2024国际氢能燃料电池乘用车技术论坛：氢电复合是未来
1.氢能政策和产业
2024国际氢能燃料电池乘用车技术论坛成功举办
10月31日，由国际氢能燃料电池协会（IHFCA）和中国汽车工程学会（China SAE）联合主办，英美资源集团、中国汽车工程研究院股份有限公司、深蓝汽车、中汽院新能源科技有限公司支持的2024国际氢能燃料电池乘用车技术论坛在重庆召开。
国际氢能燃料电池协会秘书长王菊，重庆市科学技术协会党组成员、副主席唐毅发表了致辞，国际氢能燃料电池协会常务理事、同济大学教授、国家科技部“新能源汽车"重点专项总体专家组燃料电池汽车责任专家余卓平担任论坛主持。参加会议的还有国际氢能燃料电池协会副理事长、英美资源集团中国区总裁陈卫，中国汽研党委副书记、董事、总经理刘安民，深蓝汽车动力开发负责人杜长虹，以及来自氢能供应、燃料电池电堆系统、整车、检验认证领域的权威专家学者、企业高层等10余位演讲嘉宾。
论坛期间，国际氢能燃料电池协会氢能安全与装备分会正式成立。本次论坛通过线上线下结合方式展开交流研讨，总参与规模超过10,000人次。
在专题演讲环节，余卓平教授以《汽车全面电动化的未来发展趋势-车载氢电复合电源》为题发表了演讲，提出氢电复合电源是新能源汽车技术未来发展的重要方向。氢能燃料电池汽车已开始进入市场导入期阶段，特别需要在加强氢能基础设施建设、关键技术突破、产品规模化降本和生态建设等方面全面发力。
中国汽研党委副书记、董事、总经理刘安民发表了题为《加快氢安全技术与装备开发，助力产业高质量发展》的演讲。
深蓝汽车动力开发负责人杜长虹以《燃料电池乘用车研发应用实践》为题发表了演讲。
宝马中国研发整车部副总裁丁政平发表了题为《氢动力先驱》的演讲。
国氢科技总经理助理、技术总监陈平以《国氢科技乘用车用燃料电池产品创新探索与实践》为题发表了演讲。
丰田智能电动汽车研发中心（中国）有限公司主查西部志朗以《丰田Mirai全球化推广经验及对中国燃料电池乘用车发展的思考》为题发表了主题演讲。
上海捷氢科技股份有限公司副总经理侯中军发表了题为《燃料电池乘用车商业化应用实践》的演讲。
东风汽车集团有限公司研发总院副院长史建鹏发表了题为《东风汽车氢燃料电池乘用车开发与应用》的演讲。
国家能源局：推动新建数据中心逐年提升可再生能源使用比例
10月31日，国家能源局举行新闻发布会，发布前三季度能源形势和可再生能源并网运行情况，解读《关于大力实施可再生能源替代行动的指导意见》，介绍新型储能发展和第三届“一带一路”能源部长会议有关情况。
国家能源局综合司副司长、新闻发言人张星在回答《每日经济新闻》记者提问时表示，在交通领域，将加快交通运输和可再生能源融合互动，推动建设可再生能源交通廊道；而在新兴领域，将统筹新基建和可再生能源开发利用，加强充电基础设施、加气站、加氢站建设，完善城乡充电网络体系。
与此同时，要推进船舶靠港使用岸电，鼓励绿色电动智能船舶试点应用。推动可持续航空燃料应用，开展电动垂直起降航空器试点运行。有序推广车用绿色清洁液体燃料试点应用。支持有条件的地区开展生物柴油、生物航煤、生物天然气、绿色氢氨醇等在船舶、航空领域的试点运行。
他强调，在新兴领域，将统筹新基建和可再生能源开发利用。加强充电基础设施、加气站、加氢站建设，完善城乡充电网络体系。优化新型基础设施空间布局，推动5G基站、数据中心、超算中心等与光伏、热泵、储能等融合发展。
要推动人工智能、物联网、区块链等与可再生能源深度融合发展。支持新型基础设施发展绿电直供、源网荷储一体化项目，开展绿证绿电交易和“绿电园区”建设，提高“东数西算”等战略工程中的新能源电力消费占比。支持国家枢纽节点中具有冷水资源的地区建设大数据中心。有序开展老旧基站、“老旧小散”数据中心绿色技术改造。推动新建数据中心逐年稳步提升可再生能源使用比例。
北京：对符合要求的新能源货车发放昼运通行证
近日，北京市交通委、市公安局交管局、市商务局、市生态环境局联合印发《关于本市五环路内新能源物流配送车辆优先通行的通告》，对保障五环路内昼运必要物资运输、符合相关要求的本市新能源货车，发放新能源货车昼运通行证，在全市未设置货车昼夜禁行标志的道路，在除早晚高峰（7-9时、16-19时）以外的时段给予通行便利。
申领通行证的新能源货车需满足四个条件：一是车辆需纳入《道路机动车辆生产企业及产品公告》目录，车型为厢式货车、栏板货车及重型牵引车三种（以上车型均不含微型货车），动力来源为纯电动（以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动的）或氢燃料电池。二是车辆为本市核发号牌且注册在物资需求单位或其承运单位名下。三是车辆定位、运输信息等相关数据须上传政府平台。四是车辆不存在逾期未进行安全技术检验、事故未处理完毕、交强险已过期等异常状态。
新乡：发布最新方案，超前布局氢能产业基础设施
10月31日消息，新乡市人民政府发布《新乡市空气质量持续改善实施方案》，从优化产业结构、优化能源结构、优化交通结构等方面提出多项措施。
具体有：超前布局氢能产业基础设施建设，加强氢能技术研发和示范应用，培育制氢储氢、加氢基础设施、氢燃料电池、氢燃料电池汽车等“产储运用”全产业链。
不得将使用石油焦、焦炭、兰炭等高污染燃料作为煤炭减量替代措施。全市原则上不再新增自备燃煤机组，鼓励自备燃煤机组实施清洁能源替代。
2025年年底前，除应急车辆外，全市公交车、巡游出租车和城市建成区的载货汽车（含渣土运输车、水泥罐车、物流车）、邮政用车、市政环卫车、网约出租车基本实现新能源化。
2.氢企动态
国氢科技：交付230辆搭载自主研发的“氢腾”系列燃料电池发动机的物流车
近日，武汉经开产投集团重点参股的氢能企业——国氢科技，将搭载自主研发的“氢腾”系列燃料电池发动机的230辆物流车正式交付企业运营。此次交付也是国内燃料电池商用车单批次的最大交付。
奥福环保：围绕蜂窝陶瓷核心技术，积极向氢能领域拓展，2024年7月设立蚌埠奥福氢能科技有限公司
10月31日消息，奥福环保披露投资者关系活动记录表显示，针对投资者提问公司未来的重要战略规划，公司回应称，奥福环保紧扣产业变革发展趋势，围绕蜂窝陶瓷核心技术，深挖跨界应用潜力，积极向氢能领域拓展。2024年7月公司投资设立蚌埠奥福氢能科技有限公司，专注于重整制氢装置的技术研发以及零配件的生产销售。
渤天应急氢能装备产业园项目落地泰达
近日，渤天应急氢能装备产业园项目三方合作签约仪式正式举行，该项目正式落地天津经开区，总投资额达到6.28亿元。
信隆健康：不排除天腾将氢能技术匹配到两轮车上的技术研发方向
10月31日讯，有投资者向信隆健康（002105）提问， 公司和美的集团（000333）都入股了武汉天腾科技公司，据说此公司核心研究人员出自华为，请问在未来终极能源氢能上，该公司的微特电机会携带氢能技术匹配到两轮车上吗？
公司回答表示，美的集团下辖微特电机入股武汉天腾，不排除天腾将氢能技术匹配到两轮车上的技术研发方向。
3.氢能全球
现代：推出新款氢动力汽车概念车，押注清洁燃料未来
现代汽车公司10月31日周四发布了一款名为 Initium 的新型氢动力汽车，计划于明年上半年上市。
这款概念车单次加油的续航里程为 404 英里（650公里），而这家韩国汽车制造商的首款氢动力 SUV Nexo 的续航里程为 378 英里。该公司表示，这款车还可以连接到家庭电源，作为备用电源。
现代汽车首席执行官 Jaehoon Chang 表示，汽车行业更广泛地采用电动动力系统只是时间问题。他在首尔北部高阳现代汽车工厂举行的活动上表示，氢动力汽车目前“不是那种能盈利的汽车，但无论如何，我们都在推动它，把它当作我们的使命来对待。”（Bloomberg）
韩国：将发布世界首台110kW氢燃料电池拖拉机
韩国忠南大学10月31日宣布，生物系统与机械工程系的Yongju Kim教授团队开发出世界首台110kW氢燃料电池拖拉机。
金教授的研究团队将在11月 2 日在大邱 EXCO 举行的“2024 年韩国国际农业机械和材料博览会 (KIEMSTA)”上展示环保型氢燃料电池拖拉机的原型车。
目前全球范围内还没有商业化的 100kW 大型拖拉机。而纽荷兰和久保田正在开发类似车型并准备将其商业化。（MSN）
氢燃料卡车制造商 Nikola 首席财务官：现金将在 2025 年第一季度耗尽
美国氢燃料卡车制造商 Nikola 将在 2025 年第一季度耗尽现金，此前该公司在 2024 年第三季度耗费了 1.62 亿美元，其首席财务官 Thomas Okray 在第三季度财报电话会议上承认。
Okray 于 3 月份加入该公司，他告诉分析师，Nikola 本季度结束时仍然拥有 1.98 亿美元的无限制现金，但低于 2023 年底的 4.65 亿美元。他表示，将继续寻求新资本来支持氢能卡车业务。（Hydrogen Insight）