勒芒首秀背后的集团技术
捷尼赛思 Magma Racing 车队在世界最负盛名的耐力赛——勒芒 24 小时耐力赛上，成功完成了 Hypercar 组别的首秀。韩国业内人士评价称，这场首秀的背后，离不开现代汽车集团的氢能与机器人技术支持。从赛车性能，到物流保障，再到维修保养，集团旗下的多项未来技术全部投入其中。这场极限赛车赛事，也因此成为下一代技术的实证舞台。
据韩国业内 2 日消息，捷尼赛思 Magma Racing 车队上月在法国勒芒赛道举行的第 94 届勒芒 24 小时耐力赛 Hypercar 组别中，驾驶“GMR-001”19 号赛车成功完赛。这是韩国品牌首次在世界顶级耐力赛的 Hypercar 组别完成首秀，意义重大。
氢能卡车担当后勤保障
在比赛现场，稳定的物流与维修支持，与赛车性能同样重要。现代汽车集团为此投入了“XCIENT 氢燃料电池卡车”，用于运输车队所需的设备、备用零件以及各类工程设施。
XCIENT 氢燃料电池卡车是全球首款量产型氢燃料电池重型卡车，行驶过程中不排放二氧化碳。这次勒芒赛事中，这款卡车承担了赛事装备的运输任务，也证明了环保物流系统的可行性。目前，这款车型已在瑞士、德国、法国等欧洲 5 个国家投入运营，总数达 175 辆。
穿戴式机器人助力维修
在维修现场，现代汽车·起亚机器人实验室（Robotics Lab）研发的工业穿戴式机器人“X-ble Shoulder”也大显身手。
勒芒 24 小时耐力赛需要在短时间内反复更换轮胎、搬运设备，维修人员的体力负担极大。GMR-001 所用轮胎每个约重 13 公斤，每辆车最多需更换 56 个轮胎。X-ble Shoulder 能够将作业人员的肩关节负担降低最多 60%，三角肌活跃度降低约 30%，有效缓解了长时间维修作业带来的疲劳。
现代汽车集团表示，此次勒芒赛事证明了穿戴式机器人技术不仅限于生产工厂，在赛车运动、物流等多种产业现场同样大有用武之地。
未来出行概念车首发亮相
比赛现场同时展示了未来出行的愿景。首次作为 VIP 礼宾用车亮相的“捷尼赛思 Box Buggy 概念车”，配备了四轮独立控制系统，机动性极高，是一款面向未来的出行平台。这款概念车穿梭于粉丝村与维修区之间，向观众展示了捷尼赛思的未来设计理念与技术方向。
现代汽车集团首席设计官（CDO）卢克·唐克沃克表示：“现代汽车集团在此次勒芒 24 小时耐力赛中投入了多项技术，为捷尼赛思 Magma Racing 车队的赛事运营提供了支持。以氢能为基础的物流系统与穿戴式机器人，提升了勒芒 24 小时耐力赛现场的运营效率；同时，我们也通过捷尼赛思 Box Buggy 概念车，展示了以客户为中心的差异化体验。这次比赛证明，我们的实战能力不仅体现在日常生活与产业领域，也延伸到了赛车运动的舞台。”
【信息来源：韩国行业网站】