全球前 9 个月氢能车销量 8,970 辆

1～9 月全球氢能车销量下降9.8%，市场还是不太行！

这是来自SNE Research的数据，数据同时显示，现代汽车占了一半多，排第一。

SNE Research的最新数据，今年前9 个月全球氢燃料电池车销量为8,970 辆，比去年同期少了9.8%。

具体来看各家车企的表现，现代汽车主要靠NEXO这款新车，一共卖出去4,994 辆（此前报道签约购车的已破7000 辆），稳坐第一把交椅。今年4 月第二代NEXO上市后，销量涨了61.3%，表现相当不错。

丰田的Mirai和Crown加起来卖了955 辆，跟去年比少了41.6%。

光看日本国内市场，下滑更明显，直接跌了53.6%。

本田今年推出了2025 款CR-V e:FCEV，在美国和日本都有卖，但销量只有156 辆，实惨。

1～9 月氢能车销量

全球来看，韩国市场因为现代NEXO卖得好，占到了全球市场的55.1%，超过一半。

韩国研究机构的报告认为，中国虽然主攻商用车这块，但这回还是被韩国压了一头，排在第二位。

欧美日这些发达国家市场都在缩水。

欧洲市场Mirai和NEXO合计559 辆，同比少了19.9%。

美国那边Mirai销量掉了59%。

日本本土也因为Mirai和Crown不给力，跌了35.8%。

中国市场的商用车底色

SNE Research的人说：“现在整个氢能车市场都在走下坡路，往后能不能起来，关键还得看加氢站这些基础设施能建多快，政府补贴能撑多久。”

根据中国国内的数据（FCV市场洞察），2025 年前9 个月燃料电池汽车FCV一共卖了3262 辆，其中货车3114 辆，客车148 辆。

9 月份卖的全是货车，重卡565 辆占77%，轻卡169 辆占23%。

前9 个月加起来，货车占95.5%，客车只有4.5%。主力还是重卡，卖了2267 辆。

从1～9 月厂商累计销量来看，中国重汽、三一、东风排前三，占总量的49.8%。

【信息来源：韩国和中国行业网站】