氢能皇冠试水高强度场景
看点：
- 丰田在东京投放皇冠 FCEV 出租车，计划 2026 年前搞到 200 辆
- 福岛警方去年就开始用氢能皇冠当警车了
- 出租和警用版都是标配的 FCEV，后置电机
皇冠轿车 FCEV 是 2023 年推出的，算是丰田继 Mirai 之后的第二款氢动力量产车。
丰田想在新能源这块多试试路子，这车就是其中一步，看看氢能能不能从小众玩意儿变成日常代步工具。
不过丰田没停在卖乘用车这一步。他们又搞了出租车版和警车版，想在真刀真枪的高强度使用场景里试试氢能到底行不行。
出租车版
先说出租车。现在已经有一批皇冠 FCEV 在东京街上跑活儿了，预计明年 3 月底能到 200 辆左右。认这车很简单——黑色车身、蓝色装饰条，侧面印着“Tokyo H2”（东京氢能）的标。
车里该有的出租车装备都有：额外加装的 GPS、计价器、驾驶座后面的透明隔板。后排乘客待遇不错：腿部空间够大，座椅靠背上有平板屏幕，中央扶手那儿还有个单独的空调触摸屏，座椅还能按摩。
丰田自己也承认，5030 毫米的车长在东京那些窄巷子里确实不太好掰，但他们觉得值——加速平顺，车厢安静，开着舒服。出租车司机好像也挺买账，有人说：“我这辈子没开过这么好的车。”
打车费没涨价，还是 500 日元（差不多 20 块人民币），跟普通东京出租车一个价。比起满大街跑的丰田 JPN 出租车，氢能版也不算贵。
丰田说搞这个出租车项目是想“摸索氢能供需的最佳平衡点”。他们 CEO 佐藤恒治管这叫“朝着大规模应用迈出的重要一步”。
警车版
出租车还不够，去年 12 月丰田又整了辆警车版，给福岛县用的——就是 2011 年那场核事故的重灾区。
警车版不搞低调了，直接黑白配色，车顶装警灯，车身印大大的“Police”字样，引擎盖上还画了富士山图案。丰田标也换成了金色的。
动力配置
出租和警用版用的都是标准动力：
- 后置电机：180 马力（134 千瓦）
- 扭矩：300 牛·米
- 燃料电池：跟 Mirai 同款
- 三个高压储氢罐
- 续航：加一次氢能跑 820 公里
要是不想用氢能，丰田还有皇冠的混动版可选，2.5 升发动机配双电机，自己充电那种。
【信息来源：carscoops】