西方踌躇之际，中国氢能加速规模化
海外专业媒体最新刊文：西方踌躇之际，中国氢能正在加速规模化
西方仍在对氢能争吵，一些人持怀疑态度，中国的氢能产业在车辆、核心部件及基础设施领域持续突破，商业化应用不断扩大。
当欧洲仍在质疑、美国对氢能举棋不定之时，中国已在物流、采矿、公共服务和私人租赁等领域快速推进氢燃料电池汽车应用。
近日在上海举办的 2025 国际氢能与燃料电池汽车大会上，近 300 家中外企业展示了氢能交通全产业链解决方案。
韩国企业现代汽车把重心放在中国，在展会上推出新款 NEXO 氢燃料电池乘用车，续航达 700 公里（较前代提升 150 公里）。
中国产的全球首台氢电混动车型同期亮相，可切换电力/氢能驱动，示范运行已超 1 万公里。
中国燃料电池电堆技术全面突破
氢燃料电池汽车核心部件实现重大创新：
| 名称 | 说明 |
|---|---|
| 电堆 | 国产电堆零下 30℃低温启动，寿命超 1 万小时 |
| 催化剂材料 | 新型介孔结构使稳定性与性能提升 10%～15% |
| 双极板 | 钛碳复合材料配合新型涂层技术，寿命突破 3 万小时，成本降逾 30% |
中国汽车工程学会发言人表示：从制氢加氢到材料科学、系统集成，中国已实现全链条突破。
全球最大氢能矿卡首发
展会上亮相的 260 吨级氢能矿卡引发轰动：
| 名称 | 说明 |
|---|---|
| 尺寸 | 长 14.7 米/宽 9.1 米/高 7.4 米，轮胎高度即达 3.7 米 |
| 配置 | 搭载 5 套 200kW 燃料电池系统，储氢量 236 公斤 |
| 运力 | 单次可载 118 立方米矿石（相当于 30 辆家用车体积） |
氢通能源董事长任亚辉表示：该车年减碳 3000 吨，按 25 元/公斤氢价测算，全生命周期可节省 410 万美元。
应用场景持续拓展
中国氢能交通生态正在快速成型：
| 名称 | 说明 |
|---|---|
| 干线物流 | 20 辆 49 吨氢能重卡在天津—武安 700 公里线路上累计行驶 120 万公里，减碳 1100 吨 |
| 广东冷链 | 搭载 90kW 系统的氢能冷藏车日均运营 200 公里 |
| 城市服务 | 氢能车辆已进入租赁、环卫及工程机械领域 |
国际氢能燃料电池协会（IHFCA）主席欧阳明高认为：氢能交通正在成为拉动整个氢经济的转折点。
【信息来源：FCW】