2000 吨氢动力集散两用船公开询价
7月20日，广东云韬氢能科技有限公司发布公告，拟对“广东云韬氢能科技有限公司集散两用 2000 吨氢动力内河多用途船建造项目”进行公开市场调研及询价。
北江航道：粤北唯一水运通道
从公开信息可以看到，云韬氢能 6 月下旬与中船集团广州船舶与海洋工程设计研究院（中船六〇五院）合作，计划推出 2000 吨氢动力内河多用途船，主要行驶于北江航道，航线为韶关到广州港，用于钢材及矿石原材料的运输。
此船以氢气为主燃料，锂电池为备用电力储备，旨在降低船舶运营的污染。
北江作为珠江水系第二大河流，位于广东省北部，干流全长 258km，是粤北地区连接珠三角及港澳地区的唯一水运通道。2023 年，北江沿线千吨级船闸累计开闸 3 万多次，通过船舶约 9 万艘。
其中，北江清远枢纽一二线船闸累计货物年通过量 5168 万吨，开闸 14381 闸次，通过船舶 43608 艘次，过闸船舶平均核载 1960 吨。
随着北江航道扩能升级，由 Ⅴ 级航道升级为 Ⅲ 级航道，实现了常态化通航千吨级船舶的标准，单船实际载货量可达到 1700 吨。
船舶主要规格与技术参数
在技术参数要求方面，船舶主要规格及技术要求（仅供参考）如下：
| 总长 | 约 69.00 米 |
| 设计水线长 | 约 68.86 米 |
| 垂线间长 | 约 67.20 米 |
| 型宽 | 约 13.70 米 |
| 型深 | 约 4.00 米 |
| A 级设计吃水 | 约 3.20 米（载重量约 2000 吨） |
| B 级设计吃水 | 约 3.35 米（载重量约 2100 吨） |
| 主动力燃料 | 高压氢气 |
| 储氢方式 | Ⅲ 型瓶组（35MPa） |
技术服务内容包括：
- 负责 2000 吨氢动力内河多用途船的建造；
- 负责船用设备采购及安装（以设备清单为准）；
- 负责制定船舶建造全流程质量控制计划及进度管控；
- 负责船舶生产建造及相关功能试验。
相关案例：东方氢港号下水
在氢燃料电池动力集装箱船舶方面，2024 年 12 月 18 日上午，全国首艘内河 64 标箱氢燃料电池动力集装箱船舶 “东方氢港”号成功下水。该船船长 64.9 米，宽 12.6 米，排水量约 2000 吨，载货 64 标箱，以氢气为主要能源驱动，续航里程约 380 公里。
其搭载了由国鸿氢能提供的氢动力系统，采用 2 台单机功率 220 千瓦电机作为主推进电机，配备鸿瀚 C240 氢燃料电池系统，是国内目前最大的船用氢燃料电池组。
关于云韬氢能
云韬氢能的产品主要包括氢燃料电池发动机系统、氢燃料电池车以及氢能无人机等。
氢燃料电池发动机系统中，“领航一号”是其代表性产品，额定功率覆盖 60kW 至 130kW，可广泛运用于城市客车、渣土车、混凝土搅拌车等多种应用场景。此外，云韬氢能还拥有额定功率从 10kW 至 260kW 成熟、稳定可靠的发动机系统。
