出货创新高，收入却跌32%

加拿大燃料电池开发商巴拉德动力（Ballard Power）近日发布2024 年业绩报告。

尽管 2024 年巴拉德动力系统公司的燃料电池发动机出货量创下新高，然而，受氢项目开发活跃度降低的影响，其收入却出现了 32% 的显著下滑。

作为一家加拿大企业，巴拉德在重型交通领域的营收表现同样不容乐观，整体下降了 20%。

细分来看，铁路业务遭受重创，收入锐减 86%；卡车业务收入下滑 66%；海运业务也有 61% 的降幅。

不过，公共汽车业务成为了亮点，销售额在一年内强势攀升 51%，达到 4420 万美元。

从市场维度分析，该公司在固定市场的收入下降了 41%，新兴市场更是大幅下滑 74%。即便 2024 年燃料电池发动机的氢燃料电池量达到了创纪录的 56MW，较 2023 年增长近 30%，但公司业绩仍未得到改善。

订单积压创纪录与重组降本

在订单方面，2024 年巴拉德动力系统公司收获了 9890 万美元的订单量，当前更积累了高达 1.735 亿美元的 "创纪录" 订单积压，其中电力产品占据了积压订单的 98%。

这份业绩报告发布之时，公司正全力应对更为广泛的市场挑战。总裁兼首席执行官兰迪・麦克尤恩（Randy MacEwen）指出，氢项目开发和燃料电池部署的延迟，已然成为主要的发展障碍。他进一步补充道："在这样的大背景下，加之融资环境艰难，行业正经历着合理化调整。"

值得一提的是，巴拉德动力系统公司也取得了一些积极进展。自 9 月份启动重组计划以来，第四季度的现金运营成本同比下降了 6%。该重组计划涵盖裁员、精简运营流程以及停止在中国的投资等举措，旨在应对氢能市场的放缓，预期能节省超过 30% 的支出。

麦克尤恩表示："我们会持续密切关注影响市场和产品商业应用的各项因素，并据此重新评估投资计划、成本结构以及现金使用策略。"

他还透露，截至目前，公司现金储备为 6.039 亿美元，较 2023 年虽有 20% 的下降，公司短期内也没有融资需求。

45年技术底蕴与新工厂布局

巴拉德动力系统公司在氢燃料电池领域拥有深厚底蕴，45 年的发展历程、卓越的性能表现以及丰富的部署经验，铸就了其行业领先地位。尽管 2024 年挑战重重，但公司模块总交付量依然增长了 29%，达到 669 个。

在过去五年间，公司不断拓展应用领域，氢燃料电池公交车成为业务拓展的重点方向。公司成功为挪威首艘液氢渡轮提供动力，还扩大了氢动力列车和采矿卡车的市场销售。

截至目前，巴拉德动力系统公司宣称在燃料电池技术研发上已投入超 15 亿美元，生产的质子交换膜（PEM）燃料电池产品累计功率超过 1GW。

凭借这些成果，公司成功争取到超过 9400 万美元的美国联邦资金，用于在德克萨斯州建设一座 3GW 的氢燃料电池工厂。