今天，为期三天（6月18-20日）的第九届国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会（FCVC 2025）在上海汽车会展中心盛大开幕，铂道作为合作媒体亲临现场。
这场以 “氢力协作，跨入产业规模化新征程” 为主题的行业盛会，汇聚了氢能与燃料电池汽车领域的前沿技术和创新成果，引发了行业内外对燃料电池汽车未来发展的广泛关注。
大会期间，多家机构纷纷释放积极信号，看好燃料电池汽车迈入提速发展新阶段。
政策与产业现状：燃料电池汽车提速信号明显
国家政策与产业规划的持续加码，成为驱动燃料电池汽车加速前行的强劲引擎。
国金证券等机构指出，今年作为氢能中长期规划的关键结算节点，政策补贴与示范城市群推广等举措，正有力推动燃料电池汽车加速落地。
目前，中国燃料电池汽车保有量已接近 3 万辆，加氢站数量超过 540 座，产业正从示范运营向商业化阶段稳步迈进。
尽管从去年和今年一季度数据来看，燃料电池汽车市场呈现出短暂乏力态势，但我国以氢能商用车为突破口，发展势头依旧强劲。
随着多条氢高速的投入运行，多地高速氢能免费，工业副产氢的规模化应用，以及三北地区绿氢加速实现平价化，叠加燃料电池系统成本大幅下降，燃料电池汽车有望迎来快速放量期。
从今年数据看，以内蒙古、新疆等三北地区为代表的绿氢项目推进步伐显著加快，电解槽招标量同比大幅增长，绿氢迎来降本强烈预期，这些因素将有效带动全产业链成本优化。
大会亮点：氢混乘用车首发，国产化率持续提升
本届大会上，诸多亮点充分彰显行业发展潜力：广汽集团发布全球首款氢混乘用车 “传祺 E9 氢混版” 。多家企业展出的最新燃料电池电堆、电解槽等设备，已普遍实现高国产化率。
种种迹象表明，今年是氢能产业规模化发展的关键之年，后续政策将持续发力推动商业化进程。
机构和业内普遍认为，氢能制取（绿氢）与燃料电池制造将是近期受益的两条主线。绿氢领域和燃料电池系统、关键设备领域，我国将有相当数量优势企业脱颖而出。
铂道展望
随着加氢网络不断完善和技术持续迭代，燃料电池汽车全生命周期成本有望加速平价。
此次上海氢能大会通过搭建多方共探商业化路径的平台，进一步提振了行业信心。未来我国燃料电池汽车产业发展之路将越走越宽。