高价购入却闲置：氢气供应短缺成拦路虎

据意大利媒体报道，近日，帕尔玛的氢能巴士终于可以投入使用。这些氢能巴士由帕尔马 EMT 巴士公司于 2023 年该国大选前不久购置，单价高达 750 万人民币，5 辆巴士总计花费 480 万欧元（约 3830 万人民币 ）。

然而自购入后，它们却长期闲置在车库中，无法运行。

造成氢能巴士闲置的主要原因在于氢气供应短缺。

原计划为氢能巴士提供燃料的 Lloseta 制氢工厂，因电解槽设计故障，无法产生氢气。

由于法规限制，从海外获取替代氢源也难以实现，该国法规目前仍对通过海洋运输氢气有限制。

议员抨击上届政府：明知无氢仍高价采购

当地议员安东尼・迪德罗（Antoni Deudero）抨击，上一届政府在明知无法获取氢气的情况下，依然采购了这 5 辆氢能巴士。相较而言，天然气公共汽车单价仅 28 万欧元，用同样资金本可购置 15 辆天然气巴士并投入使用。

在 Lloseta 制氢工厂的问题得到解决后，EMT 于去年 9 月授予氢气供应合同。

当地市政厅原本预计氢巴士于 2024 年底投入运营，但实际推迟到了现在。

一波三折后，氢能巴士终获上路

本周五，氢能巴士进行了测试运营，周六还被用于运送马洛卡球员前往球场参加比赛。若测试顺利，氢能巴士将于4月7日周一正式投入使用。

铂道观点

帕尔玛氢能巴士的经历警示我们，在大力推广氢能源汽车的同时，必须重视氢源和氢气供应问题。只有保障稳定的氢气供应，氢能源汽车才能摆脱 “无米之炊” 的困境，真正用起来。