一种燃料电池汽车能量管理策略自适应优化方法

摘要

本发明属于交通运输技术领域，并公开了一种燃料电池汽车能量管理策略自适应优化方法，包括：获取历史数据并划分路段，依据路段工况特征将路段分为城市、郊区和高速工况三组，通过动态规划求解最优功率分配，构建三种工况燃料电池工作点概率分布模型，依此模型构建自适应功率区间模型；利用智能交通系统获取当前路段工况特征，确定该工况特征对应的功率区间，基于神经网络预测车速，计算需求功率，在功率区间内采用遗传算法优化求解决策变量序列，反馈首元素至动力系统，完成策略优化。本发明缩减了短期优化问题决策变量的搜索范围，实时性好。

申请人共 1 家

• 1.吉林大学

IPC 分类号共 5 项