1月14日，国家知识产权局发布中国专利公告（含发明和发明授权），涉及氢能和燃料电池的有数百项。
铂道（氢能）从中选择 20 项（家）进行解读，排序不分先后，旨在以简单高效方式，带您领略氢能技术研发的前沿信息，为企业和个人在氢能领域的探索与决策提供参考。
富德金煜-工业化量产制备镁基储氢材料
[发明公布] 一种工业化量产制备镁基储氢材料的系统及方法
本发明提供一种工业化量产制备镁基储氢材料的系统及方法，所述工业化量产制备镁基储氢材料的方法包括以下步骤：原料进行加氢反应，所得物料进行粉体粉碎，制备得到镁基储氢材料；其中，在原料进行加氢反应时添加添加剂；和/或，在原料进行加氢反应后、所得物料进行粉体粉碎前，添加添加剂进行嵌合处理；和/或，在物料进行粉体粉碎时添加添加剂；和/或，在物料粉碎后添加添加剂进行嵌合处理；所述原料为镁和/或镁合金，所述添加剂包括催化剂和/或石墨。本发明工业化量产制备镁基储氢材料的方法能实现镁基储氢材料的规模化生产，在储氢材料制备领域具有非常良好的应用前景和大规模工业化推广潜力。
2025年1月10日，以榆林中科洁净能源创新研究院为建设依托方、中国科学院大连化学物理研究所为技术提供方、大连富德金煜新能源有限公司为投资方，三方共建的150吨/年固态储氢材料氢化镁中试项目一次性投料试车成功，并产出合格的氢化镁产品。
该项目采用大连化物所氢能与先进材料研究部氢化物能源化学研究中心研究员陈萍、曹湖军团队研发的具有我国自主知识产权的“一锅法”镁基固态储氢材料制备新工艺技术。
150吨/年氢化镁中试项目以研制和生产镁基储氢材料和高效加脱氢催化剂为核心，旨在开发优质镁基固态储氢材料的生产工艺和固态储氢装备与系统。镁基固态储氢系统是最具应用前景的氢储能技术之一，可以桥联氢能与化石能源体系，变革可再生能源应用场景，对大规模氢气的安全高效储运、大型氢热电耦合储能应用具有重要意义。
华能集团西安热工研究院-燃气轮机
[发明公布] 一种燃气轮机天然气掺氢燃烧优化方法及系统
本发明公开了一种燃气轮机天然气掺氢燃烧优化方法及系统，获取实验条件下不同掺混比例下混合燃料的燃烧状态参数，燃烧状态参数包括燃烧特性数据和排放特性数据；基于燃烧学和流体力学建立描述混合燃料燃烧过程和排放特性的数值计算模型，采用数值计算模型对不同掺混比例下混合燃料进行数值模拟，获取混合燃料的燃烧状态参数；对实验得到的燃烧状态参数和数值模拟得到的燃烧状态参数进行比对分析，根据分析结果对数值计算模型进行优化；对混合燃料的掺混比例进行扩充，采用优化后的数值计算模型对扩充后的混合燃料进行数值模拟，得到混合燃料的燃烧状态参数并构建训练数据集；采用训练数据集对机器学习模型进行训练，采用训练后的机器学习模型预测混合燃料的掺混比例。该方法通过更新数值计算模型和机器学习模型，可以实现对不同燃料和燃烧工况下的优化预测。
作为中国华能集团有限公司的直属科研单位，西安热工研究院有限公司“十四五”以来持续推进科技攻关，一批示范项目陆续落地。其中，燃煤掺氨燃烧可助力火电机组降低排放，同时有望促进绿电消纳和提升绿氨需求；超级电容弥补火电机组调频能力不足，提升电网稳定性并提高电厂收益；熔盐储能、热化学储能、光热储能等一系列热能储能技术“变电为热”，丰富了储能设备应用场景。
目前，华能集团正积极推进燃煤机组掺氨减碳的工程示范。在规划的几个大能源基地建设中考虑引入氢/氨实现长时储能，通过火电厂协同消纳一定比例新能源富余电力。
除电储能外，西安热工院还开展了多项热能储能研究。西安热工院储能所所长韩伟表示：“常规的电化学储能重点在于电，而热能储能则注重电和热的关联。热能储能市场前景广阔，通过消纳新能源电力，将其转化为热能输出，相比传统储能，应用场景更加丰富。”
英集动力-含碳绿证交易和能源转化的综合能源系统自动驾驶
[发明公布] 含碳-绿证交易和能源转化的综合能源系统自动驾驶方法
本发明公开了一种含碳‑绿证交易和能源转化的综合能源系统自动驾驶方法，包括：形成以电能和燃料为输入，输出电、热、氢、气的综合能源系统；建立综合能源系统中各设备各能流运行模式；对综合能源系统末端电、热、氢、气的能量需求、系统能源供给值、能量市场价格进行多时间尺度预测，并考虑不同时间尺度下的能量供需关系和各设备各能流运行模式，设置不同时间尺度下系统初步运行方案；基于不同时间尺度下系统初步运行方案，结合碳交易和绿证交易，以系统运行净收益最大和供需平衡度最大为目标，建立系统优化运行模型，求解获得不同时间尺度下系统最优运行方案，并依据最优运行方案设置和执行各设备的控制参数，实现综合能源系统的自动驾驶。
英集动力成立于2014年，创始团队来自浙江大学智慧能源系统实验室，由几位教授与博士共同发起。
创始团队拥有近30年的能源系统仿真优化工业软件研发与工程应用经验，长期服务于国家重大需求。自创立以来，英集动力深耕低碳智慧能源领域，特别是在复杂热工水力系统的物联感知、建模仿真、负荷预测、实时优化等方面自主研发形成了多项核心技术。
2023年12月，英集动力宣布完成数千万元A+轮融资，金蚂投资领投，浙江大学无锡校友会基金跟投。
中车四方股份-氢燃料电池列车
[发明公布] 一种氢燃料电池控制方法、装置、介质及列车
本申请公开了一种氢燃料电池控制方法、装置、介质及列车；涉及燃料电池领域，解决多组燃料电池的氢气SOC不一致导致的安全问题，本申请通过实时获取的多个储氢装置的氢气余量，结合整车消耗功率，对各燃料电池的输出功率进行调节，氢气余量多的燃料电池对应的输出功率大于氢气余量少的燃料电池对应的输出功率，即让氢气SOC高的储氢装置所对应的燃料电池多出力，使得该储氢装置氢耗量高；让氢气SOC低的储氢装置所对应的燃料电池少出力，使该储氢装置氢耗量低，让各储氢装置的SOC趋向一致，避免储氢系统氢气SOC“木桶效应”导致燃料电池停机。
从城市地铁到高铁列车，从“和谐号”到时速350公里、全球商业运营速度最快的“复兴号”，再到时速600公里的高速磁浮列车，中车青岛四方机车车辆股份有限公司（以下简称中车四方）以强大的创新能力，持续刷新世界轨道交通新高度。
2024年9月24日，由中车四方自主研制的我国首列氢能源智能城际动车组CINOVA H2在柏林国际轨道交通技术展正式发布。该车采用氢动力，行驶全程实现“零碳”排放，运行速度、载客能力、续航里程等关键性能均优于国际同类产品。
据中车四方主任设计师梁才国介绍，氢能源智能城际动车组CINOVA H2搭载氢燃料电池，利用氢气和氧气的电化学反应产生电能驱动。与国际同类产品相比，该动车组“装得更多，跑得更快、更远”。
2024年12月29日，CR450动车组样车在国家铁道试验中心惊艳亮相，标志着国家“十四五”规划确定的重大科研项目——“CR450科技创新工程”取得重大突破。CR450动车组实现试验速度时速450公里，运营速度时速400公里，成为全球跑得最快的高铁列车。
时速50公里的提升，对应着2至3分贝噪声的增加。“我们从噪声源和传递路径入手，从上百种材料中筛选出既能降噪又不增加重量的新型材料，采用全新的结构，形成最合适的噪声控制方案。”中车青岛四方机车车辆股份有限公司主任设计师聂颖介绍。最终，CR450动车组成功实现噪声控制。
2025年1月10日，“CETROVO 1.0碳星快轨”在青岛地铁1号线正式上线载客。该列车由青岛地铁集团有限公司与中车青岛四方机车车辆股份有限公司共同研制，是全球首列碳纤维地铁列车。
中石油-燃气锅炉掺氢自适应调控系统
[发明公布] 一种基于烟气碳氧监测的燃气锅炉掺氢自适应调控系统和方法
本发明提供一种基于烟气碳氧监测的燃气锅炉掺氢自适应调控系统和方法，涉及燃气锅炉技术领域。本发明提供的系统通过获取燃气锅炉烟气中的二氧化碳浓度和氧气浓度，基于烟气中的二氧化碳浓度和氧气浓度确定实际掺氢比例和过剩空气系数，进而基于实际掺氢比例和过剩空气系数对燃气锅炉的喷嘴压力和风机转速进行控制，也就是实现自动调节燃气锅炉的燃气流量和鼓风量，维持锅炉热负荷、热效率的稳定。本发明提供的系统能够有效提高燃气锅炉的智能化水平和应对掺氢比例波动的自适应能力，降低了用户的使用难度和成本，从而能够满足用户在不同使用场景下的使用需求。
中石油正加快布局氢能：制氢端，玉门油田、大庆油田等加快向“油气热电氢”综合能源供给进发，同步加紧氢能装备的国产化突破；储运端，“一横一纵三支”北方氢能大管网计划正在有序推进；在加氢站方面，上海销售、四川销售加氢站稳定运行，新能源转型驶入发展快车道。
凭借在加油站网络上的天然优势，中国石油正在加紧推进氢能基础设施建设，统筹发展加氢站网络，到2024年底加氢站数量达到50座。
中石化-固体储氢和燃料电池耦合系统
[发明公布] 固体储氢和燃料电池耦合系统及其运行方法
本发明涉及能源系统设计优化技术领域，公开了一种固体储氢和燃料电池耦合系统及其运行方法。所述系统包括固体储氢单元和燃料电池单元；所述固体储氢单元包括固体储氢容器，用于储存氢气和为燃料电池单元提供氢气；所述固体储氢容器包括依次堆叠的导热流体基板和填充有固体储氢复合材料的储氢材料基板；所述导热流体基板刻有第一流道，用于导热流体的通过；所述储氢材料基板刻有第二流道，用于氢气的通过，且第一流道和第二流道不相通；所述燃料电池单元用于将含氧气体和来自所述固体储氢单元的氢气反应发电以及为固体储氢单元放氢提供热量。本发明所述系统可以为燃料电池单元提供稳压稳流的氢气，保证燃料电池单元稳定运行。
今天，中石化还有多项发明公布
[发明公布] 固体储氢反应器及其储氢/放氢方法
[发明公布] 基于光伏发电的电解水制氢系统
[发明公布] 储氢合金反应器、储氢和放氢的方法
[发明公布] 一种氢挂片及其使用方法
[发明公布] 一种用于临氢场景的喷射火评估方法及系统
2024年12月30日，中信证券认为固态储氢材料的市场空间将充分打开，其产业化进程有望迎来加速。中信证券预计2030年我国固态储氢行业市场规模将超过600亿元，建议把握技术路线最成熟的镁基和稀土基固态储氢材料的投资机会。
中国石化持续优化能源结构，努力构建氢能、风能、太阳能、地热能、生物质能等多种绿色能源供应体系，加快构筑“油气+新能源”多能互补格局，积极打造中国第一氢能公司。
隆深氢能-碳纸
[发明公布] 一种卷对卷浸胶辊压一体设备
本发明公开了一种卷对卷浸胶辊压一体设备，涉及燃料电池生产技术领域，包括依次连接的放卷系统、浸胶系统、干燥系统、连续辊压系统和收卷系统；其中，所述放卷系统用于将碳纤维纸原纸卷材展开，输出料带；所述浸胶系统用于给所述料带浸上胶料浆液；所述干燥系统用于烘干附载在所述料带上的胶料浆液；所述连续辊压系统用于调整固化在所述料带上的胶料的厚度；所述收卷系统用于将所述料带回卷，形成碳纤维纸载胶卷材。本发明不仅可以对碳纤维纸原纸卷材连续进行浸胶、干燥和热辊压加工，还可以使胶料在料带上均匀分布，并减少胶料表层的缺陷，能够有效提高碳纤维纸的整体生产效率和生产质量。
今天，隆深氢能还公布了
[发明授权] 卷对卷涂布生产线的视觉检测方法、系统、终端以及介质
[发明授权] 基于原纸石墨化设备的瑕疵检测方法、系统、终端及介质
2024年7月，湖南隆深氢能科技有限公司发生工商变更，新增湖北小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）等为股东。
现阶段，隆深氢能已建立了从质子交换膜、碳纸、膜电极到PEM电解槽堆叠的全链条的制造设备矩阵，具备小试/中试/整线设备交付能力。相关设备涉及质子交换膜核心设备、气体扩散层核心设备、MEA核心设备和PEM电解槽组装线等多个环节。
为了让客户更直观的了解设备的性能，隆深氢能还完成了十万级洁净生产车间的建设，用于质子交换膜、膜电极等产品的试产验证，客户自带浆料等原材料可以免费体验制造过程。
国氢科技-极板加工模具
[发明公布] 冲压组件及具有其的模具
本申请提供了一种冲压组件及具有其的模具，冲压组件，包括：冲头，冲头内设置有气流通道，气流通道沿冲头的长度方向延伸，以向冲头的端部吹气；落料通道，设置在下模体上，并与冲头相对设置；阻挡部件，至少部分设置在落料通道内，阻挡部件的位置可移动地设置，以对落料通道进行阻挡或避让，冲头的至少部分与阻挡部件贴合，以使冲头处于排料位置。本申请解决了现有技术中的冲废料容易掉入模具内部，导致损伤产品的问题。
今天，该公司有多项发明同期发布
[发明公布] 模具
[发明公布] 极板加工模具
[发明公布] 模具
[发明公布] 燃料电池动力装置
2024年11月，天眼查显示，国家电投集团氢能科技发展有限公司（简称“国氢科技”）公布C轮融资，融资额未披露，参与投资的机构包括山东省新动能基金，中兵慧明，江苏省新兴产业投资，南海控股集团。
国氢科技融资历程回顾如下：
2017年，注册成立，注册资本金5000万元；
2020年，完成A轮融资，募集资金3.9亿元，投后估值10亿元；
2021年，完成A+轮融资，募集资金16.6亿元，投后估值41亿元；
2022年，完成B轮融资，募集资金45亿元，投后估值130亿元。成为国家电投集团培育的第一家独角兽企业，也是氢能行业目前估值最高的独角兽企业。
2023年，完成B+轮融资；2024年，完成C轮融资。
氢璞创能-船用燃料电池
[发明授权] 一种船用燃料电池的寿命预测方法
本发明提供了一种船用燃料电池的寿命预测方法，属于燃料电池技术领域，解决了现有技术无法准确预测船用燃料电池寿命的问题。该方法包括：获取实际船用工况数据，处理后得到船舶需求功率的参考工况；将参考工况分成若干子区间，根据能量管理策略将每一子区间内的船舶需求功率转换为船用燃料电池输出功率，得到船用基础工况；将船用基础工况转换为快速寿命测试的加速工况；根据上述加速工况对船用燃料电池执行快速寿命测试，得到船用燃料电池的加速寿命；根据船用基础工况和加速工况确定加速因子，结合上述加速寿命得到船用燃料电池的实际使用寿命。该方法适用于氢燃料电池作为混合船舶动力中的动力源时燃料电池使用寿命的科学预测。
北京璞兴新能源科技有限公司董事长兼总经理欧阳洵，2010年归国创办北京氢璞创能科技有限公司，培养国内最完整的燃料电池自主研发团队，攻关燃料电池核心材料及关键工艺，成为国内屈指可数的同时拥有碳复合板电堆和金属板电堆两种技术路线的头部企业，也是具有自主知识产权电堆自动化生产线的企业。
目前，欧阳洵创办的氢璞创能已经成长为中国燃料电池电堆领域头部企业。他们建立了中国第一条电堆自动化产线、领先行业推出300千瓦级车用氢燃料电堆，在提高产品良品率、降低产品制造成本、材料国产化方面取得显著成绩，特别是在催化剂、极板等核心材料国产化及降本上取得重要突破。
他展望，氢璞创能将继续推动氢能重卡的商业化，降低成本，摆脱对国家补贴的依赖，实现市场化替代燃油车。同时，公司将持续布局氢能船舶领域应用和高效制氢技术发展。
2024年6月18日，氢璞创能旗下子公司江苏耀扬新能源科技有限公司自主研发的200kW船用燃料电池发电系统（OCEAN-200），成功获得了中国船级社（CCS）型式认可，填补了国内单系统200kW级船用燃料电池系统的空白。
国能北电胜利-氢电混合驱动矿用车
[发明公布] 一种氢电混合驱动系统及矿用车
本发明提供了一种氢电混合驱动系统及矿用车，涉及混动汽车技术领域，该系统包括牵引变流器、混合电池系统及牵引电机；所述牵引变流器连接于所述混合电池系统与所述牵引电机之间。所述牵引变流器包括逆变器及两个相互并联的直流‑直流变换器，两个所述直流‑直流变换器通过所述逆变器与所述牵引电机电性连接。所述混合电池系统包括氢燃料电池系统与动力电池系统，所述氢燃料电池系统与所述动力电池系统分别与一个所述直流‑直流变换器对应相连。本发明具有缩短氢电混动矿用车启动与制动时的反应时长、提高控制精度的效果。
2024年11月26日，全国首台氢电混动无人驾驶重型矿用自卸卡车在锡林浩特市北郊的国家能源集团胜利能源露天矿区成功通过无人驾驶模拟全流程道路测试，填补了国内露天煤炭行业新能源无人驾驶矿用卡车应用空白。
全国首台氢电混动无人驾驶重型矿用卡车由国家能源集团胜利能源公司负责研制，经过空载、半载、满载及无人驾驶测试4个阶段累计行驶745公里，各项功能满足设计要求，并通过项目预验收。
这台矿用卡车自重90吨，设计载重110吨，整车组装配置4个140千瓦的单堆组成的氢燃料电池反应堆，结合磷酸铁锂动力电池，动力系统总输出功率最大可达900千瓦,驾驶室后侧搭载70兆帕高压大容量储氢系统，总储氢量达到5052升，矿用卡车电堆功率密度、输出功率、携氢量均为国内最高水平，累计获得6项国家发明专利。
氢电混动无人驾驶重型矿用卡车实现了大功率氢堆集成、氢-电混动控制和无人驾驶的高度融合，运行过程中燃料电池与动力电池互为补给使用,保证了具有强劲的动力性能。通过氢燃料电池较高的能量密度为重型矿用卡车提供更长的续航里程，单次氢燃料加注可续航100公里以上，攻克了北方极寒地区氢燃料电池热管理技术。
锡林郭勒盟作为国家规划建设的14个亿吨级大型煤炭基地之一，高质量、高标准推进煤矿智能化建设，目前9户露天煤矿开展无人驾驶技术应用，无人驾驶矿用卡车数量已达到207台。
中国原子能科学研究院-合金储氢性能测试装置
[发明授权] 一种合金储氢性能测试装置及其连接结构布局方法
本发明属于合金储氢技术领域，具体涉及一种合金储氢性能测试装置及其连接结构布局方法。合金储氢性能测试装置包括一端连接气源、另一端通过第五阀门(5)连接样品室(14)的缓冲容器(16)，用于测量缓冲容器(16)内部压力的压力传感器，用于测量缓冲容器(16)外壁温度和样品室(14)内部温度的温度传感器，用于对缓冲容器(16)和样品室(14)抽真空的真空泵(13)，还包括收集并计算压力传感器的压力数值和温度传感器的温度数值的控制系统，控制系统还用于控制第五阀门(5)的开启关闭，气源提供的氢气进入缓冲容器(16)经过缓冲后输送至设有样品的样品室(14)内，从而得到样品在不同温度下的PCT曲线或吸放氢动力学曲线。
今天，该机构还公布发明授权还有
[发明授权] 一种质子与负氢束流合并装置
中国原子能科学研究院（China institute of atomic energy）隶属中国核工业集团公司，受中国核工业集团公司和中国科学院双重领导。其前身是1950年建立的中国科学院近代物理研究所二部，是中国核科学技术的发祥地和国防核科研、核能开发研究和核基础科研的创新基地。
2024年9月，人民日报刊登中核集团党组书记、董事长余剑锋文章，提到要实施核能“三步走”战略 加快发展新质生产力。要加强科技成果转化应用，在核能供热、供汽、制氢等综合利用，核医疗等核技术应用，核环保、装备制造、先进材料等领域培育一批有市场需求、发展潜力、竞争优势的战略性新兴产业。
中冶武勘-深地储氢库
[发明公布] 一种深地储氢库结构及其施工方法
本发明公开了一种深地储氢库结构及其施工方法，深地储氢库结构包括混凝土衬砌层、阻氢层、连接骨架及多个支护臂；混凝土衬砌层具有容腔；阻氢层贴设于容腔的内壁；连接骨架设于混凝土衬砌层内，并围设于容腔的周侧；多个支护臂间隔设于容腔的周侧，各支护臂具有连接端及岩土端，且设有连通连接端与岩土端的浇筑流道，连接端位于混凝土衬砌层，并连接上述连接骨架，岩土端位于混凝土衬砌层外，浇筑流道具有位于连接端的进浆口，并具有位于岩土端的注浆口。本方案能够通过其浇筑流道的浇筑口对岩土端周围的岩土层进行注浆加固，实现深地储氢库结构与周围岩土层协同受力，大幅提高深地储氢库结构的安全性能。
2024年12月12日，由中冶武勘工程技术有限公司投资建设的岩洞氢储能系统开工仪式在大冶市举行。来自中科院院士、中国一冶、企业等有关负责人参加开工仪式。
据悉，岩洞氢储能系统是中冶武勘为解决规模化储氢难题打造的一套前沿解决方案。研发成果“50000标准立方米水平隧洞式岩洞氢储能系统”入选国家能源局第四批能源领域首台(套)重大技术装备名单，是国内地质储氢领域的首个入围成果。该项成果不仅适用于大规模储氢场景，还能够灵活适配不同的应用需求，包括工业用氢、交通能源、分布式供能等多种场景，为氢能产业的广泛应用奠定了坚实的基础。
中冶武勘以科技创新引领带动产业创新，牵头研发了一套氢储能系统，联合打造了一个全氢产业链的中试平台，促进落地了一个氢能制储加用一体化国家示范项目，推动构建完整的氢能产业“生态圈”。
活动现场，中国工程院院士、中国科学院武汉岩土力学研究所研究员杨春和表示，本项目实现了三个“全球领先”，即水平隧洞式岩洞储氢全球首例，单库储氢规模(5万标立方)全球第一，洞室储氢全产业链集成全球领先，对地质储氢领域发展将带来巨大且深远地影响。
中冶武勘工程技术有限公司总经理、党委副书记胡胡纯清表示，岩洞氢储能系统的正式开工，标志着国内岩洞储氢技术将实现从“0”到“1”的突破。
吉电股份-合成氨
[发明公布] 一种合成氨设备及合成氨方法
本发明涉及合成氨设备技术领域，尤其是涉及一种合成氨设备及合成氨方法。该合成氨设备包括：氮气供给组件、绿氢供给组件、第一混合组件和反应仓；氮气供给组件被配置为以第一螺旋输送方式用于向第一混合组件输送氮气；绿氢供给组件被配置为以第二螺旋输送方式用于向第一混合组件输送绿氢，绿氢用于表征基于可再生能源制备的氢气；第一混合组件与反应仓连通，混合组件用于将氮气和氢气混合形成混合气流，混合气流输送至仓内并在低压低温状态下进行合成氨反应。本发明中将绿氢的制取与合成氨进行耦合，有效保证了合成氨的高效稳定生产，提高了合成氨的生产效率。
今天，吉电股份及其关联企业公布发明还有
[发明公布] 基于风电预测误差条件分布的电解槽轮值控制方法
2024年12月，由中国企业改革与发展研究会联合半月谈杂志社主办的“2024中国企业ESG可持续发展峰会”在北京举行。吉电股份凭借《“风光-氢-氨”引领创新驱动下的能源发展趋势》案例，在全国700余项案例中脱颖而出，成功入选“2024中国企业ESG优秀案例”。
富瑞特装-氨裂解制氢
[发明公布] 一种氨裂解制氢反应装置
本发明属于氨裂解制氢技术领域，具体的说是一种氨裂解制氢反应装置，包括裂解炉；所述裂解炉内部设置有内胆炉和加热单元；所述内胆炉外表面转动连接有传动轴；所述传动轴的一端固定连接在伺服电机的输出端；所述传动轴的另一端固定连接有主动轮和不完全齿轮；所述裂解炉中部固定连接有支撑柱；所述支撑柱中部转动连接有搅拌轴；所述搅拌轴的一端固定连接有从动轮；此步骤可以实现伺服电机驱动主动轮与从动轮进行啮合，从而可以使搅拌机构进行转动，还可以实现伺服电机驱动不完全齿轮与从动齿轮进行啮合，从而可以使转轴带动第二滤板进行转动，又因为不完全齿轮与从动齿轮进行啮合时会有间歇性运动，可以有效提升底层催化剂的作用。
2024年11月14日至20日，林德美国制氢项目核心设备在富瑞特装（300228）子公司富瑞重装按时交付。
林德公司在德克萨斯州墨西哥湾沿岸建造一座耗资18亿美元的蓝氢工厂，为合成氨生产供应氢气，从而继续扩大其在美国氢经济领域的地位，项目预计将于2025 年启动。除此之外，林德还将利用其广泛的管道网络为美国墨西哥湾沿岸的现有客户和新客户提供清洁氢气，以满足这些客户日益增长的需求。
此项目富瑞重装共承接了8台大型中厚板塔器，总重约2000吨，主要材料涉及双标304/304L，SA537 CL.1+304L复合板等材料，相比上一个制氢项目有了新的突破，彰显了富瑞重装在大型塔器设备制造上的卓越实力。
特朗普上台后，对蓝氢设备相关企业或带来正面影响。传统油气企业支持蓝氢路线，他们也是特朗普的支持者，相关产业链企业有望受益。
北京理工大学-超低电压下实现工业级电流密度产氢
[发明公布] 一种高熵合金纳米花阵列、其制备方法和作为电极材料的应用
本发明属于高熵合金催化剂技术领域，特别是涉及一种高熵合金纳米花阵列、其制备方法和作为电极材料的应用。本发明所述的高熵合金纳米花阵列包含Co、Ni、Mo、Cu、Zn五种金属元素。所述的高熵合金纳米花阵列由多个二维纳米片组成，构建了具有较大比表面积的三维(3D)多孔纳米结构。本发明提供的上述材料制备简单、载量高、不涉及贵金属，成本低廉、高效稳定，可以作为析氢反应、肼氧化反应和肼氧化辅助制氢(OHzS)系统的电极。当其应用于OHzS系统时，仅需要0.260V和0.376V的电池电压即可分别达到500mA cm‑2和1000mA cm‑2的工业电流密度，显示出高效、低电压产氢的绝对优势，具有较高的实际应用价值。
2024年12月23日，北京理工大学化学与化工学院冯广特别研究员、黄志琦教授团队在超低电压下实现工业级电流密度产氢方面取得重要进展。相关研究成果以“High-Entropy Alloy Nanoflower Array Electrodes with Optimizable Reaction Pathways for Low-Voltage Hydrogen Production at Industrial-Grade Current Density”为题目，发表在国际顶级期刊《Advanced Materials》（DOI: 10.1002/adma.202416200）。
北京理工大学冯广特别研究员、黄志琦教授和北京大学夏定国教授为共同通讯作者，化学与化工学院硕士研究生李少波和侯钰莹为共同第一作者，北京理工大学为第一通讯单位。
中国电建-光催化分解制氢
[发明授权] 中空纳米管状氮化碳结构改性及光催化分解制氢的方法
本公开提供一种中空纳米管状氮化碳结构改性及光催化分解制氢的方法，属于氢能制备技术领域，包括：将三聚氰胺与芳香族小分子混合进行水热处理，获得超分子前驱体；将所述超分子前驱体进行煅烧，获得改性的中空纳米管状氮化碳；其中，所述芳香族小分子占所述三聚氰胺摩尔百分比为a，a≥0；所述芳香族小分子选自苯甲酸小分子或含卤素的苯甲酸小分子。本公开可提高氮化碳的光催化产氢性能。
中国电建集团西北勘测设计研究院有限公司（简称西北院），成立于1950年，前身是兰州水力发电厂筹建处。该公司历经发展，成为中国电力建设集团（股份）有限公司的重要子企业。
该公司是中国首批成立的大型勘察设计企业，持有工程勘察、工程设计、工程监理、工程咨询资信评价等“四综甲”资质资信。
2025年1月6日消息，国家知识产权局信息显示，中电建新能源集团股份有限公司申请一项名为“一种可见光响应的光催化剂DTIDT-NC/g-C3N4及其制备方法与应用”的专利，公开号CN 119237008 A，申请日期为2024年9月。
实力央企中国电建在光催化专利申请方面动作频频，这无疑释放出强烈信号。一系列专利成果，是技术实力的有力证明。随着技术储备不断夯实，从实验室走向工厂的距离正逐步拉近，预示着光催化即将迈入产业化生产阶段，有望在能源、环保等领域掀起革新浪潮。
博天环境-电解槽
[发明公布] 一种极框极板及应用该极框极板的电解槽
本发明公开了一种极框极板及应用该极框极板的电解槽，包括极框极板，极框极板采用塑料极框极板，极框极板底部设有多个碱液入口，极框极板顶部设有氢气出口和氧气出口，极框极板沿其周向设有内密封面和外密封面，极框极板中位于内密封面内部的区域内排布有若干金属销，金属销嵌入塑料极框极板内部。本发明的塑料极框和极板一次注塑成型，避免了后续机加工以及极板和极框的固定工序，泄露风险根本上得到了消除，极框与极板全部是耐碱材质，耐化学腐蚀性强，无金属杂质，根本上杜绝了电化学腐蚀的风险，而且一体式塑料极板与极框大大降低了设备重量与尺寸，简化了安装、运输和维护，成本也具有明显优势；同时，在极板中间嵌入金属销保证电子传递。
[发明公布] 一种电极、隔膜测试用制氢电解槽
[发明公布] 一种RE(Ni0.8Al0.2)5金属间化合物催化剂的制备方法及应用
博天环境集团股份有限公司成立于1995年，作为环保领域的先行者，通过不断的技术进步和模式创新，已逐步发展成为中国领先的水环境整体解决方案的综合服务商。
高峰时，博天环境在上市首月收获14个涨停板，市值曾达200亿元，稳居环保行业第一梯队。
最艰难时期，博天环境面临800多个诉讼，公司员工数从3000余人下降至不足1000人。创始人赵笠钧个人也因“限高”，只能乘坐绿皮火车，为企业债务重组以及寻求业务沟通奔走全国各地。
在2022年的一封全员邮件中，他写道：“公司正面临困难，每位员工承受着生活压力，可能家里有房贷、有车贷。如果各位选择离开，我非常理解。我希望将来有一天能把这个四处漏雨的房子修好，再迎接各位回家。”
2025年，处于而立之年的博天环境转向新能源赛道。
博天环境选择押注氢能。为吸取以前快速扩张的教训，在决定发展制氢装备之前，博天环境做了漫长且谨慎的评估。
赵笠钧表示：“需求层面，公司过去服务的能源、工业客户，现在都有使用绿氢的需求；供给端，绿氢作为一种绿色能源，既是储能介质，也是很好的化工材料。于是，从2019年起，博天环境就将与主业关联度较高的水电解制氢装备作为主攻方向，并搭建在氢能行业拥有丰富经验的团队。”
2024年6月，天际氢能科技（北京）有限公司（博天环境子公司）研发生产示范基地在江苏常熟落成；9月底，天际氢能科技的第一批产品进入测试阶段。
双良氢能-电解槽
[发明公布] 一种水电解制氢装置的电解槽小室电解参数在线检测方法
本发明公开了一种水电解制氢装置的电解槽小室电解参数在线检测方法，包括电解槽小室电压检测方法，所述电解槽小室电压检测方法包括采用多个电压采集件、电压分路切换装置和电压数据采集装置构建电解槽小室电压在线检测装置，电解槽小室电压在线检测装置中的多个电压采集件分别对应设置在所述电解槽的各内部小室中，所述电压分路切换装置和电压数据采集装置分别设置在所述水电解制氢装置的电解槽的外部，通过所述的多个电压采集件对电解槽的各小室电压分别进行电压取样，并将取样得到的小室电压分别通过所述电压分路切换装置传输到所述电压数据采集装置。本发明实现了电解槽的单元槽内部小室电压的电解槽小室电压的实时在线检测。
2024年12月，双良新能源与印度ACME集团正式签署了阿曼绿氢绿氨项目的绿电制氢系统订单协议。此次合作的阿曼绿氢绿氨项目，是ACME集团在阿曼的重点战略部署之一。根据协议，双良将为此项目提供多台套绿电制氢系统，并于2025年内完成交付。此次成功签约，标志着双良氢能海外业务拓展的巨大突破。
东方电气集团东方锅炉-基于喷射旋流分离的电解槽
[发明公布] 一种基于喷射旋流分离的水电解制氢系统及控制方法
本发明涉及水电解制氢技术领域，公开了一种基于喷射旋流分离的水电解制氢系统及控制方法，其中系统包括喷射旋流分离装置和水电解制氢主路，喷射旋流分离装置包括喷射器和水力旋流器；喷射器的混合流体输入端连接水电解制氢主路中电解槽的阳极出口端，同时吸入流体输入端连接电解制氢主路中储水箱的排水端，且混合流体输出端连接水力旋流器的混合流体输入端，水力旋流器的排水端连接电解制氢主路中缓冲水箱的补水端；喷射器的空间位置低于储水箱，水力旋流器的空间位置高于缓冲水箱。本发明一方面可以解决电解槽出口两相流速度过低导致旋流分离效果差的问题，另一方面利用喷射器喷嘴出口流体高速流动时产生的负压引射实现制氢系统补水。
今天，该公司参与的发明还有
[发明公布] 一种稀土AB2型储氢合金及其制备方法与应用
“东方锅炉从2010年开始氢能技术研发，经过10余年发展，已经形成涵盖氢制取、氢储运、氢加注、燃料电池和氢应用等氢能全产业链布局。”东方电气（成都）氢能科技有限公司（简称“东方氢能”）制储技术研发部副部长陈明介绍说，在氢制取方面，东方锅炉突破了可再生能源制氢关键技术，掌握兆瓦级PEM电解水制氢系统设计集成开发能力，率先实现光伏发电直连PEM制氢示范。
2023年8月，东方锅炉重磅推出国内首个离网兆瓦级PEM电解水制氢系统、国内最大功率的270千瓦燃料电池系统、基于PEM电解水制氢技术和大功率燃料电池技术的“制氢-储氢-发电-供热-制冷-供氧”六联供系统等重磅产品，均代表了国内氢能领域的先进成果，为氢能产业发展注入了新活力。
在氢燃料电池方面，东方锅炉已形成膜电极、电堆、系统三大核心产品，实现多场景批量化应用，长寿命电堆实测寿命超1万小时，涵盖40千瓦至270千瓦等级燃料电池产品，已应用于公交、轻卡、重卡、环卫车等20多种车型；在氢应用领域，东方锅炉拥有绿氢合成氨、合成甲醇、掺氢燃烧、热电冷联供等技术，致力于成为风光消纳储氢、化工原料氢能替代综合解决方案供应商。
苏州实验室-电解槽用复合双极板
[发明公布] 一种电解水制氢用复合双极板及其制备方法与应用
本发明公开了一种电解水制氢用复合双极板及其制备方法与应用，包括阳极板和阴极板；所述阳极板为钛阳极板，所述钛阳极板的一侧设置铂涂层，另一侧与所述阴极板结合；所述阴极板包括如下质量份的组分：热固性改性乙烯基树脂18‑30份、导电填料55‑80份、功能型助剂2‑8份、纤维增强材料2‑8份；其中，所述热固性改性乙烯基树脂由不饱和丙烯酸酯、不饱和丁烯酸酯、不饱和异氰酸酯中的一种或几种单体反应形成。本发明采用复合石墨板作为阴极板，替代原有的双极板阴极侧的铂涂层，大幅降低成本，且稳定性好，制备设备和方法简单；复合双极板强度优于机加石墨板，耐腐蚀性优于钛板，具有较高的机械强度、较低的接触电阻，性能优异。
苏州实验室作为经中央批准成立的新型科研事业单位，设在苏州工业园区。实验室以“四个面向”为根本遵循，围绕“战略性产品、战略性产业、未来科技”发展中重大材料科学和关键技术问题，强化战略性结构材料、功能材料和前沿材料的突破，打造材料领域大科学装置和AI计算设计平台，开展战略性、前瞻性、基础性研究工作，努力建成世界一流实验室。
