全球车企"亦敌亦友"，联手应对中国氢能攻势
韩国能源经济新闻指出，近年来全球汽车企业间"亦敌亦友"的现象愈发频繁。现代汽车近期先后与通用汽车、斯柯达签署氢能汽车合作协议，此举旨在应对中国在氢燃料汽车市场的主导态势——可解读为寻找战略伙伴、联手降低氢能汽车开发成本，实现在中国之前抢占市场主导权。据业内人士9月23日透露，现代汽车正持续加大与海外车企在"氢技术开发合作"方面的力度，目的正是通过合作应对中国车企在韩国市场的渗透。
电动汽车市场的领导地位已被中国夺走，韩国先发的氢能汽车市场必须全力以赴保护。车企们计划通过合作开发氢能技术和建设加氢基础设施，分摊开发氢能汽车的巨大成本，联手占据市场领先地位。
现代汽车：与斯柯达、通用接连牵手
最活跃的当属现代汽车公司。9月20日，现代汽车与斯柯达集团子公司斯柯达电气在捷克布拉格签署谅解备忘录，"携手共创氢经济和可持续的未来出行生态系统"。两家公司计划通过技术和产品融合推动氢燃料电池技术发展、扩大环保汽车市场，携手开发包括欧洲在内的全球市场，加速向氢能社会过渡，具体包括利用现代汽车成熟的氢燃料电池系统丰富斯柯达的车型和市场竞争力。
此外，现代汽车日前已宣布与美国通用汽车（GM）合作，计划共同开发环保能源、电力和氢技术，并寻求降低生产成本、提高效率的方法。现代汽车集团会长郑义宣表示："我们将基于双方所拥有的专业知识和创新技术，通过提高效率来提升客户价值。"
中国氢能目标：倒逼合作的产业背景
中国对氢能汽车市场有着不同寻常的看法。中国政府2022年公布《氢能产业中长期发展规划》，让从业者憧憬氢能汽车将是继电动汽车之后的下一个机会；并宣布计划到2025年将氢燃料汽车保有量扩大至5万辆，到2034年年供应量扩大至5万辆。
宝马×丰田、丰田×现代：合作浪潮蔓延
除现代汽车外，全球车企间的"亦敌亦友"也在增多。代表性案例是德国宝马与日本丰田合作开发氢能汽车：9月3日双方签署氢能汽车全面业务协议（MOU），丰田供应氢燃料电池和储氢瓶等零部件，宝马开发驾驶相关零部件；近日两家公司合作打造的氢燃料电池电动汽车（FCEV）已在德国道路开始全面试运行。
丰田也期待与现代合作——据悉，定于下月访问韩国的丰田集团董事长丰田章男将与现代汽车集团董事长郑义宣会面，商讨合作方式，包括构建全球氢生态系统。
一位业内人士表示："氢能汽车是一个比电动汽车投入成本更高的市场。未来全球汽车制造商之间将会有更多的合作，以降低彼此的开发成本并扩大销售渠道。"
现代加速构建氢生态系统
除了对外合作，现代汽车还全力构建氢生态系统：在今年初CES上推出集团氢价值链业务品牌"HTWO"，并发布HTWO全球推广解决方案，以加速迈向氢能社会。
铂道观点
中国车企在电动汽车领域的强势表现，让外国车企深感畏惧。但是中国市场之大，又是任何一家跨国车企都不想放弃的——丰田与亿华通成立合资公司合作生产氢燃料电池，现代汽车在中国建成"HTWO"品牌海外规模最大的工厂，这些皆是对中国氢能汽车市场的精心布局。商场恰似战场，既无永恒的敌人，亦无永恒的朋友，唯有利益长存。合作与竞争，始终是贯穿其中、亘古不变的主题。