蔚山组团出海招商
韩国蔚山这次动作不小。
蔚山经济自由区厅（UFEZ）5 日宣布，10 月 9 日至 16 日将派出招商团访问中国和新加坡，厅长李庆植亲自带队。
这趟为期 8 天的行程，主要目的是在氢能、海上风电、人工智能和数字内容产业等领域寻找合作机会，顺带为“蔚山全球校区”项目做些前期铺垫。
先去海南，谈氢能也谈自贸港经验
第一站是中国海南。招商团会参加在海南国际会展中心举办的第 11 届世界自由区组织大会，向各国自贸区代表介绍蔚山的投资环境和产业布局。
更实际的是，他们还会跟海南国际经济发展局坐下来聊聊——自由贸易港怎么搞、制度创新有哪些经验、企业招商有什么门道，这些都是蔚山想取取经的。
其实中韩在氢能领域早就有来往了。现代汽车 2021 年就在广州建了氢燃料电池系统生产基地，这是韩企第一次在海外量产。
反过来，中国氢企业也在往韩国卖零部件。
两边的研究机构，比如韩国能源技术研究院和中科院大连化物所，在绿氢制取、储运技术上也一直保持交流。
蔚山这次去海南，是想借助海南自贸港的政策灵活性和中国的产业规模，在氢能贸易、绿色认证标准、港口氢能枢纽这些新领域找找机会。
再去新加坡，看看清洁能源和数字产业怎么玩
第二站是新加坡。
10 月 14 日，代表团会去 DigiPen 理工学院新加坡校区转转。这所学校在 AI 和数字内容教育方面挺有一套，给新加坡的游戏、AI、动画产业培养了不少人才。蔚山想建“全球校区”，正好可以跟人家聊聊合作的可能性。
另外，他们还会拜访 HBA Future Energy 这样的清洁能源企业，介绍蔚山的海上风电产业，看看能不能在绿色氢能、离岸风电联动、区域清洁能源枢纽建设上找到合作点。
蔚山的氢能野心
说到底，蔚山想把自己打造成“氢能之都”。
作为韩国的重工业和能源中心，蔚山现在正在转型。他们有韩国第一条氢燃料汽车生产线，建了全国最大的氢气供应管网，足足 120 公里长。蔚山港还在推“东亚氢能枢纽港计划”，打算跟日本、澳大利亚一起搞氢能进口-储存-再分配中心。
现代汽车、现代重工、SK 能源、斗山能源这些大企业都在蔚山经济自由区扎堆，可以说这里是韩国氢能产业的心脏地带。
李庆植的话说得直白：这次出访不只是招商，更是战略合作。蔚山要以氢能和海上风电为核心，跟亚洲伙伴一起建清洁能源合作网络，同时引进 AI 和教育资源，推动未来产业发展。
往后看
这次蔚山去中国、新加坡，说明韩国地方政府在国际能源合作上的玩法在升级。从制造、自贸港到人才培养，蔚山想搞一个“氢能＋风电＋AI”的产业组合拳。
如果将来中韩能在氢能贸易标准、液氢运输安全规范、港口基础设施上建立协同机制，“东亚氢能走廊”这个概念也许真能落地。