Airlander 10 要出氢能版了
氢动力飞艇来了！续航7400 公里，要投1.65 亿欧元（13.6 亿人民币）。
也就是原本用柴油发动机的Airlander 10要出氢能版，能载10 吨货。
说到交通工具，我们平时接触的其实还是太少了。
除了满大街跑的汽车，天上飞的东西可多了去了——直升机、飞机，还有些奇奇怪怪的玩意儿，根本不知道该归哪一类。
比如今天要说的Airlander 10，光看外形你就懵了。现在它还要用氢能驱动，这就更绝了。
第一眼看上去真说不清它到底是个啥。这家伙把飞艇的样子——头顶两个大气囊——和其他各种技术混在一起，靠着空气浮力、气动升力和矢量推力飞上天。
之前一直烧柴油，现在准备搞氢能版本了。
目标就是做个完全不排废气的飞行器
来自英国的Hybrid Air Vehicles公司的Tom Grundy签协议时说：“ZeroAvia在氢电推进这块儿一直走在前面，商业上、技术上、拿批文上都挺牛的。我们早就想给客户弄个零排放的Airlander了，既省钱又环保。跟ZeroAvia合作，这事儿就好办多了。”
Airlander 10块头不小，长92 米，宽43.5 米。
这么大主要是因为那个充气的部分，能装10 吨货。里面的空间也够大，一次能坐100 多人。
氢气罐装在船体里，空间挺富裕，加满能飞4000 海里，换算过来就是7400 多公里。要知道它原来装了四台柴油机，换成氢能后，跟同样载重的其他飞行器比，能少排90%的废气。
具体参数还没公布，不过公告里说了，ZeroAvia的第一代氢电系统ZA600已经通过好几项监管审核了。这套600 千瓦的系统本来是给19 座的飞机用的，但装几套上去，或者用个更大功率的，推动Airlander 10应该没问题。
ZeroAvia 的氢电系统
ZeroAvia的老板Val Miftakhov说：“Airlander是个很有潜力的平台，续航长、效率高，哪儿都能起飞，说不定能开辟个新市场。
“跟我们一样，Hybrid Air Vehicles也是家有想法的航空公司，在英国的制造和发展计划很大，能创造几百个高薪岗位。我们俩都在英国扩张，应用场景也多，国防领域都能用上。”
【信息来源：hibridosyelectricos】