销量反弹：7 月售出 1001 辆
现代汽车旗下唯一的氢燃料电池车 Nexo，在经历了持续的销量低迷后，随着新款车型的投入市场，月销量终于迎来了反弹的积极迹象。
据 8 月 1 日现代汽车公布的销售业绩数据显示，Nexo 在 7 月的韩国国内市场售出了 1001 辆。
这一数字与去年同期相比，增长幅度高达 203.3%，而且自 6 月 10 日新款车型开始销售以来，仅仅用了约一个月的时间，就创下了四位数的销量，成绩颇为亮眼。
回顾今年的销量走势：
- 1 月，Nexo 仅售出 24 辆；
- 2 月售出 248 辆；
- 3 月售出 296 辆。
之后，在 4 月的首尔移动出行展上，新款 Nexo 全球首次公开亮相，但 4 至 6 月的销量却仅为两位数。
不过，6 月新款车型开始销售后，仅一个月就交出了售出 1001 辆的成绩单，这无疑为氢燃料电池车的普及推广注入了一剂强心针，创造了良好的契机。
新车型性能与补贴后价格
在“2025 首尔移动出行展”上公开的现代汽车新款 Nexo，凭借其突出的性能吸引了众多目光。
全新 Nexo 的相关性能参数十分出色，加氢 5 分钟就能够行驶 720 公里，这一成绩创下了氢能乘用车单次加氢续航里程的世界纪录。
它搭载了 150 千瓦的电动机，氢燃料电池堆的输出功率提升至 94 千瓦，高压电池的输出功率提升至 80 千瓦，能够实现 7.8 秒内从静止加速到 100 公里/小时的强劲动力。同时，储氢罐采用高性能复合材料，总容量增至 6.69 公斤，比老款 Nexo 的 6.33 公斤增加了 0.36 公斤。
在价格与补贴政策方面，新款 Nexo 提供三种配置，Exclusive 售价 7644 万韩元，Exclusive Special 售价 7928 万韩元，Prestige 售价 8345 万韩元。
若同时获得 2250 万韩元的政府补贴和约 700 万至 1500 万韩元的地方政府补贴，最低售价仅为 3894 万韩元，约合人民币 20.56 万元。
在个别地区，拿齐所有补贴和优惠后，到手价格甚至低至 15 万人民币。
氢气价格与加氢站扩建
然而，在新款 Nexo 以投入为契机实现销量增长的同时，终端氢气价格的稳定以及加氢基础设施的扩建预计将成为未来需要攻克的课题。
据氢流通信息系统显示，截至 8 月 1 日，韩国氢燃料平均价格为每公斤 10257 韩元（53 元人民币），且没有下降的迹象。
各地区之间的价格差异较大，济州岛咸德绿色加氢站的加氢单价为每公斤 15000 韩元，在全国广域地方政府中是最贵的；釜山地区 10 个加氢站的平均单价为每公斤 11540 韩元；首尔地区 9 个加氢站的平均单价为 9888 韩元。
按照釜山地区的价格计算，为新款 Nexo 加满氢燃料，将产生 8 万韩元左右（415 元人民币）的费用。
截至 8 月 1 日，韩国全国已建成的加氢站共计 226 座。