近日，由中国工程院院士杨凤田团队研发的全球首款浮筒式双座水上电动飞机 RX1E-S 在北京世园公园妫水河畔完成首飞。
这是自 5月15日，该团队研发的全球首款四座氢内燃机飞机在八达岭机场成功首飞后，取得的又一重大突破。
新研发的双座水上电动飞机不仅为妫水河流域渔业巡查和生态监测注入了“空中力量”，更标志着我国电动航空装备从陆地向水域的跨越。
双浮筒设计解锁水域飞行新可能
随着电动马达的轰鸣，RX1E-S 在水面划出银白色航迹，仅 15 秒便破水而起。这款飞机的核心突破在于双浮筒支架式起落装置与可收放式水舵的创新设计：
- 200 米狭窄水域灵活起降：浮筒结构使其能在狭小水面完成起飞与降落，甚至精准停靠码头，解决了传统飞机对长跑道的依赖。
- 40% 噪音降幅与零排放：电动力系统让巡航噪音较燃油飞机大幅降低，全程零排放的特性使其成为生态敏感区域的“环保监测利器”。
北京氢能通用航空创新研究院透露，浮筒设计融入了仿生学理念，将破浪阻力降低 30%，既保护了水域生物栖息环境，又提升了作业效率。
院士团队“硬核”技术积淀：从陆地到水域的航空跨越
RX1E-S 的首飞并非偶然。由杨凤田院士领衔的团队早有技术储备：
- RX4E 四座电动飞机：我国首个申请 CCAR-23 部正常类飞机适航审定的电动机型，以高效率电推进系统、轻质复材结构设计，在飞行培训、旅游观光等场景广泛应用。
- 全链条技术突破：从 2019 年首飞、2021 年获型号合格证到 2022 年取得生产许可证，RX1E-S 的研发路径印证了团队在电动力系统、适航认证等领域的深厚积累。
当地渔政执法分队表示，水上电动飞机快速响应、零排放和低噪音的优势，将彻底改变传统渔政执法与生态监测的作业模式。
更深远的意义在于产业协同，当地主管部门表示，将持续支持氢航院的研发工作，提供更多应用场景，推动低空技术产业高质量发展。
这架水上飞机的首飞，不仅是技术突破，未来更是氢电航空与区域经济深度融合的起点。
氢航院的“氢能航空”雄心
作为新能源通用航空领域的领军者，氢航院的布局早已超越单一机型：
- 技术跨界融合：与中国航天科技集团合作，将火箭发动机的氢能技术（如氢点火、燃烧控制）嫁接到航空领域。
- 氢能飞机矩阵：除电动飞机外，其研发的全球首款四座氢内燃机飞机已于今年 5 月首飞，验证了氢动力系统的稳定性，推动通用航空向“零碳时代”迈进。
从陆地到水域，从电动到氢能，氢航院正通过一次次成功试飞，撬动中国航空装备的绿色革命。