5月29日，全国首列氢能源文旅有轨列车 “氢春号” 在长春正式交付，这一由中车长春轨道客车股份有限公司（中车长客）研制的新能源装备，标志着我国氢能交通与文旅产业融合实现重大突破， “老工业” 与 “新动能” 的碰撞，为现代化城市交通出行提供了绿色经济的定制化解决方案。
在铂道看来，该车具备四大核心优势。
氢能零碳驱动，能源利用效率显著
“氢春号” 内置氢能动力系统，无需外部供电设施，运行过程完全零碳排放，仅排放水蒸气，真正实现 “绿色出行”。其满载加氢量为 42.7 公斤，续航里程可达 320 公里以上，每公里平均能耗仅 1.5kWh，能源利用效率显著。
在安全性能上，储氢系统可承受高强度冲击，供氢系统采用三级安全防护设计，动力系统安全可靠，为乘客出行保驾护航。
可控成本，大幅缩短建设周期
该列车兼顾轨道交通和传统公交优势，无需架设接触网，大幅降低了建设和维护成本。据估算，每公里直接工程投资仅为传统有轨电车的三分之一。同时，系统建设周期短，线路配套灵活，成为补充城市主干交通、串联文旅景点的重要选择，为城市交通网络的快速完善提供了新可能。
舒适体验，自由切换多元场景
列车单节车辆长度为 15.85 米，可针对不同客流需求，实现 1 至 6 辆灵活编组，设置有通勤模式和文旅模式。车内融合茶室、咖啡厅功能设计，设置演艺、餐吧、交流等区域，将交通出行与休闲体验完美结合，为市民出行提供了便捷舒适的个性化全新体验。
城市美学，打造文旅流动名片
“氢春号” 的外观设计以新民大街建筑群为灵感，融入巴洛克建筑样式，兼容复古元素和现代美学，极具视觉冲击力。内饰采用回纹雕栏、弧形穹顶等传统元素，琉璃彩饰搭配复古壁灯与留声机，营造出浓厚的怀旧氛围。列车座椅和地板汲取长春市 “市花” 君子兰的墨绿色自然肌理，让整个客室仿佛沉浸在君子兰花海之中。
“氢春号” 将在承载着城市文脉的 54 路有轨电车线路上运行。这条始建于 1941 年的线路，是吉林省非物质文化遗产（2009 年）及省级文保单位（2024 年），具有深厚的历史文化底蕴。
如今，历史悠久的 54 路有轨电车换上氢能源 “心脏”，“老工业” 与 “新动能” 在这座城市里 “氢” 春焕发。列车将沿 54 路延长线运行，串联红旗街等文化地标，打造 “快旅慢游” 动线，成为展示城市文化的流动窗口。
中车技术领先，推动氢能交通产业升级
中车长客在氢燃料有轨电车领域的技术水平处于国际领先地位。其采用的氢燃料电池与动力电池混合动力技术，通过专利控制方法实现了不同运行工况下的能量优化分配，提升了系统稳定性和能量利用率。氢燃料电池系统能量转换效率达 45% 以上，具备 - 35℃低温启动能力，适应东北严寒气候。同时，列车集成 5G 车地通讯技术，实现自动驾驶（自动唤醒、启停、回库）和实时状态监控，智能化水平大幅提升。
在长春的布局中，除了 “氢春号” 的投用，中车长客还在推进 “吉林 - 松花湖 - 北大湖氢能市域列车” 项目，连接市区与滑雪场，助力冰雪经济。全球首列时速 160 公里的氢能源市域列车已在长春完成全场景性能验证，展现了强大的技术研发和创新能力。
吉林省同步布局绿氢制备、储运等全产业链，如白城绿电制氢、洮南绿色甲醇等项目，为氢能交通提供配套支持。中车长客牵头制定氢燃料电池轨道交通技术标准，推动行业规范化发展，进一步巩固了我国在氢能交通领域的领先地位。
“氢春号” 的交付，不仅是中车长客技术创新的成果展示，更是我国氢能交通与文旅产业融合发展的重要里程碑。随着技术的不断进步和应用场景的拓展，氢能轨道交通有望在未来为城市交通带来更多的变革和可能。