Lightbridge 联手 Zhonglei 布局亚洲

韩国Lightbridge这回动作不小，靠着一套把电解、压缩、储存、加注全包圆儿的高压PEM电解槽制氢系统，准备在亚洲氢能市场大干一场。

Lightbridge最近在亚洲扩张上又落下一子，跟中国的Zhonglei公司签了份合作备忘录。两家打算一起搞氢能加注方案，从水电解一直干到给车加氢，全程一条龙。

签约是11 月 14 号在首尔威斯汀酒店办的，就在他们开完2025 年全球合作伙伴论坛之后。

这次合作说白了就是Lightbridge拿出自家的高压模块化PEM电解槽技术，Zhonglei这边出氢气压缩、储存和加注设备。Zhonglei在中国做氢气压缩机、储气罐和加注机这块。

备忘录的三大合作方向

按备忘录上写的，两家公司接下来要：

  • 一起开发把水电解、压缩、存储、加注打包成一套现成方案的系统。

  • 各自调动本地的合作伙伴和项目资源，在亚洲市场搞示范项目。

  • 试试看能不能弄出个中韩联合的氢能基础设施模式，然后推广到整个亚洲。

中国之前说了要在2020 年代中期建几百座加氢站，好多都是70 兆帕的高压站，专门给燃料电池车用。Lightbridge的高效PEM电堆配上Zhonglei的压缩加注设备，俩公司想做出针对这些高压站的整套加注方案。

业内人看法是，这么搞能让东亚这边的项目快不少——有了验证过的集成系统，就不用每个站点都从头设计了。项目方的技术风险能降下来，审批、采购、运营也都省事儿。

CEO 表态与论坛布局

Lightbridge的CEO金钟勋说：“我们就想让项目方建加氢站这事儿简单点。跟Zhonglei一合作，我们能把高压电解槽装进专门为亚洲移动出行市场量身定做的整套加注方案里。”

跟Zhonglei这份备忘录是在2025 年Lightbridge全球合作伙伴论坛期间谈下来的。

那次论坛把韩国、中国、捷克、沙特这些国家的合作伙伴都聚到一块儿，聊电解槽和氢能基础设施合作的事儿。

大家讨论的话题包括电解系统怎么统一标准、联合示范项目怎么赚钱，还有“从电解槽到加注枪”这种一体化方案对氢能出行规模化有啥用。

业内人士觉得，从论坛上讨论到第二天就签约，这速度说明Lightbridge执行力挺强。

往后看，Lightbridge说要把和Zhonglei的合作当成亚洲氢能基础设施平台的基础，还想到2026 年把这些项目跟欧洲那边的参考站点连起来，搞个亚欧氢能走廊出来。

【信息来源：FCW】