为什么这座德国城市放弃了氢能公交车方案？
德国巴伐利亚北部的拜罗伊特市最终还是放弃了氢能公交车项目，转向纯电动。
从氢能到纯电的转变
虽然不少地方政府都对氢能跃跃欲试，但这项技术在公共交通领域的推广一直磕磕绊绊。
德国的拜罗伊特市就是个典型例子。2023 年他们做了一份可行性研究，结论是氢能在经济上最划算——尤其是跟纯电动公交车比，后者一到冬天续航就不太够用。
当时的计划挺完整的：部署一套用本地可再生能源供电的电解槽，再配套一座加氢站。巴伐利亚州经济部还承诺出 700 万欧元支持这事儿。
为什么最后还是放弃了
拜罗伊特放弃氢能，主要是几个原因凑一块儿了。
联邦政府没给钱
最关键的是，联邦政府没批准购车补贴，没钱打过来。这一耽搁，项目就拖住了，有些合作方干脆撤了。
运营商后来说：“这种情况下，氢能在经济上已经不划算了。”
电池技术进步太快
另一方面，纯电动公交车这两年进步挺大，续航能力基本能撑一整天，不用中途充电了。
配套设施也更省事
再说基础设施，电动充电桩比氢能那套简单多了。运营商说得很直白：“加氢站和电解槽，想扩建都费劲。电动充电桩就不一样了，可以慢慢铺开，投资也能分批来，压力小得多。”
接下来怎么办
现在他们已经组建了专门团队，研究怎么把车队逐步换成纯电动的。至于过渡期间，占车队 80% 的生物燃气公交车（下图）还会继续跑。
【信息来源：德国行业网站】