因归咎于邻国（以色列）的生产停滞及外汇资源的限制。为缓解困境，政府计划斥资逾10亿美元进口天然气与燃油，以稳定夏季能源供应。
这些埃及公司采用氢气替代天然气意味着一场重大的能源转型。例如DNV和PETROJET等公司正入驻埃及的氢气市场。这既是因应短缺问题的直接举措，亦预示了生产方式更可持续的转变。
尽管如此，眼前的危机可能成为投资可再生能源技术的契机，激励向更可靠、污染更少的能源转换。化肥公司转向使用氢气正是朝此方向努力，预示着该国能源产业的未来方向。
科技前沿：采用大气压微波（915MHz）等离子体进行乙醇蒸汽重整制氢技术开发
Robert Miotk、Bartosz Hrycak、Dariusz Czylkowski、Mariusz Jasiński、Mirosław Dors和Jerzy Mizeraczyk等撰写的论文刊发在《科学报告》第14卷，文章编号：14959（2024年）。
摘要：本研究探讨了以乙醇作为液态氢载体，利用大气压微波等离子体（915MHz）进行乙醇蒸汽重整制氢的能效实验成果。实验以最大化微波等离子体源的能效为起点，包括调整可移动柱塞的位置以提高微波能量向等离子体源的传输效率。研究主要关注微波等离子体源的设定条件，如等离子体吸收的微波功率（最大达到5.4kW）、载气体积流量（最大3900Nl/h）和乙醇蒸汽量对氢气产出效率的影响（最大2.4kg/h）。在此设定条件下，氢气产出的最大能效达到26.9g（H2）/kWh，最高产出量为99.3g（H2）/h。