经常发布批评氢能观点的 CleanTechnica 网站近日刊发评论文章：
全球绿氢产业尚处萌芽阶段，一些知名企业却已退出市场。成本高企，既让潜在承购商望而却步，也削弱了人们对从可再生资源制取氢气（而非简单从天然气或煤炭中获取）的兴趣。
然而，中国似乎并未受此影响……
中国卓越的绿氢探索之旅
三周前，标普全球留意到中国国家能源局发布了一份新氢能报告——《中国氢能发展报告（2025）》。尽管中国目前仍在借助化石资源大量产氢，但绿氢领域正逐步崛起，发展成为一股不可忽视的市场力量。
标普总结称：“中国目前占据全球绿氢产能的50%。” 这一强劲表现显示，来自中国生产商的竞争，是美国及其他地区多元能源利益相关者放弃可再生能源氢能计划、回归传统业务的原因之一。
中国在专利方面的进取，也让其他地区的绿氢生产商愈发不安。本月初，亚太新闻机构 Recessary 等注意到日本公司 Astamuse 的一项分析。该分析指出，自 2020 年中国宣布碳排放目标后，便以惊人速度申请可再生氢能专利。
Recessary 指出：“大量专利已将中国制氢设备成本降至欧洲的四分之一。” 这里指的是由可再生能源驱动的电解槽系统，该系统利用电力和催化剂从水中制取氢气。
扩大绿氢规模，助力绿色氨生产
在中国，上周远景能源宣布，其即将在内蒙古赤峰建设的 500 兆瓦级工业规模可再生氨工厂，已获得全球检测和检验公司必维国际检验集团的认证，该工厂将利用绿氢生产氨。该工厂去年已开始小规模生产，预计今年 9 月实现满负荷生产。
尽管绿氢作为各类燃料电池汽车燃料备受瞩目，但它也是一种工业原料，在氮肥领域地位重要，这正是其另一发展机遇。
上周，远景能源还与日本领先的基础设施和大宗商品贸易公司丸红株式会社达成协议，这表明绿色氨的需求足以支撑工业规模的电解系统。
远景能源表示：该项目采用远景能源先进的电解技术，以风能和太阳能为动力，每年可生产 30 万吨绿色氨，使其成为全球同类项目中首批、规模最大的商业化项目。
远景能源副总裁 Frank Yu 在新闻声明中强调：这证明了创新与可持续发展能够协同共进——从远景先进的电解技术，到 100% 可再生能源的使用，远景正在重新定义绿氢和氨生产的可能性。
与此同时，在美国……
美国是绿氢生产商面临困境的主要国家，但这并非主要源于来自中国的竞争，而是来自美国内部。
就在几年前，氢能利益相关者还期待联邦政府和投资者通过新的 70 亿美元区域清洁氢能中心计划，提供巨额支持。该计划由拜登政府发起，旨在刺激和推动美国各地氢能生产的多元化。
该计划虽包含 2021 年《两党基础设施法》规定的天然气开采空间，但重点主要放在可再生氢能上，涵盖生物质资源以及水电解。
然而，特朗普上任后搁置了该计划，仅保留天然气项目，令人震惊！
不过，除该计划外，部分绿氢项目仍艰难推进。例如，今年早些时候，初创公司 TalusAg 在爱荷华州启动了一家绿色氨项目，其商业模式具备可复制性，旨在为当地农村市场生产氮肥。
电子燃料解决方案：追随资金……到德克萨斯州
新兴的电子燃料行业，是全球绿氢市场的另一个支撑来源。几年前，电子燃料利益相关者受丰富的风能和太阳能资源，以及海港和内陆能源基础设施吸引，开始涌入德克萨斯州。
电子燃料行业利用绿氢和捕获的碳，生产合成的、可直接使用的液体燃料替代品，其中 SAF（可持续航空燃料）是优先目标。
加州初创公司 Infinium 是首批进军德克萨斯州的公司之一。该公司的“探路者”项目（Project Pathfinder）电子燃料业务已在科珀斯克里斯蒂启动运营，来自中国的竞争和特朗普政府的态度，都未能阻止其推进第二家工厂的计划。
5月19日，该公司宣布，位于德克萨斯州佩科斯市附近的“路跑者”项目（Project Roadrunner）已开工建设。该项目是在 Infinium 获得一线投资公司 Brookfield Asset Management 和 Breakthrough Energy Catalyst 的融资后宣布的。
Infinium 兴奋地表示：“该工厂投入运营后，预计将成为全球最大的电子燃料生产设施，每年可生产 2.3 万吨（760 万加仑）可持续航空燃料（eSAF）和其他电子燃料产品。”
Infinium 已与美国航空（American Airlines）在美国的工厂，以及拥有英国航空（British Airways）和爱尔兰航空（Aer Lingus）的英国公司 IAG 建立了承购关系。IAG 已同意将其 eSAF 进口到英国。
Infinium 强调：该项目的商业协议——包括原料、供应商和承购合同——经过精心设计，降低了风险，以吸引扩大 eFuels 市场所需的基础设施资本和债务。
若一切按计划进行，该系统将于 2027 年开始生产，电力将由附近 NextEra Energy Resources 旗下的风电场提供。Infinium 还预计该系统将产生过剩氢气，使其能够寻求额外的绿氢以及完整 eFuel 的承购协议。
绿氢：电解槽因素
Infinium 已与马萨诸塞州的 Electric Hydrogen 公司合作，为其 Roadrunner 项目提供“Hypr plant”电解槽系统，用于生产绿氢。
据 Electric Hydrogen 称，与传统电解槽系统相比，这种预组装解决方案可将绿氢的安装成本降低多达 60%。Electric Hydrogen 还会在系统发货前进行预测试，减轻生产商的现场故障排除工作。
今年 3 月，Electric Hydrogen 宣布其电解槽系统将由德克萨斯州的 Titan Production Equipment 公司生产。无论全球趋势如何，该公司坚信，无论是在本土还是在欧洲，机会依旧存在。
Electric Hydrogen 在新闻声明中指出：“与 Titan 的合作表明，氢能行业的增长如何为德克萨斯州的能源业务扩张和就业创造机会。”
或许他们正在抓住机遇。尽管特朗普总统奉行“钻探，宝贝，钻探”的能源政策，但长期的石油和天然气利益相关者一直在清洁能源领域寻找新业务，Titan 就是一个很好的例子。
该公司的历史可追溯到 20 世纪 20 年代，当时是一家石油和天然气工艺设备制造商，如今，它正将这些专业知识应用于电解系统。
原文作者：Tina Casey 自 2009 年以来一直为 CleanTechnica 报道先进能源技术、军事可持续性、新兴材料、生物燃料、ESG 以及相关政策和政治事务。
（信息来源：CleanTechnica | 作者：Tina Casey）