产业政策
工信部：聚焦氢能、低空经济等精准发力，培育新支柱新赛道
7月26日，全国工业和信息化主管部门负责同志座谈会在京召开。会议指出，上半年全国规模以上工业增加值同比增长6.0%，装备制造业、高技术制造业增加值同比增长7.8%、8.7%。
会议要求下半年加快培育新支柱新赛道，聚焦智能网联汽车、新材料、生物制造、氢能、人形机器人、元宇宙、脑机接口、量子信息、低空经济、商业航天等领域精准发力，加快发展新质生产力。
重庆发布氢燃料电池汽车推广应用政策，加氢站运营补贴30元/千克
《重庆市2024年支持氢燃料电池汽车推广应用政策措施》近日发布，主要内容包括：
- 对氢气终端销售价格不高于25元/千克的加氢站，按年度累计加氢量给予30元/千克运营补贴，单站最高不超过300万元。
- 对年内纳入全市整体规划并建成运行的加氢站，按建设实际投资（不含土地成本）的30%补贴投资主体，单站最高不超过300万元。
- 对2024年内销售量达50辆及以上的氢燃料电池汽车全新车型，每款给予一次性新产品开发奖励200万元，单个企业年度奖励最高不超过600万元。
- 中型厢式、中型封闭式及轻型氢燃料电池货车不受城市货车限行限制；氢燃料电池汽车不受中心城区高峰时段桥隧错峰通行规定限制。
- 支持相关企业成立融资租赁平台公司，推动氢燃料电池汽车大规模示范应用。
国内资讯
扬州高规格举办氢能产业人才发展大会，揭牌船舶氢燃料电池技术创新联合体
扬州市举办氢能产业人才发展大会，中国工程院院士、华东理工大学教授涂善东，中国船级社社长、总裁孙峰，扬州大学校长丁建宁出席，扬州市委常委、组织部部长、秘书长焦庆标致辞。
大会举行"扬州市船舶氢燃料电池技术创新联合体"揭牌仪式。该联合体由广陵经济开发区企业江苏耀扬新能源科技有限公司牵头组建，联合武汉理工大学、中船赛思亿、镇江船厂、海德韦尔、东方高速艇、扬州大学、武汉科技大学等共建，重点开展船舶燃料电池、船舶电力推进系统、氢能船舶安全技术等先进船舶动力领域核心关键技术研发。
2024年氢能专精特新创业大赛决赛暨产业大会在鄂尔多斯举行，启动"氢能质量万里行"
大赛由中国氢能联盟、国家能源集团联合鄂尔多斯市政府主办，历时4个月、经3场预赛，来自全国100余个创新企业和产业项目参赛，决出30强企业和10强优秀项目，最终决出冠亚季军，涌现出AEM制氢技术、天然氢勘探、氢能数字孪生等一批创新团队和技术方案。
大会启动"氢能质量万里行"行动。该行动由中国氢能联盟联合中国测试技术研究院、上海计量测试技术研究院、中国汽车技术研究中心等单位策划开展，依托中国氢能联盟研究院研发的国内首台零碳氢气品质移动检测车，对五大燃料电池汽车示范应用城市群的加氢站开展站内氢气品质分析检测，推进标准应用落地，提升全生命周期氢能质量。
2024中国国际黄金大会将启幕，铂金有望成贵金属销售新动力
2024中国国际黄金大会即将开幕，黄金与铂金两大贵金属产业跨界融合与协同发展成新趋势。世界铂金投资协会亚太区总经理邓伟斌表示，2024年以来金价持续攀升限制黄金销售，而铂金价格仅为黄金一半左右，为投资者与商家提供具有吸引力的替代选项，铂金有望成为推动销售增长的新动力。
在市场基础设施方面，世界铂金投资协会推动了广州期货交易所铂金期货的筹备，并在2024年上海铂金周期间完成《铂钯期货合约规则草案》，铂金期货产品推出进入倒计时，将为行业提供价格风险管理工具。
邓伟斌指出，铂族金属是制氢、储氢、运氢、加氢和用氢全链条中的关键材料。展望未来3至5年，氢能燃料电池汽车有望迎来爆发式增长，铂金战略地位将随之凸显。
企业动态
氢璞创能子公司江苏耀扬发布200kW船舶用燃料电池系统"OCEAN-200"
氢璞创能携旗下子公司江苏耀扬在扬州氢能产业人才发展大会上正式发布最新研发的200kW船舶用燃料电池系统"OCEAN-200"，该系统以卓越性能和创新技术填补了国内船用燃料电池系统200kW功率级别的空白。
协氢新能源池州生产基地完成首批30台无人机3kW氢燃料电池订单
协氢新能源科技有限公司池州生产基地完成首批30台无人机3千瓦氢燃料电池订单。规划年产能3000台的协氢无人机项目已具备设计、研发到生产组装测试一站式技术实力，完成从小型多旋翼到大载重无人机、从旋翼到垂直起降固定翼的完整产品线布局，产品广泛应用于光伏清洗、玻璃幕墙清洗、消防、巡检、物流吊装等领域。
海外资讯
澳大利亚Pure Hydrogen与越南氢能俱乐部签MOU，将提供5辆氢燃料电池公交车
澳大利亚可再生能源供应商Pure Hydrogen与越南东盟氢能俱乐部（VAHC）就供应氢燃料达成谅解备忘录。VAHC对Pure Hydrogen旗下HDrive International子公司生产的三辆小巴和两辆长途巴士兴趣浓厚，车辆将在胡志明市旅游线路上展示。Pure Hydrogen还将提供制氢加氢设备。胡志明市拥有152条公交线路，作为2050年碳中和目标的一部分，正计划全面更换为可再生能源驱动公交车。
东京都计划开发更低成本35MPa加氢站，并推出汽车共享扩大氢能应用
日本东京都政府宣布计划开发和运营更低成本的"35兆帕（MPa）加氢站"，并推出汽车共享业务等，以扩大氢能应用场景。同时已启动企业一揽子扶持项目，补贴与创业相关的成本，如加氢站维护运营、燃料电池汽车购买及汽车共享等。
韩国釜山全力布局氢能出行，2025年前再建13座加氢站
釜山市市长朴亨俊表示将尽其所能推动氢能产业发展，认为氢能出行是推动氢能生态系统发展的关键。他与当地氢能龙头企业会谈，表示将积极构建包括氢基础设施在内的氢生态系统，全力布局氢能公交车和充电基础设施，并预计进一步扩大大型氢公交车供应。目前釜山已有9座加氢站（17台加氢设备），计划到2025年再建13座（32台），以满足2176辆氢燃料汽车的需求。
产业研报
德国亥姆霍兹研究中心：海水直接制氢不值得过分宣扬，反渗透净化加传统电解槽更可行
德国亥姆霍兹研究中心协会报告指出，开发直接从未经处理海水中提取氢气的新型电解槽吸引力巨大，但需多年高水平研究才能投入实际应用；而通过简单海水淡化即可让传统电解槽发挥同样制氢功能。
报告称，海水制氢技术路线已耗费全球数亿美元研究经费，仅过去一年关于直接海水电解的论文便超500篇且呈指数级增长，但技术经济分析模型显示，直接海水制氢路线经成本效益分析后或将面临严重质疑。报告认为海水含多种有机无机物质，可能导致腐蚀和污垢，影响电解槽部件。
电解槽研究员、《焦耳》评论主要作者Jan Niklas Hausmann博士表示："没有充分理由支持研发海水直接制氢新型电解槽，因为已有利用海水生产氢气的有效解决方案。"耶鲁大学及加拿大、德国等研究机构专家参与点评。其观点可类比为：直接海水电解如同用原油直接驱动汽车，虽可行但效率和持久性不及使用纯化汽油的汽车。
反渗透等成熟工艺净化海水仅需电解所需能量的0.03%，净化海水生产一公斤氢气的成本不足两美分；而德国加油站一公斤氢气售价为13.85欧元。
FTI研报：2030年全球绿氢交易均价或达5.30美元/公斤，资金成本影响显著
英国咨询公司FTI发布《绿色氢全球市场价格模型》报告，对通过管道和氨等衍生物等多种途径的氢气生产与运输成本进行模拟。
报告显示，各国乃至同一国家内LCOH差异显著，从每公斤1.90美元至15.40美元不等，取决于当地补贴、资本成本、电力市场、可再生资源及需求中心等因素。FTI构建864条可能运输路径，估算管道气态氢运输LCOH成本可能高达每公斤0.17美元，氨醇衍生物海运成本则可能高达每公斤1.70美元（含制造衍生品成本）。
| 运输方式 | 每公斤LCOH运输成本 |
|---|---|
| 管道气态氢 | 约0.17美元 |
| 氨醇衍生物海运 | 约1.70美元 |
FTI认为全球交易的绿氢将选择最优路径，实现平均落地价每公斤5.30美元。据预测，全球1090万吨"价格缺乏弹性"的绿氢刚性需求（欧盟定义为RFNBO）与约2600万吨潜在供应之间存在约1510万吨缺口。刚性需求源于政策规定（如欧盟要求2030年所有工业氢气42%采用RFNBO），主要分布在欧盟、韩国及已公布合同，无论价格如何均将存在；其余约1510万吨潜在供应对价格高度敏感，若成本不下降可能无法实现。
报告指出，落地价格对可再生能源的加权平均资本成本（WACC）最为敏感，WACC增加4%将导致平均到岸价上涨1.80美元/公斤，而电解槽WACC类似增幅仅使价格每公斤上涨0.01美元。在拥有优质可再生能源资源的澳大利亚、智利等地此问题较轻，LCOH可能最低。
产业数据
2024上半年新能源轻卡累计销售近3.5万辆，氢燃料电池轻卡销量居第三
2024年上半年新能源轻卡累计销售34685辆（含4.5吨—6吨车型），同比大涨182%，跑赢新能源商用车大盘119%的增速近63个百分点，也跑赢新能源物流车市场110%的增速近72个百分点。
其中氢燃料电池轻卡累计销售748辆，同比增长54%，占新能源轻卡大盘2.16%的市场份额居第三；占比同比减少1.79个百分点，是占比同比减少最多的细分车型，主要受燃料电池推广成本高、加氢站等基础设施不完善影响。
氢燃料电池轻卡市场竞争格局：佛山飞驰汽车独享约六成份额强势夺冠，现代商用车、苏州金龙分列二三名，TOP10车企累计占比99.87%，几乎囊括整个市场。
| 排名 | 车企 |
|---|---|
| 1 | 佛山飞驰汽车 |
| 2 | 现代商用车 |
| 3 | 苏州金龙 |
| TOP10合计 | 占比99.87% |
投资互动
美锦能源：贵州美锦六枝"煤-焦-氢"综合利用示范项目一期180万吨项目已投产
贵州美锦六枝"煤-焦-氢"综合利用示范项目一期180万吨项目已投产。
泰和科技：氯碱项目可联产氢气，主要用于发电并联产蒸汽供生产使用
公司氯碱项目可联产氢气，主要用于发电并联产蒸汽供生产使用，少量氢气出售给周边公司。
云内动力：正在开拓氢能源市场，初步与江苏思苇合作燃料电池系统
公司正在开拓氢能源市场，初步与江苏思苇工业发展有限公司开展燃料电池系统合作。