牵头建设国家级测试中心

中国汽研成了过去一天的行业热点。

原因是国家市场监管总局最近批了一件事，让中国汽研牵头搞个国家氢能汽车产业计量测试中心，想通过计量技术把氢能汽车这个行业做大做强，解决一些卡脖子的问题。

（中国汽研烧氢燃料电池汽车测试）

氢能汽车现在卡在哪儿了？

氢能汽车这几年发展挺快，但问题也不少。最主要的就是三个：

问题 具体表现
计量测试技术跟不上氢能汽车要做精细化，但测试手段还比较粗糙
现场测试能力不足生产线实时校准设备的能力欠缺，直接影响生产效率
检测设备关键部件依赖进口关键设备需要进口，存在被“卡脖子”的风险

这个新的测试中心，就是要专门解决这些问题。

中国汽研怎么干？

中国汽研拿到这个项目后，基本上是三步走。

步骤 内容
搭建平台建设国家级计量技术攻关平台，攻克核心计量技术难题
全产业链技术覆盖覆盖制氢、储氢、加氢、燃料电池系统到整车测试各环节，补上现场在线校准短板，自主研发氢气流量测试装置、加氢机计量标准等检测设备
配合国家大政策落实《氢能产业发展中长期规划》计量检测要求，借助央企氢能投入提供实际应用场景

这个中心能带来什么？

说实话，这个中心要是搞成了，对整个行业意义挺大的。

首先是技术实力上去了。全产业链的计量技术都解决了，制氢储氢这些环节的测试问题也搞定了，行业标准化和规模化就有底气了。

其次是补短板。现在的技术空白和能力不足，通过专用设备研发都能解决，我们在氢能计量这个细分领域就能站稳脚跟了。

从大局看，氢能现在已经写进《能源法》了，是国家能源转型的重点方向。这个中心放在重庆，正好是成渝氢能示范城市群的核心位置，对区域发展也是个推动。

还有安全性这一块儿。氢能汽车安全要求很高，有了完整的测试体系，车的安全性、可靠性都有保障，老百姓用起来也放心。

前景看好

这个国家氢能汽车产业计量测试中心，既是个技术平台，也是国家氢能战略落地的重要一步。中心建起来以后，应该能帮氢能汽车行业突破现在的一些瓶颈，让这个产业真正做起来。

毕竟氢能汽车代表未来方向，现在技术基础打牢了，后面发展空间就大了。