5月30日，中国铁道科学研究院集团有限公司的氢能源混合动力机车采购项目中标候选人公示(招标编号:2025KTY-HDJC)。
依据排序，中标第一候选人中车株洲电力机车有限公司，第二、第三是中车戚墅堰机车有限公司、资阳中车电力机车有限公司。
公告公示期为2025年5月30日至2025年6月3日。
此前招标公告要求投标人须具备有效的由国家铁路局颁发的六轴和谐型电力机车铁路机车车辆制造许可证。相关规定基本上把市场参与者限定在中车系的企业。
氢能源混合动力机车在我国正逐步进入商用期，同期，铂道关注到，包钢股份也发布了氢能源混合动力机车改造设备招标公告。
招标人：内蒙古包钢钢联股份有限公司营销中心。项目编号 ZB202505280019。
项目最高限价：300万元。
中国氢能源混合动力机车发展迅速，在技术研发与应用方面取得了诸多成果，多项技术世界领先，招投标公告陆续推出，显示目前正在步入商业化初始阶段。
发展情况
| 时间 | 说明 |
|---|---|
| 2021 年 1月27日 | 首台国产氢燃料电池混合动力机车下线，设计时速 80 公里，持续功率 700 千瓦，满载氢气可单机连续运行 24.5 小时，平直道最大牵引载重超过 5000 吨 |
| 2021 年 | 中车与同济大学联合研制的国内最大功率氢燃料电池混合动力机车完成牵引等 20 多项系列性能试验，氢燃料电池系统功率为 400kW，是世界上首台兆瓦级新能源（氢燃料电池和锂电池混合）供电、永磁同步电机牵引的 C0-C0 型调车机车，平直道最大牵引载重超过 8000 吨 |
| 2024 年 | 中车株洲电力机车有限公司与国家能源集团联合研制的我国首台大功率氢能源动力调车机车完成万吨装车试验，设计时速 100 公里，最大功率可达 2400 千瓦，最大起动牵引力 560 千牛，平直道可牵引载重 1 万吨，4‰坡道可牵引载重 5000 吨 |
| 2024 年 | 中车大同公司研制的 2000kW 氢燃料电池混合动力机车投入运行，截至 2025年3月已运行 1.9 万余公里，燃料电池总输出功率 400kW，动力电池储电量 731 千瓦时，储氢量 202 公斤，满载氢气可单机连续运行 180 小时 |
| 2024年 3月21日 | 中车长客自主研制的氢能源市域列车成功进行运行试验，时速 160 公里满载运行，采用多储能、多氢能系统分布式的混合动力供能方案，最高续航里程可达 1000 公里以上 |
应用场景不断拓展
氢能源混合动力机车可应用于站内调车、小运转、环线装车、电厂取送车、市域铁路等多种场景，且在相对密闭的地铁、隧道、矿山等环境下使用优势明显。
氢动力技术优势
| 名称 | 说明 |
|---|---|
| 高效节能 | 氢燃料电池的能量转换效率大幅高于传统的内燃机组。部分机车采用合理的能量管理策略及再生制动技术，可吸收回馈能量，实现最优能量输出 |
| 绿色环保 | 机车运行排出物只有水，完全实现碳和污染物的零排放，有助于实现 "双碳" 目标 |
| 动力性能强 | 一些大功率氢能源机车牵引能力强，如首台大功率氢能源动力调车机车平直道可牵引载重 1 万吨，能满足不同载重和速度要求。牵引电机技术先进，可满足不同功率等级，电机功率、扭矩提升，全功率区效率提高，适用性及兼容性更强 |
| 系统设计优化 | 采用模块化设计，可根据客户需求和应用条件，进行不同功率等级和动力方式的灵活搭配 |
中国在氢能源机车领域多个技术指标已达到世界先进水平，具有自主知识产权，国产化水平高。
中国是全球可再生能源制氢及相关产业发展的引领国家，2024 年中国氢能全年生产消费规模超 3650 万吨，位列世界第一位。截至 2024 年底全球绿氢项目累计建成产能中国占比超 50%。
强大的氢能产业基础为氢能源机车提速。