FTCase：便携式加氢设备亮相
氢燃料电池汽车广泛普及的一个关键障碍是缺乏加氢基础设施。
但美国旧金山零排放工业公司ZEI（Zero Emission Industries）推出的一项手提箱大小的创新技术，被证明能够有效地将氢气从加氢罐车输送到燃料电池驱动的汽车和船舶。
本田 CR-V e:FCEV 成为首款参加本周末派克峰国际爬山赛的燃料电池驱动汽车，其氢气就是来自这款名为 FTCase 的设备。
FTCase 重量接近 100 磅（约 45 公斤），尺寸为宽 21 英寸（约 53.3 厘米），深 16 英寸（约 40.6 厘米），高 11.7 英寸（约 29.7 厘米）。就像一个便携式加氢泵，将氢气从供应罐车输送到需要加氢的车辆或船舶中。
以挑战派克峰的本田为例，它将被安置在移动补给维修车上，驾驶员只需将喷嘴连接到汽车上并按下几个按钮，即可快速将氢气添加到汽车储氢罐中。
“总的来说，FTCase的作用是消除对内置基础设施的需求，让您可以随时随地为您的车辆、船舶或其他任何设备获取氢气。” “这在商业领域非常适用，正如你所知，新的氢能卡车、公共汽车和轿车正在上线，他们不想等待加氢站。”ZEI 首席执行官乔·普拉特博士在一次采访中表示。
“所以我们把它设计得非常简单，基本上任何会用 iPhone 的人都能轻松使用。”
“如果没有零排放工业公司及其 FTCase，（氢能）赛车挑战派克峰就不可能实现，”本田赛车美国公司商用赛车大型项目负责人 James Nazarian 在一份声明中表示。
军用潜力：国防领域的加氢应用
设计这款产品的公司还发现，该设备还可以用于国防工业，只是没有公布具体项目。
“美国军方需要车辆、动力和加氢系统，以便在现代冲突中传感器密集的环境中最大限度地减少探测信号。”
“氢气可以减少热尾迹和声尾迹，同时实现边缘可靠发电——一次性解决信号和物流问题。”ZEI 解决方案架构师、前美国海军特种作战舰艇船员 Zachary Hooker 在一份声明中表示。
这充分说明了如何在各种环境下（包括沙漠和水道等没有氢燃料加注基础设施的地区）更轻松地快速为设备加注氢气。
“即使没有任何氢燃料技术知识或培训的士兵，也能安全轻松地将氢气从储罐转移到船、车或其他任何物体中。而且氢气体积非常小，他们可以把它放在卡车后面，或者，你知道，从飞机或其他任何物体上扔下来，就能立即得到氢气。”ZEI 首席执行官乔·普拉特说。
据了解，美国军方尚未部署 FTCase，而 ZEI 目前正在致力于提供电力系统，并专注于海上应用，同时 FTCase 还能实现加注。
随着ZEI致力于开发其所谓的完整氢能生态系统——燃料生产、加氢和燃料电池，实际的燃料生产正在战场上进行开发，该系统集燃料生产、加氢和燃料电池于一体，可移动，可随处投放。
能否替代加氢站？
FTCase能否取代对全尺寸加氢站的需求，从而扩大燃料电池汽车的普及率？
ZEI 首席执行官说，这或许是纯粹的技术层面。
“如果你正在进行一笔交易，有人向你支付氢气费用，你最好能非常准确地算出他们欠你多少钱。目前，这些事情我们都是独立于盒子之外进行的。”他说，“如果我们要将其应用到零售环境中，就必须将这些功能集成到这个盒子中，而我们目前还没有看到这方面的需求。”
但现在已经足以供应氢气给本田 CR-V e:FCEV ，让其挑战派克峰，只需要这款来自维修站的可随身携带的 FTCase 箱。（信息来源：forbes）
韩国军方：携手开发移动式氢燃料发电机
据韩国媒体报道，韩国汽车研究院（Hanjayeon）近日宣布，已与陆军签署了“移动式氢燃料发电机及氢气供应装置技术开发”的合作协议。
通过该协议，双方计划在移动式氢燃料发电机技术的开发和运营方面展开合作。
双方同意推进合作委员会的组建和运作，制定作战构想和作战计划，并进行验证和作战适用性评估。
韩国汽车研究院表示，这项技术的开发有望帮助韩国陆军实现能源自给自足和多样化，并增强作战能力。
该院总裁表示：“氢燃料技术节能、低噪音、环保，将在国防领域发挥重要作用。”他补充道：“我们将竭尽全力扩大与韩国陆军在利用高效环保能源的各种国防机动技术方面的合作，为提升国防能力和国家安全做出贡献。”