雅科出任氢能委员会联席主席
全球最大的氢能行业联盟——也是唯一由 CEO 们领导的氢能联盟——氢能委员会 12 月 3 日宣布，液化空气集团 CEO 弗朗索瓦·雅科将担任联席主席。他将与现代汽车集团副董事长郑义宣共同领导委员会，此时正值全球氢能产业发展的关键节点。
氢能委员会称，氢能正式进入落地阶段。目前全球已有超过 500 个项目通过最终投资决定，承诺投资额达 1100 亿美元。
这些项目的成熟周期和当年太阳能、风能刚起步时很像——行业正在变得更强、更聚焦，准备大干一场。接下来，委员会领导层会把重点放在几个关键问题上：需求、基础设施和标准。
液化空气是氢能委员会创始成员，在氢能领域干了 60 多年，一直在推动这个行业成长壮大。作为全球龙头企业，他们把氢能产业链吃得很透——从低碳和可再生能源制氢，到液化、储存、配送，全都拿得下。
液化空气现在主攻一些关键市场的大项目，想加快工业和交通领域的减碳步伐。
液化空气集团 CEO、氢能委员会新任联席主席弗朗索瓦·雅科说：“能在这个时候担任联席主席，我真的很荣幸。现在世界挺乱的，到处都在分裂，但我觉得正是像我们这样的产业联盟能起到作用。很期待和 140 家成员企业一起干，把氢能在全球能源转型中的潜力真正发挥出来。”
氢能委员会——（从左至右）伊万娜·耶梅尔科娃，氢能委员会 CEO；桑吉夫·兰巴，林德集团 CEO；郑义宣，现代汽车集团副董事长；弗朗索瓦·雅科，液化空气集团 CEO。
交接之际，各方高管怎么说
弗朗索瓦接替的是工业气体竞争对手林德公司 CEO 桑吉夫·兰巴。桑吉夫说：“这两年半当联席主席确实是个难得的机会。我亲眼看到，当这些 CEO 们说话一致的时候，力量有多大。我们一起把氢能这事儿推到了全球议程的中心位置，让决策者和投资人都更有信心了，很多项目也落地了。尤其是企业和政府之间的配合，做得相当不错。林德作为创始成员，真切感受到这种团结怎么把想法变成实实在在的进展。当然，在拉动需求这块儿还有活儿要干，不过我相信委员会和成员们能继续推动行业往前走。”
现代汽车集团副董事长、氢能委员会联席主席郑义宣表示：“我代表委员会谢谢桑吉夫和林德团队这段时间的付出。欢迎弗朗索瓦加入，我们一起面对氢能发展的新阶段。有弗朗索瓦和所有成员在，我相信我们能拿出实际成果，跟各国政府好好配合，把政策框架搭起来，让氢能经济真正做大。”
氢能委员会 CEO 伊万娜·耶梅尔科娃说：“作为一个由 CEO 们主导的全球性组织，氢能委员会一直受益于强有力的领导，这会继续指引我们进入下一个实施阶段。我们迫不及待要和成员们一起加快部署，争取到 2030 年创造出商业规模的需求。”
昨天在韩国首尔举行的氢能委员会 CEO 峰会上完成了领导层交接。来自全球氢能领域最大企业和投资机构的 200 多位 CEO 和高管齐聚首尔，商量怎么加快氢能部署，在 2030 年前创造出商业规模的需求。
业内评：在行业发展关键时刻发生的更替
这次领导层变更发生在理事会于 9 月发布其旗舰报告之后，该报告将清洁氢能需求定位为该行业的“下一个重大考验”。
《全球氢能指南针》报告显示，全球已有超过 510 个项目通过最终投资决定，清洁氢能年产能承诺超过 600 万吨——高于五年前的 69 万吨。
然而，报告发现只有 360 万吨的产量签署了具有约束力的承购协议，其中 70%集中在氨和炼油等现有应用场景。
报告还强调了早期项目的取消或延迟，将其描述为成熟行业中的“自然淘汰”。
【信息来源：欧洲行业网站】