500 台氢能轻卡大单落地郑州
郑州10 月 21 日这天挺热闹。未势能源和宇通集团签了个大单——500 台氢燃料电池系统，装到宇通冷藏轻卡上，交给河南大河四季冷链物流用。
这批车要覆盖河南18 个地市、102 个县市的冷链配送，刷新了国内氢能轻卡单次签约的纪录。
按照宇通副总裁的说法是，他们现在技术和商业模式两手抓，想把氢能车从示范阶段推到市场化运营。
未势能源董事长也表态，这次合作要在河南搞零碳冷链体系，给“中原氢都”做支撑。
先期项目与场景优势
两家其实早就在一起干了。过去两年，常熟、安阳、保定那边都有他们的项目，公交、货运、环卫车都试过。
今年9 月还给保定交付200 台氢燃料轻卡送校园食材，从地方储氢站到学校配送点，整条链都通了。
氢燃料轻卡相比纯电车有几个明显好处：加氢快、续航长、不怕冷，特别适合冷链运输和城市配送这种高频短途的活。
这次500 台要是跑起来了，郑州这个燃料电池示范城市群就真的提速了。
河南以郑州、洛阳、濮阳为点，建“郑汴洛濮氢走廊”，把全省氢能物流网搭起来。未势能源将是强力辅助角色。
巴西：长城氢能技术出海
海外那边动静也不小。这几天，控股未势能源的长城汽车宣布它的氢能品牌GWM Hydrogen（也是未势能源）在巴西圣保罗技术研究所搞了个氢实验室，还亮相了款氢能重卡。
这实验室制氢、储氢、加氢、测试全套都有，配了35 兆帕的重卡加氢系统。
GWM Hydrogen巴西公司总监Davi Lopes说：“氢不只是能源，还能推动社会和技术往前走。”长城（未势）这步棋，既帮巴西搞氢能基础设施，也给中国氢能技术出海打了个样。
国内国外两条线并进
国内未势能源联合宇通扎根冷链民生，国外长城（未势）在巴西开拓市场，以长城系为代表的中国燃料电池企业算是国内国外两条线一起推进。
从郑州到圣保罗，燃料电池汽车这条线越拉越长。
宇通和未势能源的冷链项目也好，长城（未势能源）的海外布局也好，都能看出中国车企在氢能赛道上的劲头。
【信息来源：海内外多家行业网站】