在成都新都区高新技术产业园区，一家低调的科技企业正以 "中国速度" 改写全球氢能轨道交通格局 —— 四川荣创新能动力系统有限公司研发的氢燃料电池系统，已占据国内 70% 的氢能轨道车型市场份额，并加速向全球扩张。从 100 千瓦到 240 千瓦，再到 300 千瓦的技术跨越，不仅见证了中国氢能动力的 "心脏" 如何跳动，更折射出成都在氢能赛道上的战略布局。
技术突破：更小体积迸发更强动力
在荣创新能的氢能实验检测中心，我们可以到该公司最新研发的 240 千瓦氢燃料电池系统，体积仅为 2019 年首代产品的 1/3，但功率提升了 2.4 倍。 这一突破标志着中国在大功率氢能源领域实现了从 "跟跑" 到 "领跑" 的跨越。
截至 2024 年，荣创新能已创造多项 "全球第一"：
2022 年，配套中车长客推出全球首款时速 160 公里的氢能源全自动市域动车组；
2024 年，全球首列氢能源市域列车在长春完成运行试验，搭载 100 千瓦系统实现 1000 公里续航；
2025 年，最新 240 千瓦系统成功下线，设计寿命达 3 万小时（轨道交通）至 5 万小时（发电系统）。
市场版图：从填补空白到主导全球
凭借持续迭代的技术优势，荣创新能已成为中国氢能轨道交通的 "隐形冠军"。其产品不仅覆盖国内 70% 的氢能轨道车型，更参与制定多项国际标准。2024 年，搭载该公司系统的氢能源市域列车在长春完成测试后，订单已延伸至东南亚、欧洲等地区。
产业链协同：成都打造氢能产业生态圈
作为成都氢能产业链的 "链主" 企业，荣创新能的崛起离不开新都区的产业土壤。目前，新都区已聚集厚普氢能、势加透博等 100 余家氢能企业，形成 "制 — 储 — 运 — 加 — 用" 全链条生态。
制氢端：轻绿科技等企业突破低成本电解水制氢技术；
储运端：厚普氢能掌握高压气态储氢核心工艺；
应用端：荣创新能与中车、中铁等龙头企业联合攻关，实现 "研发 — 制造 — 应用" 闭环。
未来图景：从轨道交通到多元场景
站在 2025 年的新起点，荣创新能正加速布局三大方向：
技术升级：300 千瓦氢燃料电池系统研发进入冲刺阶段；
场景拓展：氢能发电系统、公路交通动力系统同步推进；
全球布局：推动在海外设立研发中心，抢占国际标准话语权。
新都区高新区管委会透露，2025 年将投入 5 亿元专项资金，重点扶持区内氢能 "链主" 企业，目标培育 3 家以上独角兽企业，推动氢能产业规模突破 500 亿元。
从 "成都造" 到 "全球行"，荣创新能的成长轨迹，正是中国氢能产业从追赶者到规则制定者的缩影。当 300 千瓦系统搭载的氢能列车驶向全球时，"中国动力" 的轰鸣声，或将成为 21 世纪能源革命的最强音。