6 万租一年氢能重卡
今天看到个消息，鄂尔多斯有家公司花 6 万块租了一年 49 吨氢能重卡。我第一反应是：这也太便宜了吧？
仔细一琢磨，感觉事情没那么简单。
具体啥情况？
招标的是鄂尔多斯市绿能道路运输服务有限公司，说要租台 49 吨氢能重卡，预算 4 万。最后内蒙古中示新能源汽车物流鄂尔多斯分公司 6 万拿下。
时间挺紧：9 月 11 号发公告，12～16 号拿文件，17 号谈判，20～21 号公示。前后就 10 天。
中标公司在伊金霍洛旗水岸新城那边。奇怪的是预算 4 万，成交价 6 万，多出来 2 万估计是维修各种服务费。
这价格靠谱吗？
一年 6 万租 49 吨重卡，听起来确实便宜。
我查了下现在租车市场。新能源货车比燃油车便宜挺多的。上海新能源小货车月租 1200，燃油车要 3000～5000。长期租的话，新能源货车一年 2 万左右。
但 49 吨重卡不是小货车啊。现在氢能重卡一台 105～110 万（最近佛山一个招标上限就是 107.5 万元），燃油重卡 45 万左右。
租车公司 6 万往外租，按用 5～8 年算，这钱怎么赚回来？
但或者这只是试水，不指望赚钱。
氢能重卡现在啥水平？
说实话，氢能重卡现在推得不如预期。
优点很明显：环保、续航 500 多公里、加氢快、载重跟燃油车差不多。特别是鄂尔多斯，煤炭运输线路固定，氢气资源也丰富。
但问题也不少：明年国家补贴预期没明确，买车的卖车的都不敢放量，没量成本降不下来、加氢站也少、运营成本高。
最后还得靠补贴和政策支持。
我的看法
政府想推氢能，租赁是条好路子。
刚开始百花齐放，各种路子都可以试试，新技术都是这么走过来的。电动车刚开始也是靠补贴，现在不也挺好的吗？
氢能重卡能不能成？能跑起来就成。关键看接下来几年的发展。