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Stellantis在Hyvolution上展示全新氢能商务面包车
欧洲氢能和电动汽车品牌制造商Stellantis近日在Hyvolution展览会上，展出其最新款氢能商务面包车，运输能力可高达1吨，续航400公里，除了搭载燃料电池系统，还有11千瓦时的锂电池和7.5千克储氢罐。
该货车也可用于标致品牌，属于中级面包车，已经在实际路面下行驶超过300万公里。在法国，去年夏天的奥运会期间，还用于两个出租车舰队（HYPE和Hysetco）中。
“氢货车是一种风潮，我们将增加中等大小的氢货车的供应。”Stellantis Pro One的总监Xavier Peugeot表示。
美国参议员Capito对阿巴拉契亚氢枢纽的联邦资金充满信心，认为不会受特朗普影响
Fuel Cells Works 2025年1月27日华盛顿消息，根据R-W.VA参议员Shelley Moore Capito的说法，尽管特朗普（Donald Trump）总统上任后采取了许多颠覆或消除拜登政府（Biden Aprtination）的行动，但前任拜登总统管理局承诺的给与阿巴拉契亚氢枢纽的款项仍将会到位。
埃克森美孚蓝氢项目获得50万吨蓝氨意向订单
美国商品贸易交易商特拉莫（Trammo）表示，已与埃克森美孚公司（Exxonmobil）签署了一项承购协议，以从德克萨斯州墨西哥湾沿岸的石油巨头计划的Baytown Blue Ammonia项目中购买300,000至500,000吨的蓝氨。
埃克森美孚此前曾表示，如果该项目无法获得最高3美元/千克的清洁氢生产税收抵免，就将取消该项目。目前看来，在特朗普政府领导下的，该项目可能继续安全进行。
埃克森美孚将于今年对该项目做出最终的投资决定，该项目计划从2029年开始每年生产超过100万吨蓝色氨，并且该公司已经与日本等买家签署了类似的蓝氨销售谅解备忘录。
去年3月，埃克森美孚公司与日本最大的发电企业Jera签署了一项项目框架协议，由贝敦（Baytown）提供500,000吨的蓝色氨。
去年9月，Supermajor也与Mitsubishi Corporation签署了类似的交易，可能与日本的炼油厂Idemitsu有关。
Jera将把氨用于发电，再通过三菱将其出售给化学和汽车领域的不同客户。
航运领域的氨贸易全球市场领导者特拉莫（Trammo）表示，它“将利用其市场和专业知识在欧洲和全球，销售这种蓝氨，以用作肥料原料以及其他工业应用。”
通用汽车部署氢燃料发电机组支援加州野火灾区
近日，通用汽车（GM）为应对加州野火造成的电力中断问题，向洛杉矶地区派出了三台HYDROTEC氢燃料发电机组，以帮助电动汽车车主和紧急救援车辆恢复电力供应。此外，通用汽车还提供了多种移动充电解决方案，包括由Yoshi Mobility公司提供的丙烷充电设备和InCharge公司提供的生物燃料移动充电站，分别可同时为两辆和五辆电动汽车进行直流快充。
为支持受灾居民，通用汽车还推出了购车或租赁援助计划，并帮助车主支付因野火导致的车辆修理免赔额。与此同时，通用汽车正加速充电基础设施建设，计划到2025年通过GM Energy品牌部署数百个直流快速充电桩，其中大部分将支持500kW的高功率充电。这一系列举措展现了通用汽车在电动汽车转型中的持续投入与创新。
杜邦（Dupont）推动无污染的润滑剂，以适应氢技术要求
杜邦宣布其Molykote®HP-300油脂已符合ISO 14687：2019标准中规定的氢纯度标准，这是该公司推进氢能技术的一项重大发展。
该公司与Hycenta Research GmbH合作进行的润滑剂严格测试，证明了该公司产品可与高压氢兼容。Molykote®在70兆帕下经历了数周的氢气测试，然后对气体和颗粒污染进行了广泛的分析。
结果没有显示出明显的污染，可以确认杜邦的产品可以满足对氢燃料纯度要求很高的系统应用，例如燃料电池堆。
维持氢纯度对于氢动力系统的安全性和性能至关重要，否则，产生的污染物会损害燃料电池的效率和可靠性，从而导致潜在的操作故障。
Molykote®HP-300通过提供润滑剂解决方案来解决此问题，该解决方案可最大程度地减少污染风险，从而确保在密封和螺纹连接中不会产生污染物。这种能力尤其重要，因为在氢气存储和运输过程中，每个组件都必须符合严格的性能标准。
除了确保氢纯度外，Molykote®HP-300还具备几个功能，可在苛刻的环境中保持其功能。例如低温-40°C下保持出色的性能。
Plug Power 持续大跌
Plug Power（NASDAQ）周一继续跌7.7％。
Seaport的汤姆·库兰（Tom Curran）说，特朗普总统的“释放美国能源”行政命令促使对能源部的H2HUBS计划进行为期90天的审查，这将使前任拜登政府承诺给予氢能企业的大部分资金可能无法落实。
分析师说，在能源方面，Plug Power在北美的绿氢的产能将继续被限制为40 TPD（吨/天），只能等到德克萨斯州制氢工厂在2026年上线才能扩大产能，这意味着该公司仍需要从外部采购25 TPD，才能满足客户对绿氢的需求。
Plug Power也有利好，它宣布已获得3000万美元的联邦投资税收抵免，可以增加公司的流动性。
该公司表示，税收抵免来自于公司氢存储和液化资产的首批转移交易。
产业研报
Qyresearch看好氢燃料电池大卡车，认为每年将增长56.8％
Qyresearch（Tokyo，Chuo -ku）1月28日周二宣布，大型氢燃料电池卡车的全球市场未来数年将保持平均年复合增长56.8％。
该机构认为，全球重型交通对氢燃料的期望很高，其中重型卡车尤为突出。 因此，该公司预测，大型氢燃料电池卡车的传播将在全球范围内，接下来的几年，平均每年将增长56.8％，而到2030年，将带来389亿美元的市场。
市场增长的驱动力缘于多个国家的政策支持，其中，中国、韩国、印度、德国、美国等许多国家都在以财政支持和税收优惠的方式鼓励开发重型交通用的氢技术。