EKPO： 40吨氢能重卡上测试360千瓦燃料电池单堆

德国EKPO Fuel Cell公司与瑞士数字工程企业Akkodis即将合作，把EKPO的一款燃料电池堆整合进一辆氢能重卡，并在示范车上进行测试。系统功率最高可达360千瓦。双方计划利用测试数据，开发未来可用于固定式发电、船运、非道路机械等领域的燃料电池系统。

这次测试车型搭载的是EKPO的NM20燃料电池堆。Akkodis作为Adecco集团旗下的工程咨询公司，负责开发和组装这套燃料电池驱动系统，并将其集成到一辆40吨级氢能重卡上。据EKPO介绍，该车辆随后将交付给一家物流企业投入实际运营，届时将收集关键运行数据，验证这项技术在真实路况下的表现。

在这个项目里,搭载NM20的卡车相当于一个移动的开发验证平台。除了正在进行的台架测试外,实际道路测试还将帮助团队了解燃料电池技术在不同负载、不同环境条件和不同运营需求下的表现。对EKPO而言,这个项目是其系统工程理念的重要一环。

开发团队表示,燃料电池堆目前正处于开发早期阶段,已经在系统层面进行部署和验证。EKPO解释说,这样做可以尽早发现并优化电堆、周边系统、控制系统、热管理和高压架构之间的相互作用。公司方面表示，测试获得的数据将直接用于NM20的后续研发，并支持这项技术向量产阶段过渡。

EKPO专门针对大功率应用场景开发了NM20燃料电池堆，目标是满足高输出功率、高效率的需求。公司CEO Stefan Dwenger博士表示，希望通过实际运行收集的数据，为技术进一步发展提供有价值的参考,并推动氢能驱动系统的产业化进程。

Akkodis德国公司CEO Thomas Klukas博士补充说，把燃料电池整合进真实的物流运营场景是一项复杂的工作。他认为，这正是Akkodis的强项所在——将技术、系统架构、硬件和软件结合起来，打造一套完整可用的系统。他表示，双方的合作正在为氢能技术在重型运输及其他领域的应用创造新的机会。

NM20目前是EKPO产品线中功率最高的燃料电池堆，基于公司自有的PEM燃料电池技术打造。这款新产品额定功率最高达400千瓦，设计使用寿命超过25000小时，被认为特别适合用于长途运输场景下的经济型燃料电池解决方案。

此次示范车采用的是"单电堆、单系统"方案——整车仅依靠一个NM20燃料电池堆驱动，系统功率可达360千瓦，效率最高达61%。双方表示，这一方案证明，即便不采用复杂的多电堆架构，也能开发出高性能的燃料电池系统。同时，NM20的电流-电压特性使其能够高效集成到现代高压系统中，为公路运输之外、兆瓦级的应用场景开辟了新的可能性。

这个项目的目标远不止测试一辆车这么简单。双方计划把收集到的系统架构、运行策略和关键部件数据，作为开发未来燃料电池系统的基础。据介绍，这将为系统集成商和整车厂商建立一个参考平台，帮助他们设计、集成和验证自己的应用方案。项目团队表示，这有望降低开发成本，减少集成风险，并加快新系统的商业化进程。相关成果不仅适用于公路货运，也可以推广到固定式发电、船运、非道路机械等其他领域。

NM20的研发和产业化得到了欧洲IPCEI（欧洲共同利益重要项目）资金的支持。EKPO业务覆盖广泛，是燃料电池及相关部件的综合供应商，产品应用于乘用车、轻型商用车、卡车、客车，以及铁路和船运领域。EKPO由汽车行业供应商ElringKlinger与OPmobility共同出资组建。

信息来源：.electrive