韩国氢能产业月度数据发布
韩国《月刊氢经济》发布氢能产业主要统计数据（截至 2025 年 8 月 31 日）。
截至 2025 年 8 月 31 日，韩国氢能产业统计数据。
这个统计数据每月更新。
截至 8 月底的统计数据
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 氢燃料电池汽车上牌（注册）数量 | 41,393 辆 |
| 已建成加氢站数量 | 434 个 |
| 发电用燃料电池装机容量 | 1,237.04 MW |
注：过去多份公开报道认为韩国加氢站是 218 个，可能指公共加氢站数量。
我们看看 7 月数据
截止 7 月 31 日：
| 指标 | 数值 |
|---|---|
| 加氢站数量 | 430 个 |
| 氢燃料电池汽车上牌数量 | 39,997 辆 |
| 发电用燃料电池装机容量 | 1,085.6 MW |
氢燃料电池汽车注册分布图
（以上还可以标明了氢燃料电池巴士的数量）
加氢站分布图
（上边波纹状符号的标记为气态加氢站，💧的为液氢加氢站）
感兴趣的朋友还可以统计液氢加氢站的总数。
发电用燃料电池装机分布
从《月刊氢经济》的连续数据可以清晰看到韩国氢能产业的发展态势。
7～8 月增长数据
加氢基础设施
加氢站数量：从 430 个增至 434 个（+4 个，月增长 0.93%）。
这意味着新增了约 4 个加氢站或对现有站点进行了增加加氢模块。
氢燃料电池汽车
上牌数量：从 39,997 辆增至 41,393 辆（+1,396 辆，月增长 3.49%）。
单月新增近 1,400 辆，主要由热销的 Nexo 带来，显示市场需求仍在持续增长。
发电用燃料电池
装机容量：从 1,085.6 MW 增至 1,237.04 MW（+151.44 MW，月增长 13.95%）。
这是三项指标中增速最快的领域，反映韩国对氢能发电的重视。
发展特征分析
| 名称 | 说明 |
|---|---|
| 基础设施增速放缓 | 加氢站建设趋于稳健，不再追求爆发式增长，转向优化布局和提升服务质量 |
| 车辆市场保持活力 | 尽管面临全球氢能汽车市场的挑战，韩国氢燃料电池汽车月增长率仍达 3.5%，得益于政府持续的购车补贴和加氢补贴政策 |
| 发电应用快速突破 | 发电用燃料电池装机容量单月激增 151 MW，显示韩国正在积极探索氢能在电力领域的规模化应用 |
对比国际：韩国的氢能地位
根据全球数据，截至 2024 年底，全球共有约 1,160 个加氢站投入运营。以站点口径计算，韩国 434 个的规模在全球仅次于中国（560 个），位居世界第二。
然而，韩国面临的挑战同样严峻。公开报道显示，自 2022 年初以来，韩国约半数加氢站出现过故障停运，暴露出设备可靠性和运维能力的短板。
