产业链分类

隔膜式压缩机是中集氢能制氢装备板块的氢气增压设备，官网标注其应用领域包括氢气充装站、加氢站、焦炉尾气制氢回收与航天航空。产品提供 D、P、Z、L 等多种结构形式以适配不同压缩级数需求，采用新型专利冷却结构的膜头以保证高温工况下的稳定运行并延长核心部件寿命，同时强调高度集成、结构紧凑以及密封性好、无污染、零泄漏、高纯度。官网未公示排气压力、排量、功率等具体技术参数。公司发展历程显示 45MPa 隔膜式氢气压缩机于 2023 年下线。

活塞式氢气压缩机与隔膜式压缩机同属中集氢能制氢装备板块，官网将两者置于同一产品页（“制氢装备”分类）下展示，产品页的“产品概述—应用领域—技术优势”正文以隔膜式压缩机为主体，未单独列出活塞式机型的应用领域与参数。公司发展历程显示其 2013 年即开展 20MPa 氢气压缩机开发销售，2017 年启动 45MPa 隔膜式氢气压缩机开发，2023 年 90MPa/1000kg 液驱压缩机与 45MPa 隔膜压缩机下线。官网未公示活塞式机型的具体技术参数，specs 留空。

氢气球罐是中集氢能中压储运装备板块的大容量储氢产品，官网给出设计压力＜10MPa（G）、容积50~10000m³，单罐容积可超过10000m³。官网描述其技术特点为受力均匀、可节省钢材、经济性高，占地面积小并可向空间高度发展，但需现场组焊、对建造水平要求较高。项目业绩方面，官网称该产品已交付安阳钢厂、荆州菲利华、包头华电等多个项目，运营表现优异；公司发展历程中亦提到 2023 年完成包头市大规模绿氢球罐储氢工程。

Ⅳ型瓶氢气储运系统属于中集氢能高压储运装备板块，采用碳纤维全缠绕气瓶与 MEGC 集装箱型式，管路系统为不锈钢，官网标注其气瓶检验标准为 ISO、气瓶本体通过 EN 17339 标准测试并取得 TPED（2010/35/EU）认证，系统符合 ADR、RID 认证并参照德国工业标准 EN 1779 完成气密性测试，箱体符合 CSC 认证。官网强调模块化设计便于按需扩容、复合材料轻量化、可无需卸气实现公路海运铁路多程联运，并称产品源自合斯康（Hexagon）的氢气与天然气实地运营经验。该产品线由中集安瑞科与 Hexagon Purus 的合资公司中集合斯康承担，官网新闻显示已向欧洲批量交付Ⅳ型高压储氢瓶。

液氢车载瓶是中集氢能液氢储运装备板块中面向车用场景的产品，官网给出容积范围 375L~1500L、设计压力范围 0.2MPa~1.2MPa。官网称其采用低温储存技术，实现了约 11.5% 的高质量储氢密度，通过高性能材料与精密工艺保证气瓶结构强度与绝热性能，并经过 5G 振动试验验证以确保各类使用条件下的稳定性与可靠性。该产品属于公司“国内首台民用液氢储罐及液氢罐车”等液氢系列研发成果的组成部分。

液氢储罐是中集氢能液氢储运装备板块的固定式储存产品，官网产品中心卡片给出容积范围 5~150m³、设计压力范围 0.3~1.2MPa。公司发展历程显示其 2011 年即研制出国内首台 300m³ 可移动式高真空多层结构液氢储罐，2013 年向海南文昌交付 300m³ 液氢储罐，2016 年承担国家 863 项目液氢系列产品研发，2023 年研发国内首台民用液氢储罐，2025 年 4 月官网新闻称助力国内首条民用液氢全产业链工程示范成功。

液氢球罐是中集氢能液氢储运装备板块中的大型低温储存设备，官网产品中心卡片给出容积范围 200~4000m³、设计压力范围 0.3~1.2MPa。公司发展历程显示 2024 年国内首台液氢球罐项目顺利完工。本次采集在液氢储运装备详情页中取到的是液氢车载瓶的详情面板，液氢球罐的容积与设计压力取自官网产品中心的同页产品卡片。

液氢罐箱是中集氢能液氢储运装备板块中的集装箱式运输装备，官网产品中心卡片给出设计压力 0.4-1.2MPa、容积 19-50m³。该类产品用于液氢的多式联运与灵活转运，与公司的液氢罐车、液氢储罐共同构成液氢储运产品序列。本次采集在液氢储运装备详情页中取到的是液氢车载瓶的详情面板，液氢罐箱的容积与设计压力取自官网产品中心的同页产品卡片。

液氢罐车是中集氢能液氢储运装备板块的公路运输装备，官网产品中心卡片给出容积范围 15~50m³、设计压力范围 0.3~1.2MPa。公司发展历程显示 2023 年已研发国内首台民用液氢罐车，与国内首台民用液氢储罐同期完成。本次采集在液氢储运装备详情页中取到的是液氢车载瓶的详情面板，液氢罐车的容积与设计压力取自官网产品中心的同页产品卡片。

橇装加氢站是中集氢能加氢站板块的成套装备，官网给出压力 35/70MPa、加氢规模 200~1000m³/天。官网描述其采用满足 SAE J2601 加注协议 T40 等级的 70MPa 加注系统并配备红外线数据，将卸气、增压、控制及 AI 智能监控等功能集成为全集成加氢装置，内置撬装安全系统、防爆冷水系统与一体化大屏幕撬装装置，可同时接入 20MPa 和 30MPa 氢气拖车多气源供气，并已完成整机防爆撬装设计。公司发展历程显示 2019 年实现加氢机、撬装加氢站、车载供氢系统系列化开发，2022 年交付冬奥会加氢站。

Ⅲ型车载供氢系统是中集氢能车载瓶及供氢系统板块的产品，官网给出工作压力 35MPa、现有容积范围 55-450L。官网披露的技术指标包括：储氢密度（氢气重量/瓶子重量×100）可达 5.6-6，储氢系统框架满足 8g 冲击试验要求并可按特定工况满足材料耐低温要求，疲劳试验可达 2 万次以上、爆破试验达 120MPa，均高于国家标准；生产端使用德国 Roth 五坐标双小车三工位缠绕机进行智能化缠绕。公司自 2017 年完成 35MPa Ⅲ型车载氢气瓶开发。

YHTG80pro是亿华通G系列中80kW级氢燃料电池发动机，采用具有完全自主知识产权的国产电堆，零部件国产化率100%，技术路线为质子交换膜燃料电池。额定功率80.5kW、峰值功率82kW，封装轮廓尺寸797×661×699mm；额定/峰值质量功率密度分别为555W/kg与566W/kg，体积功率密度494/503W/L，电堆体积功率密度3.5/3.6kW/L。最高效率59.13%，额定点效率41%，系统效率≥45%的工况区间占比75%，加/降载速率均为12kW/s，可在-30℃低温启动。高压供电400~750V、低压供电18~32V，防护等级IP67。官网标注适配大巴、货车、乘用车等车型，应用案例覆盖物流车、乘用车、有轨机车、团体客车与冷藏车。