首条南北欧绿氢海上走廊加快建设

西班牙阿尔赫西拉斯和荷兰鹿特丹之间首条绿氢海上走廊的建设正在持续推进，旨在巩固欧洲可再生能源供应的可持续物流网络。

该项目将允许将绿氢及其衍生物从阿尔赫西拉斯湾出口到欧洲大陆北部的主要工业中心，并以鹿特丹为配送中心。

该项目由能源和物流领域的多家公司共同推动，是将可持续燃料纳入海上运输路线并减少对化石燃料依赖的更广泛计划的一部分。

通过这条走廊，西班牙南部生产的绿氢将以绿色氨和甲醇的形式运输，方便其在德国、比利时、丹麦和荷兰等国的储存和配送。

为确保该项目的可行性，正在投入大量资金用于在阿尔赫西拉斯湾建设新的基础设施。圣罗克能源园区将建设一座年产 75 万吨的绿色氨工厂，这将减少 300 万吨二氧化碳的排放。

该工厂投资额为 10 亿欧元，将于 2027 年投入运营，并将创造 3300 多个直接和间接就业岗位。

此外，该项目还包括逐步用先进生物燃料替代化石原料的举措，有助于巩固基于可持续性的能源生态系统。创新技术的整合将使绿色氢能应用于化工和海运等战略领域。

高效物流战略联盟

专门从事绿氢和绿色氨生产、储存和分销的公司之间签署了协议，加强了该走廊的发展。这些联盟旨在优化供应链，确保清洁能源稳定地流向北欧市场。

在这些协议中，Moeve 与 ACE Terminal 签署的谅解备忘录尤为突出，根据该备忘录，这家西班牙公司将向鹿特丹港的进口码头供应绿色氨。这些氨可以转化回绿氢，用于工业用途，或直接用作海运和其他工业部门的可再生燃料。

由 Gasunie、HES International 和 Vopak 开发的 ACE Terminal 将成为荷兰绿色氨能的入口。其位于鹿特丹港的战略位置将通过水力管道网络方便地连接德国、比利时和丹麦的工业部门。

这份谅解备忘录标志着双方朝着达成具有约束力的贸易协定迈出了第一步，该协定将保障绿色氨的海上运输、向终端市场的再分配以及转化为欧洲工业所需的绿色氢气。ACE码头的基础设施将在巩固这一新能源网络中发挥关键作用。

与此同时，Moeve 与专门从事液体能源和化学品储存的 Evos 公司签署了一项协议，将在其位于阿尔赫西拉斯和鹿特丹的码头储存绿色甲醇和氨。此次合作将促进这些绿色氢气衍生产品的运输物流，确保它们在西北欧主要港口的供应。

绿色氢气及其衍生物正在成为减少海上运输排放的关键解决方案。据估计，到 2050 年，这些燃料将占陆地运输能源消耗的三分之一，占海运部门能源消耗的 60%。

这条能源走廊与欧洲脱碳政策相一致，例如“Fit for 55”计划和“FuelEU Maritime”倡议，这些政策旨在逐步降低海运的排放强度，要求与 2020 年的水平相比，2025 年下降 2%、2030 年下降 6%、2050 年下降 80%。

阿尔赫西拉斯和鹿特丹之间的连接将加强西班牙作为欧洲清洁能源供应国的地位，促进绿色氢能融入工业，并推动更可持续的海上运输。

西班牙能源公司 Moeve 已选择西门子能源为其位于韦尔瓦的 La Rábida 能源园区提供 100 兆瓦的质子交换膜（PEM）电解技术。该技术将与 Moeve 与 Fertiberia 合作开发的 300 兆瓦项目中将采用的碱性电解技术形成补充。

两种技术的结合将优化绿氢的生产，并保证其向欧洲工业和交通运输部门的供应。

这些战略协议将有助于巩固安达卢西亚绿色氢谷作为可再生能源生产标杆的地位，支持工业和交通运输的脱碳。在此背景下，与西门子能源的合作旨在加强欧洲的绿色氢能价值链，将德国的工程技术与西班牙南部有利于可再生能源发电的气候条件相结合。

绿氢生产所需的电力将来自太阳能和风能，这将使西班牙成为欧洲在该领域最具竞争力的地区之一。

欧洲未来的关键能源走廊

这条能源走廊的建设将巩固西班牙和荷兰在欧洲清洁能源转型中的领先地位。随着新基础设施的建设和战略联盟的加强，阿尔赫西拉斯和鹿特丹正在巩固其作为绿氢供应链关键节点的地位。

连接南欧和北欧的首条绿氢海上走廊将对海上运输和工业脱碳做出决定性贡献，确保欧洲大陆可再生能源的稳定和可持续供应。