拿下世界最大液化氢基地的泵订单

日本酉岛制作所 1 月 26 日宣布，拿到了川崎重工在建的世界最大液化氢基地“川崎 LH2 航站楼”的大流量液化氢泵订单。

这个航站楼是日本氢能源（JSE）牵头的项目，属于 NEDO（新能源产业技术综合开发机构）绿色创新基金支持的液化氢供应链商业化实证项目，里面有 5 万立方米级的储罐、海上装卸设备、槽车出货设施等。

超导电机泵组：大流量、低气化损失

这次订的设备包括 5 台增压泵，用来把储罐里的液化氢送到各个用户那边；还有 1 台装货泵，专门负责往液化氢运输船上装货。

这些泵全都装了超导电机，能实现大流量、高效率输送。超导电机在极低温下电阻为零，不怎么发热，最大的好处就是能大幅减少液化氢的气化损失。

来源：酉岛制作所

产学研结合：超导技术首次用于工业

这套技术是在 NEDO 的支持下，把酉岛制作所的泵技术和京都大学的高温超导技术结合起来搞出来的，据说是世界上第一次用到工业领域。

大批量运输氢气时能量损失一直是个难题，这套设备算是找到了解决办法，对建设商用规模的氢物流基础设施很有帮助。

能稳定供应、大规模运输液化氢的核心设备落地，说明氢供应链已经从规划阶段走到实施阶段了。酉岛制作所表示会继续开发高流量、高效率的泵，为脱碳社会的能源物流基础设施建设出一份力。

铂道观点

日本在液氢泵和超导电机这块逐步走向商业化应用，还是体现了日本在液氢技术的全球领先水平。

液化氢本身就是个技术活，要在 -253℃ 的极低温下保持稳定，还得防止气化损失，难度不小。

超导电机更是高端货，零电阻、低发热，技术门槛挺高。日本这次把两个前沿技术结合起来，还是产学研合作的成果，从实验室直接推到了 5 万方级别的商用项目。

这一突破，对行业其他参与者也会有激励作用。

中国这些年在氢能领域投入也不少，在液氢储运这块，特别是大流量、低损耗的关键装备上，正在缩短与日本的差距。

日本能做到产业化，咱们也应该尽快跟上，甚至在某些环节实现超越。脱碳这条路，谁先掌握了核心技术，谁就占了先机。