事故概况
总部位于卡尔加里的南弓公司（South Bow Corporation）正设法避免其基石（Keystone）输油管道去年那次漏油事故再度发生。
2025 年 4 月 8 日，基石输油管道 171 里程碑处（北达科他州 Fort Ransom 附近）突发泄漏，约 3500 桶原油外溢，最终回收了 3110 桶。
事故发生后，美国管道和危险材料安全管理局（PHMSA）委托独立第三方对此次事故展开根本原因分析（RCA）。
由冶金专业机构安德森与同事（Anderson & Associates）完成的这份 99 页报告已于 2025 年 6 月 13 日提交 PHMSA，近日正式对外公开。
报告认定：氢致开裂
南弓公司援引报告称：“171 里程碑处的事故情况比较特殊。”报告强调，管道本身、焊缝及运输方式均符合行业标准，事故发生时管道运行压力也在设计范围之内。
根本原因分析认定，管道失效源于制造纵缝焊接处萌生的疲劳裂纹。
据南弓公司介绍，焊缝的几何形状是导致失效的主要原因——它造成了应力集中，裂纹很可能在管道离开钢管厂运输途中就已出现，彼时施工尚未开始。
此外，报告指出，该段管道在失效前已接受过多次内检测，其中包括来自两家不同供应商的三代超声横波技术。
南弓公司特别提到，报告认为氢气的存在使材料变脆，并加速了疲劳裂纹的扩展——裂纹就这样在 15 年的正常运营中悄悄发展，直至酿成事故。
这一机制在业内称为“氢致开裂”。报告列出的氢气可能来源包括腐蚀、过度阴极保护和焊接工艺。
整改与善后
南弓公司首席执行官贝文·维尔兹巴（Bevin Wirzba）承认，此次事故是“多种复杂且罕见的因素叠加所致”，但他表示公司会认真吸取教训，“已经在着手推进一系列整改措施”。
目前，公司已完成 7 次内检测和 51 次完整性开挖，初步结果未发现明显隐患。内检测流程也已作出调整——通过叠加历史检测数据、改进分析方法来弥补工具本身的局限。接下来，公司还将与检测技术供应商继续合作，推动工具升级，并探索新的检测手段。
按照 PHMSA 纠正措施令的要求，南弓公司已向监管机构提交补救工作方案，等候审批。
去年 12 月，南弓公司在投资者展示中表示，这次泄漏的相关费用预计大部分可通过保险理赔覆盖，公司目前仍在正常履行每日 58.5 万桶的输送合同。11 月发布的三季报则披露，与此次泄漏相关的总费用已累计达到 5500 万美元。
基石管道简介
基石输油管道全长 4300 公里，从艾伯塔省哈迪斯蒂（Hardisty）一路延伸至德克萨斯州的休斯顿和阿瑟港（Port Arthur）。
【信息来源：upstreamonline】