国家知识产权局10月8日发布最新氢能专利。
氨氢转换
- 榆林中科洁净能源创新研究院/中科院大连化物所：低温氨分解制氢装置及方法
该装置包括依次连接的液氨供应装置、氨泵、汽化器、换热器，以及与换热器相互连接的含钌催化剂反应器和TSA系统，TSA系统再依次连接PSA系统、第一增压泵和第一缓冲罐。在压力0.1～2MPa、反应温度400～600℃、氨气空速3000～5000ml/(gcat·h)条件下将氨气分解生成氢气和氮气，氨气单程转化率可达99.9%以上，混合气经变温吸附TSA和变压吸附PSA纯化后，最终可得到纯度高于99.99%的高纯氢气。该方法可在低温条件下制氢，能耗低、转化率高，能够满足大规模应用需求，并实现能源及能量回收再利用。
光催化制氢
- 武汉理工大学深圳研究院：具有钛空位的二氧化钛纳米纤维材料及光催化产氢应用
将乙醇、甘油和乙二醇混合搅拌，加入钛酸四丁酯继续搅拌获得混合物，转入烘箱在175～185℃加热20～30h，冷却后离心、干燥，得到富含配位羟基的前驱体TiO2-OH粉体，研磨均匀煅烧处理、冷却，即得具有钛空位的二氧化钛纳米纤维材料。该材料相比传统二氧化钛具有更强的导电性与电子传导能力、更好的催化活性，在海水环境下耐久性更优，固定周期下产氢速率可达29.1mmol·g-1·h-1，循环寿命长、稳定性良好。
燃料电池车
- 安徽合力股份（600761）：分布式氢燃料叉车热管理控制系统
包括FCU控制器、电堆、水泵、电子节温器、加热器及主散热器。水泵与电堆出水口连接，形成两条回路：第一回路为电堆出水口→水泵→加热器→电堆进水口，第二回路为电堆出水口→水泵→主散热器→电堆进水口。FCU控制器获取电堆出水口温度S1与进水口温度S2：当S1小于等于预定温度一时导通第一回路，控制水泵、加热器工作；当S1大于预定温度一时关闭第一回路、导通第二回路，并根据S1和S2控制水泵与主散热器。本发明能够控制电堆系统温度在预定区间，合理管控氢燃料叉车整车热量，提高能耗经济性和实用性。
- 东风商用车：坡道场景燃料电池能量控制方法
基于燃料电池的需求功率和整车从当前位置行驶至坡顶的时间，计算燃料电池的散热需求总量；利用散热需求总量确定单位时间需求散热量，进而确定燃料电池热管理系统功率，对燃料电池车辆能量进行管理。该方案能够降低氢耗，减少变载次数，减小热管理系统功率，提升整车能量管理效率。
- 长城汽车股份（601633）：氢阀故障检测与燃料电池输出功率控制方法
对N个氢阀进行故障检测，当存在发生故障的第一氢阀且存在未发生故障的第二氢阀时，控制第二氢阀所设置的目标储氢瓶对燃料电池输出氢气，并确定燃料电池输出功率的限制值，据此对燃料电池输出功率进行限制。该方法能够减少因氢阀故障导致的燃料电池停机，缓解部分工况下整车动力输出不足的问题。
- 未势能源科技：燃料电池EOL测试数据预处理方法；燃料电池汽车储氢系统唤醒方法
申请涉及燃料电池EOL测试数据预处理方法、装置、设备及车辆，以及燃料电池汽车的储氢系统唤醒方法及装置。
- 博世氢动力系统（重庆）：燃料电池汽车热管理系统；燃料电池系统启动方法
申请涉及一种燃料电池汽车的热管理系统及其控制方法，以及一种燃料电池系统的启动方法及计算机可读存储介质。
- 中国第一汽车股份：氢燃料车辆的安全控制方法
申请涉及氢燃料车辆的安全控制方法、装置、车辆及存储介质。
- 西南交通大学/中国国家铁路集团：燃料电池有轨电车匹配和管理的联合优化方法
申请涉及一种燃料电池有轨电车匹配和管理的联合优化方法。
- 国能新朔铁路/国能新朔铁路供电分公司：氢燃料机车用供氢系统
申请涉及一种氢燃料机车用供氢系统、方法、设备及介质。
燃料电池
- 武汉雄韬氢雄燃料电池科技：局部电化学测试燃料电池单电池
申请涉及一种局部电化学测试燃料电池单电池。
盐穴储氢
- 中盐金坛盐化/中盐盐穴综合利用：盐穴储氢验证系统及其建设方法
该系统涉及地质储氢领域，包括储氢测试井、氢气缓冲井和氢气输送组件。储氢测试井的井筒内伸入注采气管，注采气管内伸入第一排卤管，下端管口伸入盐穴底部，两者之间形成第一环空；氢气缓冲井类似地形成第二环空；氢气输送组件包括氢气管道和串联的压缩机。该系统可有效评估盐穴储存氢气的可行性。
储氢设备用厚钢板
- 鞍钢股份：储氢设备用厚钢板及其制造方法
申请涉及一种高效热处理高性能储氢设备用厚钢板及其制造方法，以及抗大线能量优异的高强度储氢用容器钢板及其制造方法。
电解槽及制氢系统
- 江苏双良氢能源科技：光伏发电制氢集中控制系统
该系统包括3台以上水电解制氢电解槽，电源控制器与各电解槽连接，所有电解槽集中控制启动、停止及运行负荷调节。针对绿电制氢场景，根据电解槽20%~300%的负荷可调节范围优化发电量与制氢系统配置，以解决多台电解槽集中运行时因发电量变化导致的产氢量不足或系统运行不稳问题，使碱水制氢系统更能满足绿电场景下频繁变工况的技术要求。
氢能飞机
- 空中客车德国运营（德国）：飞行器的氢供应单元及液态氢供应方法
申请涉及用于飞行器的氢供应单元、在飞行器中供应液态氢的方法以及飞行器。
- 空中客车德国运营/空中客车简化股份公司（法国）：液化气体储存罐及纤维金属层合件
申请涉及用于液化气体的储存罐、包括这种储存罐的航天器或航空器、以及纤维金属层合件。
- 空中客车运营简化股份公司（法国）：含二氢运输管线的飞行器
申请涉及包括二氢运输管线、用于嵌入该运输管线的通道以及用于排出存在于嵌入通道中的空气和水的系统的飞行器。
充填喷嘴支承结构
- 株式会社龙野（日本）：充填喷嘴支承结构
该支承结构包括位于连接充填喷嘴与分配器气体供给管道（如氢供给管道）的充填软管中的旋转接头。旋转接头包括与充填喷嘴侧连通的喷嘴侧构件和与分配器侧连通的分配器侧构件，两者可相对旋转，形成于喷嘴侧构件中的高压气体流路与形成于分配器侧构件中的高压气体流路彼此正交。该结构能够消除因充填软管刚性导致的操作困难，并防止充填后难以从插座移除充填喷嘴。
绿色甲醇
- 国网浙江电科院：以绿色甲醇为载体的低碳供能系统
该系统通过设置绿色甲醇制取模块、甲醇多能联供模块、甲醇发电模块和甲醇制氢模块，可利用新能源电力和二氧化碳制取绿色甲醇，并与氢能灵活转换，解决氢能储运问题，实现二氧化碳资源化利用以及甲醇科学合理使用，基本实现零碳发电、供冷、供热，促进新能源消纳和电力中长期存储。结合多级加热控制与灵活控制方法，可实现多种能源的清洁、安全、低碳、稳定供应，助力重点用能领域深度脱碳和电网调峰。
氨燃烧
- 上海发电设备成套设计研究院：氨燃烧系统装置及其运行方法
该装置包括燃烧腔，及沿流体流动方向依次设置的至少1个第一燃烧器组和至少1个第二燃烧器组。第一燃烧器组配置有氨气给入端和含助燃气给入端，第二燃烧器组配置有氨气给入端和含惰性气给入端。第一燃烧器组的氨燃料混氢可提高层流火焰速度、降低着火能、拓宽稳燃范围；结合第二燃烧器组改进火焰形态结构和炉膛燃烧氛围，可降低NOx排放、提高氨燃烧效率。
液氢减压吸热装置[发明授权]
- 金锚电力控股：液氢减压吸热装置（发明授权）
包括储氢罐，其上设进液口与出液口，出液口上设置减压筒，减压筒开设与出液口相通的进液孔和与进液孔连通的减压腔，减压腔内滑动设置有减压活塞，减压腔空间随活塞滑动而改变。进液孔内壁设第一启闭组件控制启闭，减压腔内壁开设用于输出氢气的出气通道并设第二启闭组件。本申请使氢气输出流量更易控制。
钛合金充氢[发明授权]
- 烟台大学：高通量型钛合金充氢装置及方法（发明授权）
该装置包括真空室及设置于真空室内的搬运机械手、抛光组件、耐高温真空密封瓶、密封盖组件及升降驱动模组。真空室内阵列多个耐高温真空密封瓶，各瓶底部设温控单元，用于实现多个密封瓶的密封或开启；固态粉末储氢合金在瓶内加热释放氢气，氢在钛合金晶格中生成脆性氢化物相。该装置安全可靠、自动化程度高，能进行大样本高通量试验，提高试验效率。
天然氢勘探[发明授权]
- 山东省地质矿产勘查开发局第一地质大队：天然氢资源勘测的普查区划定方法及系统（发明授权）
该方法利用天然氢渗漏导致低地温降低的原理，通过低温测量寻找天然氢；利用水井溶解氢含量的垂向梯度变化判断深源天然氢渗(泄)漏；利用深水井垂向测温获得的井温梯度判别天然氢渗(泄)漏速率；利用天然氢高浓度异常划分及对应渗漏类型分类。方法科学、技术可操作性强，自成体系。