印度：18 亿卢比建设绿色氢能研发基地
据印度当地行业网站报道，现代汽车的印度子公司现代汽车印度（HMIL）公开了将在印度南部泰米尔纳德邦设立的绿色氢能研发（R&D）基地的设计。总项目费用为 18 亿卢比（约 1.5 亿人民币），目标是 2026 年投入运营。
新基地名为“现代 HTWO 创新中心”，将设在印度理工学院马德拉斯校区内。总建筑面积约 6000 平方米，计划配备用于氢能基础设施、电解槽、燃料电池研究的尖端实验设施。
现代汽车印度公司金社长表示：“对于现代汽车而言，氢能是实现碳中和的核心支柱”，“此次新基地将强化地区创新，支持具备经济性和可持续性的氢能解决方案的开发”。
此次项目不仅有印度理工学院马德拉斯分校参与，还与泰米尔纳德邦政府的投资促进机构“Guidance Tamil Nadu”合作推进。
广州：氢能研发中心同日揭幕
与此同时，铂道关注到，现代汽车刚刚在中国广州设立氢能研发中心。
现代汽车集团中国有限公司（HMGC）于 7月14日，在位于广州市黄埔区的氢能燃料电池系统生产基地“HTWO 广州”内，举行了氢能能源研发（R&D）中心的开业仪式。
在中国这一正在崛起的全球最大氢能市场建立专用研发中心，有望成为现代汽车以技术内化和本土化为基础，拓展全球氢能业务的桥头堡。
该中心是集燃料电池系统设计与验证、量产转换及实车应用于一体的技术据点，将为中国国内氢能技术的自主开发和商业化提供支持。
现代汽车计划通过该研发中心，以开发适合中国需求的燃料电池系统为目标，逐步推进电动机性能升级、燃料电池耐久性强化以及零部件国产化扩大等工作。
研发中心职能与产业化推进
不仅局限于汽车领域，还将把氢能应用技术拓展到铁路、叉车等非车辆领域，并计划通过与政府、地方政府及民间合作伙伴的协作，构建氢能生态系统平台。
短期来看，现代汽车将推进 4.5 吨级物流车、8.5 米级氢能巴士等商用车的实车普及工作。中期将集中力量开发 32 吨级清扫车、49 吨级氢能牵引车等大功率商用平台。长期则寻求向氢能乘用车、城市小型卡车、有轨电车、叉车等多种移动出行领域拓展，进而加强研发与产业化之间的联系。
HTWO 广州是现代汽车在海外建立的首个氢能燃料电池系统生产基地，具备年产 6500 台的生产能力。此次研发中心的设立，将为缩短技术开发与商业化之间的差距、灵活应对当地需求奠定基础。
中国市场：从出口市场到战略前进基地
目前，中国是现代汽车在全球范围内唯一一个设立专用研发中心，对氢能技术从开发到量产、实证、应用全周期进行整合实施的国家。
这表明现代汽车正将中国重新定义为不仅是单纯的出口市场，更是同时推进技术自立和全球市场扩张的战略性前进基地。
中国目前是全球最大的氢能生产国和燃料电池市场，在中央及地方各级政府的主导下，正进行大规模的普及推广和政策支持。特别是为了应对中国特有的制度环境，如自主认证体系、补贴政策、车辆应用标准等，在当地进行技术开发至关重要。