Nikola 氢动力半挂卡车似乎濒临破产，停产传言四起。
electrek.co 的 Jo Borrás 12月13日 撰文表示，资金紧张的北美最大的氢动力卡车制造商 Nikola 正面临艰难时期——其最近一轮裁员，而且似乎已停止其备受争议的氢燃料电池半挂卡车的生产，让人猜测该公司再次面临破产。
上周，Jo Borrás 收到一位自称是 Nikola 内部人士的提示，称该公司正计划停止生产其氢燃料电池驱动的半挂卡车。紧随其后的是 Nikola 股价跌至 52 周低点的消息，以及一份正式的 NHTSA 投诉，声称该公司的氢燃料电池在使用过程中不可预测地关闭。
卡车制造商 Nikola 发布了一份 TSB，似乎解决了用户提出的问题，并且假设未经证实的提示与 TSB 有关。
对于外行来说，TSB 是一种技术服务公告。TSB 并非召回，通常针对制造商认为与安全无关的问题发布，并作为现场机械师在遇到已知问题和常见投诉时的诊断工具。
Nikola 的 TSB 如下：
然而，现在看来，Nikola 的生产停工可能是一个更持久的问题。
一位不愿透露姓名的 Nikola 经销商的销售人员表示，他被指示在未来一段时间都不接受氢燃料电池卡车的采购订单。
此外，Jo Borrás 所在团队上周联系了 Nikola，提出了三个相对简单的问题。它们是：
- 我们收到一个自称是 Nikola 员工的人的提示，说 Nikola 将停止生产氢动力卡车。这是真的吗？如果是真的，这是永久停止还是为了解决 NHTSA 投诉/显示器召回而暂时停止？
这里提到的 TSB 是否与故障有关/您是否有信心会改善这种情况？
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至少有一位早期的 Nikola 客户告诉我们，他们不得不购买所有新充电器，因为他们原来的充电解决方案不会“唤醒”卡车。这个问题解决了吗/哪种充电器最适合 Nikola 卡车？
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我还在 Nikola 经销商处听到一位销售人员说，他被告知在另行通知之前不要在氢燃料卡车上接受新订单。想知道您是否也对此有评论？
经过几天的等待和追问，Jo Borrás 所在团队收到了 Nikola 公共团队的以下回复：
“目前，我们无法发表评论。如果情况有变，我会通知您。”
Jo Borrás 表示，说一个“不”，不需要等待几天时间。
该公司 FCEV 的早期使用者的担忧是真的吗？
“是的，这需要一分钟来验证，”Electrek 主编 Fred Lambert 在谈到这个事件时说。“如果他们没有回应，他们就不会回应，或者他们试图掩盖事实。”
Jo Borrás 表示完全同意 Fred 的观点。
即使回答“我们还在制造卡车，剩下的事情等我再回复你”也只需要几秒钟的时间，但拒绝发表评论、拖延，再加上该公司最新的 SEC 文件，其中包括令人沮丧的语言，对人对 Nikola 的未来更加丧失信心。
以下是 Nikola 的证券交易委员会文件的内容：
“此外，对我们继续经营的能力的怀疑已经并将继续对我们以合理条款或根本无法获得新融资的能力产生不利影响。如果我们无法在需要时筹集更多资金，我们可能不得不大幅削减支出，推迟、缩减或取消部分或全部计划的业务活动或运营，出售资产或大幅改变公司结构，而且我们可能没有足够的资源按计划开展业务，甚至完全没有资源开展业务。
例如，在 2024年10月和 12 月，我们裁员，以便更好地将员工配置与当前需求保持一致。然而，这些裁员可能会导致意想不到的后果和成本，例如机构知识的流失、士气的下降、对我们的声誉产生不利影响以及未来吸引新人才和留住有经验的员工的挑战。
如果我们无法在需要时筹集足够的资金，我们可能被迫进一步缩减或停止运营，这将对我们的财务状况、经营业绩、业务和前景产生重大不利影响，并可能导致您的投资损失。”
此外，Reddit 用户 Patron_1969（链接到显示为 Nikola 工人的个人资料）似乎也证实了停产是真实的，但表示这是由于该公司最新一轮裁员和节省成本的举措，而不是 NHTSA 投诉中提到的氢动力传动系统的不可预测故障。
谣言四起， Nikola 官方似乎想封堵不利传闻，以及削弱举报人在电子邮件和社交媒体上发声，但很难起到什么效果。
这似乎是尼古拉长达四年的死亡螺旋的结束！
Jo Borrás 最后表示，公平地说，Nikola 的问题并不一定代表更广泛的 纯电动 BEV 和氢燃料电池 FCEV 卡车市场。
该公司自身的问题超出了向成熟的卡车运输行业提供新技术的困难。（electrek.co）