丰田再次表态：内燃机不该被一刀切
丰田又一次在这场让整个汽车行业吵得不可开交的争论里表了态——内燃机，到底要不要被纯电动彻底取代？
这次发声的是丰田旗下的赛事部门 Gazoo Racing。他们的意思很直接：与其纠结于要不要废掉内燃机，不如把精力放在真正的问题上——碳排放从哪来，以及造新能源车所需的那些原材料，究竟是怎么来的。
高桥智也：真正的敌人是碳
丰田 Gazoo Racing 总裁高桥智也在接受澳大利亚媒体采访时说得很清楚：内燃机本身没有问题，“真正的敌人是碳”，不是发动机。
这番话是有背景的。欧盟等地区的政府和监管机构近年来接连出台政策，设定减排目标，甚至明确要在某个时间节点禁售燃油车。丰田这番表态，某种程度上也是对这股浪潮的回应。
丰田并不是要否认电动化的意义——他们自己也在卖纯电车型。但他们不认为“全面电动化”就等于解决了所有问题。高桥指出的核心矛盾在于：纯电动汽车需要大量锂、钴、镍等矿产，这些东西的需求正在急速膨胀，开采压力已经在产矿地区造成了相当严重的环境和供应问题。你解决了尾管排放，但开矿的代价呢？
丰田押注的不止混动
丰田在混动领域深耕多年，这是众所周知的事。但他们的押注不止于此——氢燃料、合成燃料，这些路线他们都在走。在丰田看来，如果这些技术成熟，传统内燃机完全可以做到大幅减碳，没必要一刀切地废掉。
高桥的态度相当坦率：丰田希望“尽可能让内燃机继续跑下去”。他也承认，将来法规可能会把这条路堵死，但在那一天到来之前，只要能把碳的问题解决好，内燃机就没有退出历史舞台的理由。
丰田一直走的是多条腿路线：普通混动、插混、纯电、氢燃料电池，再加上可以烧合成燃料的内燃机。与此同时，他们也在不断优化发动机本身的热效率，推出了更小、更高效的新一代热力发动机。这说明内燃机技术本身还没走到头。
Gazoo Racing 对“好车”的定义
Gazoo Racing 对“好车”的定义，也折射出丰田的整体思路。高桥说，他们不想只在零百加速上做文章，而是要造“开着真的好玩”的车——驾驶乐趣和可持续性，他们认为两者并不矛盾。
【信息来源：motorpasion】