SORA 现身富士 6 小时耐力赛
丰田在 FIA WEC 富士 6 小时耐力赛赛道观光活动中投入氢燃料电池巴士“SORA”。
在本次耐力赛中，阿尔卑斯耐力车队凭借维修站策略拿到了冠军，而法拉利原本有望在制造商和车手积分榜上双双夺冠，却因为成绩不理想，不得不把悬念留到本赛季的最终战。
周六决赛前的赛道观光活动上，一辆特别的巴士引起了不少人的注意——它就是搭载丰田氢技术的氢燃料电池巴士“SORA”。
SORA巴士的技术特点
这辆 FCEV 巴士 SORA 用的是丰田在氢能源轿车“Mirai”上已经验证过的“丰田燃料电池系统（TFCS）”，算是丰田氢能源技术和相关生态系统的一个实际应用案例。
核心技术规格：
- 车上装了 10 个高压氢气罐，把储存的氢气送进燃料电池堆
- 氢气和空气中的氧气发生反应，直接产生电能
- 用 2 个电动马达驱动，单个最大输出 154 马力（113kW）
- 算上司机，最多能坐 79 个人
移动发电站功能
SORA 还有个实用功能，就是能当“移动发电站”用，最大可以向外输出 9kW 的电力，遇到灾害的时候能作为应急电源。
赛道观光体验
赛道观光是 FIA WEC 富士 6 小时耐力赛前的一个粉丝活动，车迷们可以坐着巴士在真正的比赛赛道上跑一圈，还能近距离看到从巴士旁边呼啸而过的赛车，每年都挺受欢迎的。
丰田的碳中和战略
丰田一直说“通过赛车运动制造更好汽车”，现在也在开发 GR H2 赛车概念车这些项目，推进实现碳中和的“多路径（Multi-Pathway）”战略。
【信息来源：海外行业网站】