现代汽车集团把巴西定为拉美的绿色出行基地，要在这里搭建从生产到销售的全套氢能生态。配合巴西的环保政策，现代将加强绿氢生产和氢卡车方面的技术合作。集团还打算和巴西在小型模块化反应堆（SMR）等低碳能源领域展开合作。
7 月 28 日，现代汽车集团在圣保罗举行的韩巴商业圆桌会议（BRT）上，公布了与巴西共建氢能生态的合作计划。据韩国总统府介绍，现代将围绕巴西的脱碳车政策“MOVER”、国家氢能计划和国家能源规划，推进绿氢生产、氢卡车引入以及 SMR 等技术合作。
这次氢能和 SMR 方面的合作，源自郑义宣会长 2024 年访问巴西时的构想，如今进一步落地。当时郑义宣会长与巴西政府高层会晤，宣布到 2032 年将在环保和未来技术领域投资 11 亿美元，约合 1.5 万亿韩元。郑义宣当时表示，只要现代汽车集团能在氢能和绿色出行领域发挥作用，就会积极参与。
拉美氢能生态扩张
借着与巴西的合作，现代计划加快在拉美地区扩张氢能生态。外界预计，现代将通过巴西政府的脱碳政策“绿色出行创新计划”，获得大规模减税和补贴支持，并联合集团旗下企业，从绿氢和氢燃料电池系统供应，一路做到氢能商用车、氢能有轨电车的销售，全面开拓氢能出行市场。此外，现代还会加强和当地高校在氢能领域的产学合作，为中长期增长打基础。以此为依托，现代计划抢占以巴西为中心的拉美氢能出行市场。
这次和巴西的合作，也契合现代全球氢能生态扩张的整体战略。现代打出“做未来出行的先行者”的旗号，正以国内外核心据点为中心，积极推进氢能业务。海外方面，现代 2023 年在中国广州建成了首个海外氢燃料电池系统生产基地（HTWO 广州），随后又在北美市场推出新款氢卡车、建设加氢站，持续加快全球氢能生态的扩张步伐。
现代还打算通过与巴西在 SMR 上的合作，扩大低碳能源的引入。此前，现代汽车集团已经宣布，未来十年将在韩国岭南地区投资合计 42 万亿韩元，打造以人工智能制造中心、SMR 和能源产业为核心的高科技产业基地。
巴西市场表现与对华竞争
拿下拉美最大汽车市场巴西，现代也在加快脚步。据巴西汽车经销商联合会数据，现代去年在巴西的销量达到 20.3597 万辆，2024 年和 2025 年连续两年突破 20 万辆。现代在巴西皮拉西卡巴工厂生产本地化车型，包括小型掀背车 HB20 和小型 SUV Creta。其中 HB20 采用了甘蔗乙醇和汽油混合的“灵活燃料”（FFV）技术，在全球最大甘蔗生产国巴西很受欢迎，被视为“国民车”。得益于这股人气，现代今年上半年（1～6 月）已卖出 9.6723 万辆，有望连续第三年实现全年销量突破 20 万辆。
不过，现代并不满足于销量的持续增长，还打算进一步巩固在拉美市场的份额，应对中国车企的攻势。在 BRT 活动上，被问及对巴西销售前景的看法时，郑义宣会长表示：“路还很长”，并称“中国现在也在猛攻这个市场”，透露出加码竞争的决心。
【信息来源：韩国行业网站】