哥伦比亚海军建首艘氢动力运输船
该项目及其他三个氢燃料项目获得了 CatalHyst 项目的认可。
据 Portafolio 报道，哥伦比亚海军宣布将建造首艘氢动力人员运输船，该项目名为 ARC ARTURUS，拿下了 CatalHyst 项目“种子”类别的奖项。
这个项目要在哥伦比亚加勒比海地区搞一个海军氢能集群，把气态和液态氢的整个价值链都用到海事领域。
项目计划造一艘客运船，这也是政府、私企和国际力量在海事脱碳上合作的一次尝试。
“第一步是在小型原型上测试氢技术，我们用氢燃料电池做到了。现在进入后面三个阶段，第二阶段是造一艘船，争取 2030 年从传统推进改成氢动力，”哥伦比亚海军技术管理主任古斯塔沃·阿道夫·贝兰迪亚·卡马乔上校这样说。
这个项目三年前就开始了，是在 GAIA 能源转型框架下启动的，海军也成了第一个搞氢能项目的公共机构。
整个建造分四步走：第一步已经完成，在小规模原型上验证了氢技术确实行得通。第二步要造一艘两米多的船，把技术往上提一个档次。第三步是把卡塔赫纳那艘电动船改成氢动力。最后一步就是到 2030 年把整个海军推进系统都调整过来。
CatalHyst还认可了哪些项目？
第二个获奖的是 Ecopetrol 的项目。他们说 2026 年会投运 CORAL 项目——拉美最大的 PEM 型电解槽，5 兆瓦容量，一年能产 800 吨绿氢。
有了这个项目，哥伦比亚在绿氢工业基础设施上就能领跑拉美了。
“这个项目就是先学着做，然后再扩大规模。作为拉美最大的电解槽，一年能生产 800 吨氢。”Ecopetrol 能源部门的克里斯蒂安·施奈德介绍。
“推动”类别里，OPEX 的“安第斯氢能”拿了奖，这是哥伦比亚第一家商业化绿色肥料厂，用的是 Power-to-X 模式，把可再生氢、分布式水电还有氨和硝酸铵的化学合成都整合在一起。
项目想替代进口的化石肥料，减少农业的排放，还要连接欧洲市场来证明这事儿能赚钱。
OPEX 战略和项目负责人胡安·大卫·希拉尔多说，这个项目要“带来更大的增长，不光是农业，还要让种咖啡、种可可的农民在国际市场上更有地位”。
“转型”类别的奖给了 Colibrí Energy 的“Waawaata 绿色氢能中心”，这是上瓜希拉的一个离网项目，风能太阳能加电池储能，电解制氢，再用哈伯-博施工艺转成氨。
绿氨主要出口，不过也能在国内和周边地区做肥料或者给船加油用。
“瓜希拉的风能和太阳能资源太好了。搞绿氢项目，这种互补性特别关键，”Colibrí Energy 新业务经理胡安·埃斯特班·阿庞特说。
这四个获奖项目基本涵盖了哥伦比亚可再生氢发展的各个阶段：从海运的创新起步，到大型基础设施建设，再到变革性项目。
评审与德国伙伴
评审是德国工业联合会（BDI）和 ANDI-Naturgas 氢能商会一起做的。BDI 代表德国 10 万多家企业、800 万员工，评判标准包括创新性、经济可行性、减排效果、社会影响，还有跟德国那边的合作。
CatalHyst 项目哥伦比亚主任劳拉·卡雷尼奥说，“现在这些处于可行性研究阶段的项目加起来，到 2030 年能给哥伦比亚带来 9 吉瓦以上的产能。这数字相当惊人，也激励我们继续加快氢能发展，争取达成氢能路线图里定的目标。”这个数据来自弗劳恩霍夫研究所的调研。
获奖项目得到德国企业的帮带，2026 年 3 月还要去德国交流，参观工厂，跟政府、行业协会和企业见面，目的是把氢能产业链做强，让哥伦比亚成为靠得住的绿氢供应商。