氢能产业链出海联盟在沪成立 刘科院士称绿色甲醇可解决氢储运 出海才有绿色溢价

国内资讯

上海成立"氢能产业链出海联盟"，刘科院士称绿色甲醇可解决氢储运

在近日举行的2024年"创·在上海"赋能产业高质量发展论坛——氢能产业链全球技术发展主题峰会上，"氢能产业链出海联盟"正式成立。从海外市场看，国内氢能企业正从产品、供应链、整体解决方案三个维度梯次发力，加快布局海外市场。

南方科技大学创新创业学院院长、澳大利亚国家工程院外籍院士刘科表示，氢能产业大有所为，氢能发展的核心是储运，应通过发展绿色甲醇等长效储能载体解决氢能储运问题、推动氢能源发展。与会企业负责人分享了出海思路：捷氢科技总经理卢兵兵称公司出海采取"三步走"策略——构建海外战略合作伙伴体系、设立海外办事处或分公司、建设海外工厂；科威尔氢能事业部总经理叶江德表示，公司优先开拓电解槽测试装备需求，已建立海外出口业务小组及海外渠道、合作伙伴关系；隆基氢能总裁马军称"绿电+绿氢"是实现碳中和的有力武器，公司在推动煤炭和新能源优化组合、促进中国电解槽出海；清能股份总经理张驰表示，作为全球氢能一体化设备提供商，公司业务覆盖燃料电池、电解水制氢和制氢装备，产品已远销80多个国家；氢羿能源董事长、总经理米万良称公司围绕大型风光可再生能源制取绿甲醇展开，绿色甲醇只有出海才能有绿色溢价。

成都：市长会见亿华通董事长及供应链伙伴一行，绿色氢能列入全市30条重点产业链

成都市委副书记、市长王凤朝7月19日会见亿华通科技股份有限公司董事长张国强及其供应链伙伴10余家企业一行。成都市长表示，成都正大力发展绿色氢能产业，已把绿色氢能列入全市30条重点支持发展的产业链之一，集聚100余户氢能关联企业及高校院所，拥有氢燃料电池系统等30余个氢能装备产品，基本形成"制—储—运—加—用"氢能全产业链。

2024中国国际新型储能发展峰会（INES2024）遇冷，储能行业技术同质化严重

近日举行的2024中国国际新型储能发展峰会（INES2024）较去年冷清。多位参展商表示，过去一年储能行业竞争加剧，上中下游厂商互相压价，不少产品价格几近腰斩。中国电池工业协会副理事长兼执行秘书长王建新称，新型储能技术成本降低速度已超过业内预期；瑞浦兰钧副总裁易辉琼表示，电芯竞争最激烈、前后受压。

数据方面，2024年1—6月新型储能相关招标项目规模合计23.5GW/75GWh，中标项目规模13.8GW/35.7GWh；EPC价格区间0.62—2.82元/Wh、均价1.34元/Wh，系统集成价格区间0.56—1.57元/Wh、均价0.85元/Wh，磷酸铁锂电芯已下滑至0.4元/Wh附近。上半年中车株洲所成为储能系统中标项目最多、规模最大的企业，但连续两个月刷新中标单价新低：7月5日以0.495元/Wh预中标京能内蒙古乌兰察布300MW/1200MWh"风光火储氢一体化"储能电站项目储能系统设备采购，创历史新低。有工商业储能人士坦言各家企业技术同质化严重，合作实际靠资源和人脉而非产品技术；主做海外的储能厂商表示欧洲、美国、澳大利亚需求旺盛且价格更高，但整体供大于求下国外价格也受影响，其中欧洲仍面临去库存压力。

企业动态

汉兴能源：拟创业板IPO，10项发明专利中7项系十余年前申请，近九成募集资金用于补流

汉兴能源最大收入来源为制氢装备供应及专用产品销售业务，但公司无自行生产环节，该业务主要采用外购或外协模式。技术能力方面，公司形成专利的核心技术共有17项，其中3项为独创技术。

重庆地大工研院联合重庆军通汽车、双农优选：签约推广50辆4.5T氢能物流车

以"氢启未来，共创绿色物流新生态"为主题的50辆4.5T氢能物流车项目签约仪式在重庆地大工研院举行。重庆地大工研院与重庆军通汽车、双农优选（重庆）公司签署合作协议，联合推广50辆氢能物流车。重庆地大工研院长期致力于氢燃料电池发动机研发与产业化，自主研发350W—180kW系列氢燃料电池发动机系统，性能指标国内领先，获近百项核心专利。

中石油：大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目氨合成塔成功吊装，预计2024年末投产

中石油吉化院大安风光制绿氢合成氨一体化示范项目合成氨装置关键设备R-3101氨合成塔成功整体吊装，标志该项目大型设备吊装工作全面启动。寰球吉林公司承建的大安项目是国内首个开工建设的新能源制氢、深冷空分制氮生产合成氨项目，预计2024年末正式投产，届时将具备年产氢能3.2万吨、年产合成氨15.3万吨的生产能力。

投资互动

投资者互动平台：

岱勒新材：耕驰的产品已在氢燃料电池、液流储能方面小批量销售

圣元环保：有序稳步推进氢能技术研发储备和示范性产品开发重点工作

明阳智能：正在打造绿电氢氨醇产业集群

阳煤化工：公司下属正元氢能所产的氢气属于灰氢

海外资讯

Ohmium：在印度正式开建2GW电解槽超级工厂

总部位于美国的电解槽制造商Ohmium宣布在印度班加罗尔附近正式开建2GW超级工厂。这家在印度制造的美国企业称已拥有"横跨三大洲超2GW的全球绿色氢项目"，但未公布其中确定订单数量。尽管新工厂可能使其跻身全球最大电解槽工厂之列，但印度咨询公司VNZ Insights分析显示，该公司并未跻身全球订单前十名，引发对其2GW产量真实业务的疑问。

乐天环球物流：引进第三辆氢货车，计划2030年车队100%更换为环保汽车

乐天环球物流7月19日宣布，已在国际物流车辆中运营氢卡车，此次推出第三辆氢燃料汽车，容量11吨，将用于运输半导体产品。响应韩国环境部"韩国零排放汽车转换100（K-EV100）"活动，公司计划到2030年将100%车辆转换为环保汽车。

美国：纳瓦霍族保留地200英里氢气管道引发安全与环境问题质疑

美国拟议中一条横跨纳瓦霍族部落、绵延200英里的氢气管道引发质疑。管道由油气公司Tallgrass Energy通过子公司GreenView建设，通向凤凰城、拉斯维加斯及尤马，可能是美国最长的单条输氢管道之一。纳瓦霍草根组织指出，项目缺乏监管、计划占用土地长达70年，会造成环境威胁和安全隐患。据美国联邦能源效率和可再生能源办公室数据，美国运营的氢气管道约1600英里，大多集中在墨西哥湾沿岸炼油厂、化工厂等大型用氢点，通常最长仅15英里。美国交通部自1970年起立法监管氢气管道，但安全管理局实际监管的仅约700英里；土地管理局和环保局缺乏针对氢气管道的具体规定。纳瓦霍族保留地只有8名拥有危险品认证的消防员有能力应对管道沿线事故。也有社区成员认为氢是有益的、不会对纳瓦霍社区构成威胁。

产业数据

IPHE：第二季度美国氢燃料电池汽车销量仅99辆，同比下降91%

国际氢燃料电池合作组织（IPHE）7月18日数据显示，今年第二季度美国氢燃料电池汽车销量仅99辆，同比大幅下降91%，为2015年第四季度氢车市场初期以来的最低水平。目前美国在售氢动力汽车仅丰田Mirai和现代Nexo两款：丰田Mirai二季度销量73辆、同比下降93%，现代Nexo仅售出26辆、同比减少35%。上半年美国氢能汽车销量累计322辆，同比下降82%；美国加氢成本已从2022年的13美元/公斤飙升至36美元/公斤。截至二季度末，美国氢燃料电池汽车累计销量（保有量）超1.8万辆，其中丰田Mirai超1.4万辆、占79%。

智利绿氢项目数据：24个早期项目披露资本支出408亿美元，最大五个项目预计总支出340亿美元

据BNamericas项目数据库，智利有24个处于早期阶段的绿色氢能项目，其中16个资本支出项目披露的支出总额为408亿美元，部分项目已开始进入环评体系。正在运营的试点项目中，最大的是HIF位于麦哲伦地区南部的Haru Oni电子燃料工厂。根据智利能源部6月报告，环境审查机构SEA正在审查以下四个生产项目：

项目	地区	输出	资本支出	所有者
卡博内格罗	麦哲伦	电子燃料	8.3亿美元	HIF
卡拉马矿区绿氢	安托法加斯塔	绿色氢气	4.23亿美元	Susterra
Quintero生产工厂	瓦尔帕莱索	绿色氢气	3000万美元	GNL金特罗
沃尔塔	安托法加斯塔	绿色氨	25亿美元	MAE

按已披露资本支出计，智利最大的五个项目预计总支出达340亿美元，均适合生产绿氨（相对绿氢更易运输储存）：H2麦哲伦（智利Total Energies，150亿美元）、Gente Grande（Haura Energy-TEG智利，80亿美元）、HNH Energy（哥本哈根基础设施合作伙伴—奥地利能源—Oekowind，50亿美元）、Vientos Magallánicos（RWE Renewables Chile，30亿美元）、Hoasis（TCI智利，30亿美元），前四者位于麦哲伦地区，Hoasis位于安托法加斯塔。智利已公开宣布超65个项目，38%位于北部安托法加斯塔地区、28%位于麦哲伦省；除智利本国电力公司外，西门子等跨国企业也在智利运营相关绿氢项目。