产业政策
工信部：公示氢车补贴清单，上汽商用车、东风汽车等公司上榜
10月9日，工业和信息化部装备工业一司发布《关于2021及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核终审和2022年度补助资金预拨情况的公示》，显示：在2016—2021年间，燃料电池汽车共有10个车企15款车型405辆汽车（申报推广数为495辆）获得新能源汽车推广应用补助应清算补助资金，应清算补助资金为1.69亿元。
具体来看，云南五龙以200辆位列第一，应清算补助资金为8000万元，中通客车与金华青年以68辆和60辆分列二三名，应清算补助资金分别为3400万元和1920万元。同时，上汽商用车、上海申龙客车、成都客车、中植汽车（淳安）、江铃重汽、广州环卫、东风汽车等公司均上榜。
广西：推动交通运输大规模设备更新，推动城市公交车电动化和氢能化替代
广西壮族自治区交通运输厅11日介绍，当地将实施城市公交车电动化和氢能化替代、老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新、老旧机车淘汰更新、邮政快递老旧设备替代、物流设施设备更新改造、标准提升七大行动，大力促进先进设备和北斗终端应用，有序推进行业绿色低碳转型。
近日，广西壮族自治区交通运输厅、发展改革委、工业和信息化厅等13部门联合出台《广西交通运输大规模设备更新工作方案》。《方案》明确，到2028年，广西国三及以下排放标准营运类柴油货车基本淘汰；船舶运力结构得到有效改善；新能源公交车辆推广应用持续推进，除保留应急运力外，大力推动全区公交车辆实现电动化或氢能化；30年以上内燃老旧机车基本淘汰，实现新能源机车规模化替代应用；邮件快件智能安检设备广泛推广使用；北斗终端应用进一步提升；交通运输行业碳排放强度和污染物排放强度不断降低。
其中，城市公交车电动化和氢能化替代方面，广西将鼓励老旧新能源城市公交车及动力电池更新。鼓励有条件的设区市在保障城市公交车稳定运营的基础上，因地制宜制定新能源城市公交车及动力电池更新计划和相关补助政策，积极推广小型化公交车辆、低地板及低入口城市公交车辆。鼓励设区市推动10年及以上老旧城市公交车辆更新，鼓励有条件的设区市燃油公交车向氢能公交车转变。
广西将有序推广新能源营运货车，鼓励设区市结合道路货运行业发展特点、区域产业环境和新能源供应能力，推动新能源营运货车在城市物流配送、港口集疏运、干线物流等场景应用。鼓励有条件的设区市，因地制宜研究出台新能源营运货车的通行路权、配套基础设施建设等政策，积极探索制氢加氢站一体化、车电分离等商业模式。科学布局、适度超前建设公路沿线新能源车辆配套基础设施，探索超充站、换电站、制氢加氢一体站等建设。
与此同时，广西将大力支持新能源清洁能源动力运输船舶发展。加快液化天然气(LNG)、醇、氢、氨等燃料动力船型研发。大力支持新能源清洁能源动力营运船舶、沿海及港内拖船建造，支持绿醇、绿氨等燃料动力国际航行船舶发展。鼓励探索建立区域性船舶全面新能源化先行示范区，完善新能源清洁能源动力运输船舶配套基础设施。
湖北：设立10亿元省级氢能产业基金，建成加氢站100座
10月9日，湖北省经济和信息化厅发布关于征求《湖北省加快发展氢能产业行动方案（2024-2027年）（征求意见稿）》意见的公告，指出，力争到2027年，全省氢能全产业链总产值达到1000亿元，创建6个省级及以上氢能产业创新平台，落地一批绿氢制备项目，形成低成本、多元化的氢能供应体系，建成加氢站100座，氢气总产能达到150万吨/年。
在保障措施方面，设立10亿元省级氢能产业投资基金，推动形成覆盖科创、孵化、加速和上市培育全过程资金需求的基金群。
企业动态
中国能建广东院：中标香港首个氢燃料电池发电系统实用规范编制项目
基于香港特区政府今年发布《香港氢能发展策略》，香港特区政府机电工程署发起了氢燃料电池发电系统实用规范编制工作，旨在为香港氢燃料电池发电系统建立全面的操作和实用规范，推动氢燃料电池技术在香港地区的安全应用和产业化发展。近日，中国能建广东院成功中标。
冀中装备石煤机：研制成功氢燃料电池四季洗扫车
近日，"石煤"氢能源系列环卫车再推新品，新下线的18吨氢燃料电池四季洗扫车集洗扫、吸尘功能于一体，作业模式一键自动切换，一车两用，满足冬夏全天候、干湿多路况作业要求。该车采用氢燃料电池作为动力源，配动力电池，驱动底盘行驶及洗扫车上装工作。加氢时间8-10分钟，就可满足高强度环卫作业需求。
山西通洲集团：氢合成氨一体化优化项目开工
10月9日，由中化二建集团有限公司第三安装工程有限公司承建的山西通洲集团氢能源、合成氨一体化优化项目举行开工仪式。
该项目为山西通洲LNG合成氨项目的改造、扩建项目，制氢装置年产1.46亿Nm³/a 99.999%氢气（改造）、提纯装置年产0.48亿Nm³/a 99.999%氢气（新建）、6000Nm³/h充装储一体化加氢站（新建）、加氢站分两期建设：一期3000Nm³/h，二期预留3000Nm³/h。
项目增加氢产品，实现氢气、LNG、合成氨、甲醇产品多元化，可以根据市场价格，灵活调整各装置产能。
海德利森+海泰新能：签署战略合作协议
10月9日，唐山海泰新能科技股份有限公司与北京海德利森前瞻技术有限公司在海泰新能总部进行战略合作的签约仪式。未来，双方打造辐射京津冀及周边区域的绿氢商业化示范应用标杆。
产业研报
钟南山院士：氢氧气治疗要注意两个问题
10月11日，中国工程院院士、国家呼吸系统疾病临床医学研究中心主任钟南山，在线视频参加由人民日报健康客户端举办的"氢氧医学，科学应用"专家媒体座谈会时表示，应用氢氧气治疗时需要特别注意安全第一，不要用工业氢气，要选有三类医疗器械资质的氢氧机。
"吸入氢气并没有毒，而是含有毒成分的工业氢不能用在人体治疗上。"钟院士介绍，一些不合规设备的工业氢气是通过工业离子膜或者质子膜来产生的，其生产装置以及运输管道由于不是医用级别，所以会被氢气所腐蚀从而产生有毒杂质，吸入体内就有可能产生一些毒性作用。所以，保证氢气纯度非常重要。
因为氢气是易燃易爆气体，氢氧机必须要按照高风险器械标准来管理。钟院士提醒的第二个问题，就是使用氢氧机必须要用获得国家药监局审批的三类医疗器械，这是保证安全使用和治疗有效的重要条件。
被钟南山院士高度关注的氢氧气吸入相关科研论文，近年来全球已发表96篇，其中89篇是我国发表的，从时间、数量、涉及适应症等方面来看，我国在氢氧医学领域的研究已是领先。
早在2014年，钟院士和团队已开始进行氢氧混合气在气道狭窄、支气管哮喘、慢阻肺急性加重的辅助治疗，实验结果均已证明，氢氧气的吸入对吸烟引起的小鼠慢阻肺的形成有抑制作用，对哮喘有治疗效果，对于气道狭窄患者能明显改善呼吸困难，对于慢阻肺急性发作也能明显缩短疾病进程。在新冠疫情期间的多中心临床研究也证明，新冠患者在氢氧气支持下明显减少了咳嗽、气促等症状，血氧饱和度也得到提高。