丰田硬保 Mirai：卖不动也不退市
虽然在美国的销量惨淡到可以忽略不计，丰田还是咬着牙保住了 Mirai 这款氢能源轿车。
电动车都快把市场占满了，丰田 Mirai 却还在那儿孤独地坚持氢能源路线。说实话，这车基本没什么人买，但丰田就是不肯让它退市。这次的改款更是证明了这点——改动小得可怜，基本就是例行维护性质的小升级，而 Mirai 本身就已经是个“维护款”了。
外观变化？就改了个轮毂
要说外观，新款 Mirai 跟现款几乎一模一样，唯一能看出来的变化就是换了套 19 英寸轮毂，黑色机加工处理，看着挺精致。黑色轮毂配车身颜色确实出彩，显得档次高了不少，也更运动。以前只有 Limited 高配版才有这待遇，不过去年那个版本就已经在美国停售了，现在就只卖 XLE 这一个配置。
其他地方嘛，该啥样还是啥样。依然是那副科幻感十足的四门轿跑造型，犀利的 LED 大灯，车长 4.98 米往那儿一停还挺有气势的——这可是丰田旗下最大的轿车之一了。当然这说的是海外市场，毕竟这种传统三厢轿车现在越来越少见了。
颜色选择少了
配色倒是缩水了，之前的元素银和超音速红都砍掉了。现在想买新 Mirai 的话，只能从氧气白、氢蓝、重金属灰和黑色这四个颜色里挑了。
更值得说的是价格——丰田这次没涨价，美国起售价还是 51795 美元（差不多 44495 欧元）。不过得说明一下，Mirai 只在加州卖，别的州想买都买不到。
价格没变，补贴力度也没变
这价格说便宜也不便宜，但买 Mirai 有个好处：送氢燃料。买车送 6 年最多 15000 美元的免费加氢额度，要是租车的话，8 年能送 30000 美元。再加上联邦和州政府的各种补贴，很多人实际到手价能压到 40000 美元以下。这么算下来，Mirai 还真不算太离谱。
动力系统完全没动，还是 2020 年第二代上市时那套：氢燃料电池给后轮电机供电，182 匹马力，300 牛·米扭矩。车重接近两吨，百公里加速 9.2 秒，极速 175 公里/小时。账面数据谈不上暴力，但够用。
续航优势明显：5 分钟加满跑 650 公里
Mirai 能装 5.6 公斤氢气，官方续航 647 公里，关键是加氢只要 3 到 5 分钟。这点上电动车确实比不了，就算是充电最快的那些旗舰电动车，也得老老实实等着。
销量数据嘛……说出来有点尴尬。2025 年前 9 个月，Mirai 在美国只卖了 157 台，同比暴跌 54%。不过丰田并不觉得这是失败，人家压根就没指望靠这车赚钱，把它当长期投资项目在做。
Mirai是丰田的移动数据库
丰田其实是把 Mirai 当实验品在用。每一台车上路跑，都在给丰田回传数据：燃料电池到底能用多久？高压氢罐实际表现怎么样？车主满不满意？这些一手资料对丰田的氢能源研发来说太重要了。而且丰田在氢能上押了重注，需要这种量产车型来证明技术可行性。
【信息来源：motor16】