氢燃料电池布局海洋交通
现代汽车正在把氢燃料电池从乘用车和商用车领域，进一步拓展到海洋交通和大型物流运输。
公司希望用环保船舶和氢电动牵引车等新型交通工具上的氢燃料电池技术，推动全球碳中和和氢能社会早日到来。
为此，现代汽车与 HD 韩国造船海洋、釜山大学签订了“船用氢燃料电池开发与商用化多方业务合作协议”。
三方携手开发船用动力系统
三方将以现代汽车的氢燃料电池技术为核心，共同开发船用氢燃料电池与氢混烧柴油发动机相结合的混合动力电推系统，争取应用到液化氢运输船等环保船舶上。
具体分工是：现代汽车提供船用氢燃料电池，HD 韩国造船海洋负责混合动力电推系统的整体设计，釜山大学则承担系统评估和实证测试。
肯·拉米雷斯表示：“现代汽车的氢燃料电池技术、HD 韩国造船海洋在造船海洋领域的经验，再加上釜山大学在氢船舶研究上的积累，我们能为未来海洋交通树立新标杆。”
氢燃料电池牵引车开始路测
在物流领域，现代汽车也拿出了自己研发的氢牵引车。公司与蔚山市和几家物流企业签了“氢能牵引车韩国实际道路测试及运营技术开发协议”，首批测试车已经交付。
现代汽车联合蔚山市、现代 Glovis、乐天环球物流、CJ 大韩通运，要把蔚山港周边跑的柴油卡车换成氢牵引车。这是韩国第一次由政府和企业联手在货运线路上试用氢牵引车。
这批测试车是专门按韩国国内路况和法规要求开发的，装了两个氢燃料电池组成的 188 千瓦系统，驱动电机最大功率 350 千瓦，氢气罐能装 68 公斤（700bar 压力），充满一次能跑 760 公里左右。
金东旭说：“牵引车是最难电动化的车型。我们会根据测试结果推进氢电动重卡的量产和推广，在全球环保物流市场占得先机。”
【信息来源：韩国行业网站】