ZeroAvia 裁员一半，约 150 人失业

氢动力飞机领域的先行者 ZeroAvia 遇到麻烦了，刚刚裁掉了一半员工。融资环境比想象中难搞，公司只能收缩战线，把精力集中在 2027 年拿下燃料电池认证这件事上。

ZeroAvia 的日子不好过。虽然之前跟好几家航空公司都签了合作协议，但最终还是裁了大约 150 人，正好是员工总数的一半。CEO Val Miftakhov 在接受 Flight Global 采访时透露了这个消息。

去年 12 月公司确实融到了钱，够烧两年的，但远远达不到原本计划的规模，撑不起之前定的那些增长目标。

这次裁员覆盖了美国埃弗雷特总部和英国肯布尔、桑威奇的办公点，连 CFO Georgy Egorov 和电力推进技术负责人 Paul Murphy 这样的核心人物都走了。

燃料电池成了头等大事

说白了，公司不再指望 2027 年就能拿下完整动力系统的认证了。现在把宝全押在燃料电池系统上，这东西至少能先拿出来卖。

这个模块其实挺有市场的——既能装在飞机上当主动力，也能给电池飞机做增程器，或者干脆当辅助电源用，尤其是军方那边应该有需求。

但这么调整，几个重点项目的进度就得往后挪了。完整版 ZA600 动力系统要推迟一到两年，更大型的 ZA2000 系统更是要等到 2030 年代初才有戏。

最明显的变化是，接下来 12 到 18 个月都不会有飞行测试。两架 Dornier 228 测试机要停在地上吃灰了，团队会把时间都花在实验室里测燃料电池。

格拉斯哥工厂计划不变

不过话说回来，ZeroAvia 在格拉斯哥机场附近建厂的计划还在继续。他们打算把燃料电池系统的生产都放那儿，2027 年投产的目标没变。

【信息来源：h2-mobile】